PORSCHE TAYCAN GTS (2022): Nueva versión con mejor autonomía y estilo más deportivo.

PORSCHE TAYCAN GTS (2022)

Situada entre el Porsche Taycan 4S y el Taycan Turbo, la nueva versión GTS (Gran Turismo Sport) de la berlina 100% eléctrica del fabricante alemán es la primera en ofrecer más de 500 km de autonomía en el ciclo WLTP. El nuevo Taycan GTS se mostrará en detalle en el Auto Show de Los Ángeles entre el 19 y el 28 de noviembre de 2021. también habrá una variante Taycan Sport Turismo shooting brake.

PORSCHE TAYCAN GTS (2022)

PORSCHE TAYCAN GTS (2022)

El nuevo Taycan GTS continúa con los códigos estéticos del fabricante alemán, con una presentación en color rojo acompañada de llantas negras con aspecto deportivo y adornos negros en toda la carrocería. El interior presenta una tapicería deportiva negra Race-Tex con costuras y bordados en rojo «GTS», combinado con un paquete interior con inserciones de aluminio cepillado anodizado negro.

PORSCHE TAYCAN GTS (2022)

PORSCHE TAYCAN GTS (2022)

La suspensión neumática adaptativa, junto con el sistema Porsche Active Suspension Management (PASM), ha recibido configuraciones específicas, mientras que la dirección en las ruedas traseras es opcional. El Porsche Electric Sport Sound se ha optimizado para el Taycan GTS y se ofrecerá por primera vez como opción en este modelo un techo panorámico con control de opacidad de vidrio (función «Sunshine Control«).

PORSCHE TAYCAN GTS (2022)

PORSCHE TAYCAN GTS (2022)

Comparable a la versión Sport Turismo del Panamera, el nuevo Taycan Sport Turismo se beneficia de un aumento en el volumen interior en comparación con el sedán gracias a un aumento en el techo en la sección trasera. Esto lo convierte en un vehículo más adecuado para familias, con un espacio para la cabeza aumentado de 4,5 cm en la parte trasera en comparación con el Taycan «estándar» y un volumen total de carga de más de 1.200 litros.

La nueva variante GTS del Porsche Taycan viene con una potencia de hasta 440 kW (598 CV) con la función overboost. De este modo, el Taycan GTS puede acelerar de 0 a 100 km / h en solo 3,7 segundos (en modo Launch Control) antes de alcanzar una velocidad máxima de 250 km / h. A pesar de una potencia y un rendimiento excepcionales, el sedán todavía tiene problemas en términos de autonomía, esta vez superando los 500 km (exactamente 504 km anunciados). Fue la optimización del tren motriz lo que permitió obtener esta ligera ganancia en la batería de iones de litio, cuya capacidad de 93,4 kWh no varió. Un pequeño esfuerzo más y la marca Porsche finalmente debería poder competir con los puntos de referencia del mercado en términos de autonomía.

El Taycan GTS se ofrecerá desde 135.659 € y el Taycan GTS Sport Turismo, desde 136.619 €, en el mercado europeo.

Lucid Motors ahora se valora más que la Ford, lo que le otorga a sus inversores de Arabia Saudita un día de grandes ganancias.

Lucid Air

Lucid Motors ahora se valora más que la Ford Motor, ya que su capitalización de mercado aumentó un día después de sus resultados financieros trimestrales. Un factor importante del valor de Lucid fue la entrega de los primeros sedanes Air unas semanas antes.

El valor de las acciones de Lucid subió casi un 24 por ciento el martes, cerrando en u$s 55,42 por acción, y llevó la valoración de la empresa a poco menos de u$s 90 mil millones. La valoración de Ford fue de alrededor de u$s 79 mil millones.

Lucid Air en Wall Street

Hace cuatro años, Ford supuestamente consideró comprar motores Lucid… En 2017, se dijo que Ford estaba interesado en la adquisición durante una época en la que el futuro del incipiente fabricante de automóviles eléctricos estaba en terreno inestable.

El Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita (PIF) vino al rescate con una inversión de u$s 1.3 mil millones. Hoy, el fondo conserva la propiedad del 63 por ciento de la empresa.

Ford invirtió en otra nueva empresa eléctrica: Rivian, que acaba de salir a bolsa, también acercándose a la valoración de Ford. Sin embargo, la inversión saudita en Lucid ha dado buenos resultados.

Por supuesto, el camino por delante de Lucid está lejos de ser sencillo. El informe de ganancias del lunes reveló que la compañía había perdido más de u$s 1.5 mil millones en lo que va de 2021. La compañía también necesitará aumentar la producción de su sedán Air si quiere lograr planes de producir 20.000 el próximo año, especialmente considerando que solo un puñado ha sido entregado hasta ahora, posiblemente menos de 20 unidades.

Lucid Air.. solo entregó un puñado de autos

El Air se presentó por primera vez en diciembre de 2016, y en ese momento, el plan era que las primeras unidades se entregaran en 2018. En el futuro, la compañía tiene la intención de introducir un SUV eléctrico antes de fines de 2023, mientras que también tiene un lucrativo contrato de batería con la Fórmula E.

