INEOS GRANADIER será el primer 4x4 con una variante eco alimentada por fuel cell de hidrógeno, compartirá tecnología con el Hyundai Nexo.

Ineos Grenadier fuel cell Hydrogen

El gigante petroquímico británico Ineos, propiedad de Sir Jim Ratcliffe está dando los últimos toques al Ineos Grenadier, un 4×4 «de verdad» con motores de origen BMW y ciero parecido con el viejo Land Rover Defender. Ahora Sir Jim acaba de comunicar que está desarrollando una versión que empleará un sistema de pila de combustible (fuel cell) de hidrógeno de origen Hyundai.

El proyecto cierra por todos lados ya que INEOS  produce 400.000 toneladas de hidrógeno bajos en carbono cada año, lo que equivale a sustituir casi 2.000 millones de litros de diésel. La importante química INEOS sabe fabricar, transportar, almacenar y utilizar hidrógeno.

Por lo tanto se transformaría en usuario y productor de hidrógeno, colocando a INEOS en una posición única en el corazón del desarrollo del hidrógeno verde. La compañía ha anunciado su intención de invertir más de 2.000 millones de euros en la producción de hidrógeno verde en toda Europa.

La compañía también está inmersa en una importante campaña de promoción del hidrógeno para llamar la atención sobre los beneficios y aplicaciones del hidrógeno con una gran cantidad de carteles publicitarios y anuncios digitales en Londres y Glasgow, un recorrido en autobús de hidrógeno por el Reino Unido y la exhibición de un automóvil de hidrógeno en la COP 26.

Sir Jim Ratcliffe, CEO de INEOS / empresario con gran sensibilidad social preocupado por la contaminación.

El bueno de Sir Jim dice: “Hyundai, BMW, Mercedes y otros tienen muchos modelos de motores de demostración de hidrógeno que están mostrando lo antes posible. Tendremos un INEOS Grenadier de hidrógeno en prueba el próximo año (en paralelo con una versión eléctrica)«. 

Gracias a un acuerdo de asociación firmado con Hyundai Motor Company en noviembre de 2020, el Grenadier utilizará tecnología coreana que comenzará a probarse a finales de 2022.

Siempre que sea posible, INEOS continuará priorizando la producción de hidrógeno llamado verde, que se obtiene a partir de agua mediante electrólisis impulsada por energías renovables, pero la empresa también está invirtiendo en la producción de hidrógeno azul cuando el carbono producido se puede capturar y almacenar de forma segura bajo tierra.

Sir Jim también tiene un mensaje para el gobierno británico. “La infraestructura, un aspecto claramente esencial, necesita el apoyo del gobierno en términos de legislación e inversión. El gobierno alemán ya está muy avanzado con un compromiso de nueve mil millones de euros y más de 200 estaciones de servicio operativas. El gobierno del Reino Unido aún no está fuera de los bloques de partida, pero esperamos que pronto lo esté. El Reino Unido ahora tiene solo un puñado de estaciones que suministran hidrógeno «.

INEOS GRANADIER será el primer 4x4 con una variante eco alimentada por fuel cell de hidrógeno, compartirá tecnología con el Hyundai Nexo.

La compañía quiere que las pruebas con el primer prototipo con H2 fuel cell den comienzo a finales de 2022, apenas unos meses después de que las variantes gasolina y diésel del Grenadier (motores en ambos casos BMW 6 cilindros) lleguen al mercado.

Ineos Grenadier fuel cell Hydrogen

Además, Ineos ha anunciado su disposición para invertir 2.000 millones de euros en la producción de hidrógeno verde en toda Europa (ya ha comunicado que sus primeras plantas se construirán en Noruega, Alemania y Bélgica, con inversiones previstas también en Reino Unido y Francia) y lanzará una campaña en defensa del hidrógeno para dar a conocer sus beneficios.

Para Jim Ratcliffe, los autos eléctricos a batería son ideales “para los centros urbanos” y los viajes cortos, pero se decanta por el hidrógeno para viajes más largos o para llevar cargas pesadas. Además, ha declarado que “el gobierno del Reino Unido debe invertir de forma inmediata en distribución de hidrógeno” y estaciones de servicio que permitan facilitar un uso más amplio de este gas.

A Kyle Larson se le hace fácil ganar en el difícil NASCAR y el campeonato está al alcance de sus manos. Hay que recordar que había sido suspendido por la Nascar y despedido del equipo Ganassi por una expresión poco feliz que se le escapó referida a la raza negra en el 2020.

Kyle Larson hizo que ganar en la NASCAR Cup Series pareciera fácil una vez más con otra actuación dominante en el Texas Motor Speedway punteando 256 de las 334 vueltas con su Chevrolet Camaro.

Larson logró una buena diferencia con el resto de la competencia, al igual que lo ha hecho durante toda la temporada. No solo fue la segunda victoria consecutiva para el auto #5, sino la octava de la temporada para Larson, el jefe de equipo Cliff Daniels y todos los integrantes del team Hendrick.

Esta victoria le asegura a Larson la posibilidad de obtener el título el próximo mes en el Phoenix Raceway.

Kyle Larson, Hendrick Motorsports, Chevrolet Camaro #5

 Kyle Larson, Hendrick Motorsports, Chevrolet Camaro #5

Kyle Larson, Hendrick Motorsports, Chevrolet Camaro #5

Kyle Larson, Hendrick Motorsports, Chevrolet Camaro #5

«Es asombroso«, dijo Larson sobre conseguir un puesto por el título. “Tenemos una buena ventaja en los puntos, pero aún así. [Kevin] Harvick tuvo sus problemas el año pasado y no llegó a formar parte de los cuatro finalistas. Eso siempre estará en mi mente para no cantar victoria antes de tiempo«.

