Fórmula 1 GP de Singapur - Clasificación / Russell (Mercedes W16) consigue la pole.

George Russell con el Mercedes sorprendió a todos y logró la pole position para el Gran Premio de Singapur 2025 al derrotar a Max Verstappen (RedBull), mientras los McLaren quedaron fuera de la primera línea.

En el primer intento de la Q3, George Russell llevó a su Mercedes a la cima con un tiempo de 1m29.165s. Max Verstappen llevó a su Red Bull a la segunda posición a 0.175s de diferencia. Oscar Piastri saltó al tercero a tres décimas con Antonelli en cuarto y Norris cerrando los cinco primeros a cuatro décimas de diferencia.

En el último intento, Russell mejoró a 1m29.158s para afianzar su pole position, esto a pesar de perder tiempo en el primer sector en comparación con su vuelta previa. El registro le valió la pole position derrotando a Max Verstappen por 0.182s.

Piastri con el McLaren se ubicó tercero seguido por Antonelli (Mercedes). Lando Norris (McLaren) partirá quinto.

Las Ferrari de Hamilton y Leclerc, Hadjar con el RacingBulls , Bearman con el Haas-Ferrari y Alonso con el Aston Martin completaron el top 10 de la Q3.

La Q1 fue dominada por Lewis Hamilton con una vuelta de 1m29.765s quedando eliminados Gabriel Bortoleto, Lance Stroll, Franco Colapinto, Esteban Ocon y Pierre Gasly. 

Pierre Gasly

En la Q2, George Russell logró el mejor tiempo con su Mercedes con un tiempo de 1m29.562s superando por 0.010s a Max Verstappen. 

Nico Hulkenberg, Alexander Albon, Carlitos Sainz, Liam Lawson y Yuki Tsunoda fueron los eliminados de esta ronda desde la posición 11 a 15.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Singapur - Práctica Libre 3 / Max Verstappen con el mejor tiempo.

Max Verstappen, con Red Bull RB21, fue el más rápido en el tercer entrenamiento libre, donde los cinco primeros quedaron encerrados en menos de una décima de diferencia.

Max Verstappen confirmó la mejoría del Red Bull RB21 al liderar la FP3, antes de la sesión de clasificación del Gran Premio de Singapur, que se disputa en el circuito urbano de Marina Bay. Hizo un mejor tiempo de 1m30s148 para aventajar por apenas 17 milésimas al McLaren MCL23 de Oscar Piastri, mientras que George Russell, con Mercedes W16, fue tercero, a 49 milésimas.

Las cinco primeras posiciones las completaron Andrea "Kimi" Antonelli, con el otro Mercedes, y Lando Norris, con el McLaren restante, quienes empataron en 1m30s237.

La sesión fuera detenida con bandera roja a los 15 minutos por un accidente de Liam Lawson, quien golpeó el muro por segunda vez en el fin de semana al irse sobre el bordillo y querer retornar acelerando a la pista cruzándose su Racing Bulls en la salida de la curva 7.

Piastri estuvo muy cerca de desplazar a Verstappen del primer lugar en los segundos finales, ya que el australiano marcó una vuelta de 1m30s165 para quedar a 0s017 del neerlandés, mientras que Antonelli y Norris empataron hasta la milésima (1m30s237). Sin embargo, fue el italiano quien se quedó con el cuarto puesto —detrás de Russell— y el británico completó las cinco primeras posiciones.

Sainz finalizó sexto para Williams, por delante de Isack Hadjar, Lewis Hamilton, Nico Hülkenberg y Leclerc, que cerró el top 10.

Colapinto registró un tiempo de 1m31s047 en su simulacro de clasificación con neumáticos blandos nuevos para colocarse 16 en el° lugar final.

Gasly, por su parte, debió abortar su vuelta al encontrarse con un Hülkenberg lento y en un siguiente intento cometió un error en la parte final de la vuelta lo dejó 19° con 1m31s643.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Singapur / El veredicto de los comisarios sobre el incidente Leclerc/Norris en la FP2.

Los dos pilotos, junto con representantes de Ferrari y McLaren, fueron convocados a las 21:30, hora de Singapur, y más tarde se dio a conocer el veredicto: A Ferrari le hicieron precio y recibió una multa de solo 10.000 euros.