HYUNDAI SEVEN

Hyundai ha presentado en el Salón de Los Ángeles el Hyundai Seven, una atrevida vista previa de un SUV eléctrico grande y completamente nuevo.

Hyundai ha estado en el campo de la propulsión eléctrica abatería durante años, sin olvidarnos que con el Nexo, la marca tampoco descuidó a los coches eléctricos con fuel cell.

Hoy tiene toda una serie de vehículos eléctricos identificados con la subetiqueta Ioniq. El Hyundai Ioniq 5, muy bien recibido, fue el primero de una extensa línea de Ioniq que se colocó en una plataforma especialmente desarrollada para automóviles eléctricos. El Ioniq 5 con apariencia de hatchback eventualmente será acompañado por el Ioniq 6 más bajo y este Seven con el cual Hyundai lleva su etiqueta Ioniq eléctrica a mayores niveles.

Ya el 45 Concept de 2019 anticipaba el Hyundai Ioniq 5 y el Prophecy Concept fue un precursor del Ioniq 6, ahora este Seven revela ampliamente cómo será el futuro Ioniq 7. Aunque el Ioniq 6 es una versión ópticamente más suave del Prophecy Concept, el Ioniq 5 parece dos gotas de agua sobre su precursor conceptual. Eso crea esperanza para el diseño del gran SUV eléctrico de Hyundai, el Seven tenga una apariencia impresionante desde todos los ángulos.

Hyundai Seven

Hyundai Seven

Hyundai Seven

Hyundai Seven

En términos de diseño, Hyundai tiene una reputación que mantener independientemente de si los modelos de la marca les parecen a algunos bonitos o feos, Hyundai hace que casi todos sus modelos sean algo especiales.

Por ejemplo, los autos como el Bayon, Kona, Tucson y Santa Fe tienen todos una cara bastante particular, lo mismo se aplica a autos como el Staria.

Al igual que ellos el Seven tiene un frente que está lleno de iluminación de píxeles. Una tira de LED formada por pequeños segmentos recorre todo el ancho de la trompa, un nivel más abajo encontramos un panel ancho en el que se puede conjurar la iluminación bautizada como Hyundai Parametric Pixel.

¿Otros elementos de diseño más llamativos? Por supuesto. El Seven tiene pasos de rueda angulares y acampanados, un capot bajo y una línea de techo ligeramente inclinada que termina en una parte trasera muy especial. Este consiste principalmente en un panel de vidrio que contiene el logo de Hyundai. La gran ventana trasera está enmarcada por más píxeles de iluminación.

Las ruedas equipadas con flaps activos están separadas por no menos de 3,2 metros. Esto significa que la distancia entre ejes del Hyundai Seven no solo es 43 centímetros más grande que la del Santa Fe, sino que también supera la del Palisade más grande.

Hyundai Seven

Hyundai Seven

Hyundai Seven

Hyundai Seven

Hyundai aún no menciona especificaciones técnicas detalladas, todavía es demasiado pronto para eso. Sí sabemos que el Seven, al igual que el Ioniq 5 y todos los futuros Hyundais que son básicamente EV, se basan en la plataforma modular E-GMP y por tanto se benefician de todas las ventajas que esto conlleva. Gracias, entre otras cosas, a la tensión de a bordo de 800 V, puede contar con una potencia de carga de 350 kW. Hyundai ya habla de una autonomía de unos 485 kilómetros.

Donde veremos menos en el Ioniq 7, derivado de este Seven, es el interior de este modelo de estudio. Eso no solo alberga dos grandes sillas corredizas, sino incluso una sala de estar real. Este interior tipo salón está, por supuesto, relacionado con las habilidades autónomas que poseen los Siete.

El tablero minimalista está equipado con pantallas extensibles y retráctiles que pueden mostrar la información necesaria mientras se conduce. Las cosas que mejoran la atmósfera vienen en forma de un refrigerador incorporado, iluminación ambiental y un lugar de almacenamiento para sus zapatos que incluso puede refrescar a sus caminantes. Al menos tan interesante es el Hygiene Airflow System, un sistema que bombea aire de arriba hacia abajo que deja el automóvil cerca de los pasos de rueda. El flujo de aire también se desinfecta mediante luz UVC, lo que, junto con el uso de «sustancias antibacterianas», hace que el Seven esté completamente libre de virus.

Como fabricante de automóviles, ya no puede existir si no completa su modelo de estudio con materiales ecológicos. Hyundai utiliza, entre otras cosas, bambú y resina orgánica e incluso la pintura del automóvil se describe como ‘biologic ‘.

Hay que esperar un poco más al Hyundai Ioniq 7, derivado de este Seven. El SUV eléctrico está programado para principios de 2024. Primero llegará el Ioniq 6, un coche que ya hemos podido ver desde todos los ángulos.

Kia Concept EV9.

Habiendo lanzado recientemente el EV6 con gran éxito internacional, Kia Corporation ha sorprendido a los espectadores en AutoMobility LA con la presentación de su concept car de SUV totalmente eléctrico, el Kia Concept EV9.

