El VIPG, también llamado Centaure, es el más nuevo Vehículo de Intervención Multiusos de la Gendarmería de Francia; sucede al Berliet VBRG.
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| Su antecesor el Berliet VBRG había entrado en servicio en 1974. Cincuenta años después, se resolvió reemplazarlo por el VIPG. Además de las funciones policiales que el antiguo vehículo blindado podía desempeñar, el VIPG, cumple muchas otras funciones, como la búsqueda de personas, la asistencia en caso de desastres naturales o evacuación, así como la protección de las fuerzas del orden o los servicios de emergencia. |
Puede transportar siete pasajeros en los asientos traseros con arneses de cuatro puntos instalados longitudinalmente, es decir, de lado., además de los tres operadores a bordo, con un total de tres puertas (dos en el lado derecho) y una rampa de acceso en la parte trasera. Su espaciosa carrocería permite mucho más.
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| El nivel de comodidad es muy adecuado y solo el tamaño de las ventanas evocan las funciones específicas de este vehículo. Incluso cuenta con pequeñas escotillas estancas que, en raras ocasiones, permiten lanzar una bomba de humo al exterior y para dispersar a una multitud hostil, aún dispone de armas de fuego. |
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| Así, es apto para enfrentarse a grupos armados o durante operaciones externas, se puede instalar una ametralladora MAG 58 de control remoto (calibre 7,62 mm), lo que permite controlarla desde el habitáculo, ofreciendo capacidades comparables a las de otros vehículos del ejército. |
También se instala un lanza gases lacrimógenos, además de numerosos sistemas de uso militar, incluyendo un dispositivo capaz de detectar el inicio del fuego enemigo, localizar su origen e identificar el tipo de arma utilizada o su calibre.
El Centaure, que también incorpora una cámara termográfica, es impermeable y presurizado, y está equipado con protección QBRN (para entornos nucleares, radiológicos, biológicos y químicos).
Ya se han anticipado posibles desarrollos, como la posibilidad de montar varios tipos de radares, inhibidores y una plataforma para drones en el techo.
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| Este VIPG se trata de un vehículo parcialmente francés, producido por la empresa alsaciana Soframe, que inicialmente lo desarrolló bajo el nombre de ARIVE (ARmoured Infanty VEhicle) para el transporte blindado de tropas. |
Se basa en una base técnica probada y reconocida por su versatilidad: el Mercedes Unimog, cuenta con un motor diésel de seis cilindros en línea de 7,2 litros que desarrolla 330 CV. El Centaur obtiene su diésel de un depósito de 220 litros, con un consumo medio de 30 l/100 km, lo que le proporciona una autonomía de aproximadamente 700 kilómetros.
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| Este motor, protegido tras un enorme capot blindado y respaldado por una caja de cambios automática, permite al VIPG alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h o, a velocidades más bajas, realizar proezas. ¿Un escalón de 40 cm de altura? No es un problema. ¿Un bloque de hormigón que le bloquee el paso? Tiene una capacidad de remolque y empuje de 30 toneladas sobre ruedas y 12 toneladas en parado. |
Los gendarmes, durante su entrenamiento en simuladores y a bordo del Centaure, también aprenden a "abrir carriles", como dicen. Esto implica despejar un paso, crear una ruta de evacuación y, si es necesario, chocar contra obstáculos, como accidentes de tráfico.
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| El bloque delantero, montado sobre gatos hidráulicos, desciende y actúa como una cuchilla o escudo. En resumen, nada puede detener a este vehículo blindado, ni siquiera los cables metálicos en su camino, gracias a las guías y cortacables ubicados en el capó y a ambos lados del parabrisas. |
En cuanto a sus neumáticos, se benefician de un sistema run-flat, con una estructura interna reforzada, para mantener su movilidad y velocidad incluso en caso de pinchazo.
Los tres bloqueos de diferencial (delantero, trasero e interaxial), la tracción integral permanente y la altura libre al suelo (50 cm) le permiten transportar sus 14,5 toneladas prácticamente a cualquier lugar con, como en nuestros ejercicios todoterreno, una actitud aparentemente relajada.
Y demuestra ser maniobrable, con un radio de giro de 18 metros y numerosas cámaras para monitorizar el entorno y evaluar su altura libre.
Finalmente, en el tráfico, el imponente VIPG, de 7,25 metros de largo y 2,54 metros de ancho, atrae todas las miradas; atrae mucha más atención que cualquier deportivo... Incluso cuesta un precio comparable al de algunos: alrededor de 800.000 €.
El VIPG, ya se ha desplegado en diversas manifestaciones, en particular durante las protestas campesinas de principios de 2024 y durante la violencia urbana.
También se puede transportar por aire, especialmente a bordo de Airbus A400M y Antonov AN 124.
Especificaciones técnicas del VIPG Centaure
Longitud total (m): 7,25
Ancho (m): 2,54
Altura (m): 3,82
Motor: Turbodiésel de 6 cilindros en línea, 7200 cc, 330 CV
Transmisión: 4x4, automática de 8 velocidades
Peso (t): 14,5
Capacidad del depósito de combustible (l): 220
Autonomía (km): 700
Velocidad máxima: 100 km/h
País de fabricación: Francia
Armamento: Ametralladora MAG 58 de 7,62 mm
Lanzagranadas lacrimógeno
Granada de humo
Héctor Daniel Oudkerk