Estas son las explicaciones de los comisarios: "Después de un período de bandera roja, varios coches salieron de sus garajes", indica el documento de la FIA. "El coche 16 (LEC) fue inicialmente invitado por un miembro del equipo a salir de su box. Sin embargo, en ese momento se olvidó que el coche 4 (NOR) ya circulaba por el pitlane, aproximándose al box de Ferrari y directamente en la trayectoria de LEC".

"El miembro del equipo, responsable de liberar de manera segura el coche 16, evaluó mal la situación y dio instrucciones poco claras a LEC, quien no podía ver el coche de NOR. Como consecuencia, ambos coches colisionaron en el pitlane".

"Teniendo en cuenta precedentes de este tipo de infracción, los comisarios consideran que esta violación justifica una sanción más severa que las aplicadas anteriormente. Por ello se impuso la penalización mencionada anteriormente".

Héctor Daniel Oudkerk

BMW Serie 3: La 8.ª generación llegará en 2026 o 2027

Estéticamente similares al futuro i3, se espera que los nuevos Serie 3 berlina y Touring conserven sus motores de combustión interna e híbrido enchufable.

¡El BMW Serie 3 celebró su 50.º aniversario en 2025! Y tras siete largos años en el mercado, la séptima generación del alemán debería renovarse y (muy) pronto dar paso a una octava. ¡Quizás incluso el año que viene!

2026 y 2027 serán años cruciales para BMW. La marca ya ha anunciado que presentará nada menos que 40 nuevos modelos y renovaciones en los próximos dos años. Y entre estos, naturalmente estará el nuevo i3 totalmente eléctrico, parte de la Neue Klasse del fabricante bávaro, ¡pero también debería haber un nuevo Serie 3! Todos los BMW "3" compartirán muchas similitudes, al menos estéticamente. Por lo tanto, el futuro BMW Serie 3 sedán, así como la familiar Touring, deberían presentar un estilo similar al del prototipo Vision Neue Klasse presentado en septiembre de 2023.

Junto con el futuro i3, que se basará en la misma arquitectura dedicada a la propulsión eléctrica que el nuevo iX3, los distintos modelos de la Serie 3 deberían seguir basándose en la plataforma CLAR del serie 3 actual. Esta última se beneficiará, por supuesto, de las mejoras, pero esto significa que el fabricante bávaro conservará su motor de combustión interna y sus sistemas de propulsión híbridos enchufables. ¡Motores que deberían seguir disponibles con 4 o 6 cilindros! BMW acaba de actualizar el motor de seis cilindros en línea de su M340i para aumentar su potencia y reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO₂. La única duda real es si el bávaro seguirá funcionando con diésel...

Al igual que la transición de la sexta a la séptima generación del Serie 3, no se espera que el nuevo M3 vea la luz en 2026, sino más adelante.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Singapur / Práctica Libre 2

Con muchos incidentes e interrupciones Oscar Piastri (McLaren MCL23) lideró la tanda con Hadjar (RacingBulls) segundo y Max Verstappen (RedBull) tercero.

Ya de noche y con la luz artificial encendida, McLaren volvió a la cima de la clasificación durante la simulación de clasificación.

Una pista difícil como lo demuestra "Kimi" Antonelli (Mercedes) yéndose al escape en su primer giro

Russell fue otro de los accidentados rompendo la trompa de su Mercedes.

La simulación con gomas blandas se vio afectada por un fuerte accidente de Liam Lawson a menos de 20 minutos de la sesión, un incidente que costó 10 minutos de tiempo en la pista cuando varios empezaban el uso de los rojos.

Al regreso al circuito, Oscar Piastri hizo una vuelta de 1m30.714s, mientras que Hadjar (abajo) saltó al segundo a 0.132s seguido por Max Verstappen, Fernando Alonso y Lando Norris cerrando el top cinco.

Sin embargo, Norris tuvo un problema a la salida de los pits en el reinicio de la sesión cuando fue golpeado por el Ferrari de Charles Leclerc, una situación que provocó una investigación por salida peligrosa sobre el monegasco.

Lance Stroll, Esteban Ocon, Carlos Sainz, Leclerc (arriba) y Lewis Hamilton (abajo) completaron el top 10.

Franco Colapinto muy cuidadoso se ubicó en la posición 19 a largos 2.4 segundos de lo hecho por Piastri mientras que Pierre Gasly fue 16.

Héctor Daniel Oudkerk