Al igual que el EV6, el Concept EV9 se da a conocer como un vehículo eléctrico muy especial de Kia, ya que se ha desarrollado y optimizado cuidadosamente en la avanzada plataforma eléctrica global modular (E-GMP) de la empresa.

Concept EV9

Concept EV9

Concept EV9 encarna el compromiso de Kia con las soluciones de movilidad sostenible difundidas en la presentación digital «Kia Sustainability Movement«. El diseño del vehículo se inspiró «en la naturaleza»… y utiliza materiales reciclados desarrollados a partir de desechos depositados en el frágil ecosistema marino.

El SUV también ofrece una estética visual sorprendente gracias a la filosofía de diseño «Opposites United» de Kia según se informa y esto ha ayudado a que el concepto de SUV totalmente eléctrico adopte una forma audaz, combinando cualidades lógicas y emocionales con características divertidas y resistentes y señales de estilo…

Concept EV9

Concept EV9

La flexibilidad total del Concept EV9 garantizan que se sienta como en casa al abordar el tráfico en áreas urbanas densamente pobladas pero al mismo tiempo, ofrece a las familias la libertad de experimentar actividades de ocio fuera del centro de la ciudad.

“El Kia Concept EV9 es otro marcador importante para nosotros en lo que ha sido un viaje increíble desde principios de año. Habiendo dejado claras nuestras intenciones, convertirnos en un líder mundial en soluciones de movilidad sostenible, hoy estamos orgullosos de mostrar al mundo nuestro concepto de SUV totalmente eléctrico, que fusiona un tren motriz avanzado de cero emisiones, un diseño exterior de vanguardia y un diseño contemporáneo. y un espacio interior innovador basado en la tecnología ”, dijo Karim Habib, vicepresidente senior y director del Kia Global Design Center.

Concept EV9

Concept EV9

Concept EV9

“El objetivo de Kia de liderar la industria en soluciones de movilidad sostenible se hace cada vez más claro con la introducción del Concept EV9. Este concepto identifica el profundo conocimiento de Kia de nuestros clientes aquí en los EE. UU. Y los tipos de productos y servicios que los ayudarán a liderar el camino hacia esta era importante y fundamental «, dijo Sean Yoon, presidente y director ejecutivo de Kia North America.

Largo / Ancho / Alto	4,92 m / 2,05 m / 1,77 m
Distancia entre ejes	3,09 m

Performances
Rango	486 km.

Renault Master Van H2-TECH...apuesta fuerte de la marca francesa por el hidrógeno.

 Renault Master Van H2-TECH

En la muestra internacional de vehículos industriales “Solutrans” en Lyon (Francia) Renault presentó junto con HYVIA– dos variantes de su furgoneta de hidrógeno Master Van H2-TECH: una van para pasajeros y otra de chasis adaptable para carga.

Ambas versiones están equipadas con una pila de combustible (fuel cell) de 30 kW made in Francia y ya están preparadas para entrar a producción. Llegarán al mercado en 2022 junto a sus propios sistemas de recarga (hidrogeneras).

La llegada de las novedades de HYVIA-Renault se une a las furgonetas Citroën ë-Jumpy y la Opel Vivaro-e Hydrogen de Stellantis. HYVIA es una joint venture formada por Renault Group y Plug Power (empresa especializada en H2 fuel cell)

La versión de pasajeros o autobús urbano Renault Master City Bus H2-TECH, puede transportar hasta 15 pasajeros (9 sentados, 6 de pie) y está equipado con una pila de combustible de 30 kW, una batería de 33 kWh y un depósito que contiene 4,5 kg de hidrógeno a 350 bares. Así, promete una autonomía de unos 300 km.

Renault Master Van H2-TECH

En cuanto al Renault Master Chasis Cabina H2-TECH, es un vehículo adaptable a una mayor cantidad de usos que el City Bus con capacidad para tres pasajeros. Está pensado para transformaciones a medida e incluso permite una versión furgón gran volumen de 19 m³ adaptada al transporte de mercancías con hasta 1.000 kg de carga útil.

Este vehículo también está equipado con una pila de combustible de 30 kW y una batería de 33 kWh. Lleva dos depósitos de 1,5 kg, que contienen 3 kg de hidrógeno a 700 bares y posee una autonomía aproximada de 250 kilómetros.

Renault Master Chasis Cabina H2-TECH

También se pondrá a disposición de sus clientes las estaciones de recarga que necesiten y que garantizan el llenado de los tanques en pocos minutos. HYVIA asegura que estos puntos de carga operarán de una manera muy sencilla: el hidrógeno verde se suministrará in situ mediante electrólisis del agua o a granel a través de camiones. El sistema se encarga de comprimirlo para almacenarlo antes de dispensarlo en los tanques de hidrógeno de los vehículos. Estas estaciones cumplirán con todos los estándares de seguridad fijados por la normativa europea según la marca.

Renault Master Van H2-TECH

Ambas versiones ya están listas para entrar a producción pero por el momento no hay precios de ninguna de estas versiones.