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| El LX era el último modelo de los Lexus que quedaba sin una opción electrificada hasta hoy, que se presenta el LX 700h 2025 con un sistema híbrido, junto con varias mejoras en su chasis, tecnología de seguridad y diseño interior. |
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| En el corazón de esta nueva configuración híbrida se encuentra un motor V6 biturbo de 3.5 litros, apoyado por un motor eléctrico ubicado entre el motor y la caja de cambios automática de 10 velocidades. Si bien Lexus ha sido hermético sobre la potencia exacta de salida del LX 700h, es probable que sea similar a los 437 hp y 790 Nm de torque de la Toyota Tundra iFORCE MAX, dada la configuración mecánica similar. |
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| Con un peso de 2.780 kg , el híbrido LX 700h agrega 120 kg sobre su hermano LX 600 no electrificado. Los sistemas todoterreno, como la caja de transferencia de alta y baja, el control activo de altura y el control activo de tracción, permanecen completamente intactos, conservando las credenciales todoterreno del LX. |
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| Debajo del área de carga, el paquete de baterías de alto voltaje de capacidad indeterminada comparte espacio con una batería auxiliar de 12 V reubicada. Está alojado dentro de una bandeja impermeable que permite una profundidad de vadeo de 70 cm. Además, un inversor de CA resistente al agua proporciona una fuente de alimentación externa de hasta 1.500 W o 2.400 W, dependiendo de la región, a través de múltiples tomacorrientes. |
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| Los ingenieros de Lexus también han refinado la plataforma GA-F del LX. Los cojines de montaje rediseñados ayudan a reducir las vibraciones de baja frecuencia, mientras que las actualizaciones del sistema AVS y la caja Lo-transfer mejoran la calidad general de conducción. Por último, el LX 700h se beneficia de un nuevo travesaño y soportes de motor traseros reforzados, que compensan el peso adicional del sistema híbrido. |
Visualmente, el LX 700h no se aleja mucho de sus hermanos estándar, excepto por el sutil emblema "700h" en el portón trasero. Pero para 2025, Lexus además presenta la Overtrail Edition, una variante centrada en el todoterreno inspirada en sus hermanos menores GX y NX.  |
| La Overtrail monta ruedas de aluminio gris mate envueltas en neumáticos todo terreno (265/70R18). La pintura exterior exclusiva Moon Desert, una parrilla oscurecida y detalles oscuros le dan al Overtrail una personalidad más robusta. La versión Overtrail está equipada con bloqueos de diferencial delantero y trasero, junto con el bloqueo de diferencial central que es estándar en todos los acabados. |
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| En todas las variantes, Lexus ha introducido actualizaciones tecnológicas, empezando por un renovado cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y unas plataformas de carga inalámbrica más rápidas. Todas las variantes del Lexus LX adoptan un nuevo grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas y almohadillas de carga inalámbrica mejoradas para admitir velocidades de carga más rápidas. Las versiones VIP y Executive llevan el lujo a un nivel superior con "asientos renovados" tanto para el conductor como para el pasajero, que ofrecen cinco programas de masajes, que incluyen opciones de cuerpo completo y específicas, con diferentes niveles de intensidad. La última versión del Lexus Safety System + también hace su debut, con aún más características de seguridad. El Lexus LX 700h se lanzará en Norteamérica en los próximos meses. |
Héctor Daniel Oudkerk