Vale la pena recordar que Kyle Larson había sido suspendido del NASCAR y despedido por Chip Ganassi por usar una frase en una conversación virtual que fue considerada por algunos un insulto racial. (Larson estaba compitiendo en un evento de iRacing durante la pandemia cuando pareció perder la comunicación con su observador en sus auriculares. Durante una verificación de su micrófono, Larson dijo: «¿No puedes oírme?» Eso fue seguido por la palabra N… que en otras sociedades sin problemas raciales no hubiera tenido ninguna trascendencia pero que en un medio sensibilizado como el norteamericano si).

Pese a haber pedido las disculpas del caso igualmente Larson fue suspendido sin paga por Chip Ganassi  y luego suspendido indefinidamente por NASCAR. A Larson se le ordenó completar un entrenamiento de sensibilidad.

También hubo ramificaciones de los patrocinadores de Larson. McDonald’s, Credit One Bank y Fiserv, una empresa de tecnología de servicios financieros que administra la plataforma Clover que patrocinaba a Larson, terminaron sus acuerdos de patrocinio y Chevrolet terminó su relación de servicios personales con él.

Larson se acercó a muchos patrocinadores y amigos para disculparse. Brent Powell, presidente de Ventas y Marketing de Plan B, fue el único patrocinador que permaneció detrás de Larson. Dijo que el conductor lo llamó para «expresar su pesar por lo ocurrido».

Pero Rick Hendrick no dudó y lo contrató. A pesar de la falta de respaldo de Chevrolet para el auto, el dueño del equipo (con 13 campeonatos en su haber) quería a Larson en su team para perseguir el próximo trofeo…y no se equivocó y vemos los resultados a menos de un año de que Hendrick Motorsports anunciara su fichaje.

Anunciado el 28 de octubre de 2020, Hendrick, además de llamar a Larson «uno de los pilotos de autos de carrera más talentosos del mundo«, dijo que tenía una habilidad a nivel de campeonato. Por su parte, Larson reconoció que tenía mucho que demostrar dentro y fuera de la pista.

Mucho de lo que ha logrado Larson en su primer año con Hendrick considerando que hasta este año nunca había ganado el título de la temporada regular ni había sido el número uno en los playoffs, y tampoco había avanzado hasta la ronda 4. Entonces, para Larson, misión cumplida al regresar para demostrar de lo que es capaz.

WRC / Sébastien Loeb en pruebas con el Ford Puma híbrido del 2022..( el primer SUV en rally)¡¡¡

 Ford Puma Rally1 EcoBoost Hybrid

Sébastien Loeb hizo una sesión de pruebas con el equipo Ford M-Sport al volante del Ford Puma Rally1 EcoBoost Hybrid. Si bien todavía es demasiado pronto para decir que conducirá uno de ellos en el WRC del próximo año, la respuesta no tardará en llegar porque no falta mucho para que se conozcan las inscripciones del Rallye de Monte-Carlo 2022

Inmediatamente después del Rally de Cataluña, el Ford M-Sport había programado una sesión de test con el SUV híbrido Puma Rally1. Estaba previsto que Craig Breen hiciera sus primeras vueltas sobre el asfalto con el coche allí y Adrien Fourmaux también estaba allí. Un tercer piloto sorpresa también tomó el volante del Ford: Sébastien Loeb.

Ford Puma Rally1 EcoBoost Hybrid

Ford Puma Rally1 EcoBoost Hybrid

El francés, que tiene contrato con Prodrive, en particular para el Dakar, comentó. «Eso es genial«, cuando se le pregunta si le gusta este nuevo entorno. Sus primeros kilómetros los recorrió de forma muy sigilosa. Si bien existe la voluntad de ambas partes de trabajar juntos, aún no se ha decidido nada.

Sébastien ya no quería hacer un programa completo en el WRC. ¿Ha cambiado de opinión? ¿Podría M-Sport estar interesado en darle un Rally1 en algunas eliminatorias? Si bien estas preguntas aún deben debatirse, el equipo inglés puede aprovechar la experiencia del francés y sus habilidades como desarrollador para avanzar más rápidamente en el desarrollo de su novedoso SUV de competición.

LOEB Sebastien (FRA)

En cuanto a si estará en la salida del próximo Rallye de Monte-Carlo (19-23 de enero), el nueve veces campeón del mundo responde: “Todavía no lo sé». Pero debe decidirse esto pronto. Contrariamente a la tendencia de hace unas semanas, la puerta no está completamente cerrada, por lo que existe la posibilidad de verlo incluso con Daniel Elena en un Ford en el comienzo de la temporada 2022.

Ver informe previo:

IMSA / El equipo Cadillac Chip Ganassi Racing ha confirmado sus planes de agregar un segundo prototipo Cadillac DPi-V.R con tres nuevos pilotos (Sebastien Bourdais, Alex Lynn y Earl Bamber)

CCGR agrega a Bamber, Bourdais y Lynn al programa DPi  del 2022.

El equipo Cadillac de Chip Ganassi está programado una expansión a una segundo auto de DPi para el 2022. Esto es un paso previo pensando en el 2023 cuando llevará adelante el equipo Cadillac LMDh en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA WEC.

Para Renger van der Zande, el piloto principal del actual programa CCGR, la nueva lista de pilotos es formidable con tres compañeros de equipo que han logrado grandes resultados en las carreras de resistencia más importantes del mundo.

«Es una gran noticia tener a Sebastien, Alex y Earl como nuevos compañeros de equipo«, dijo van der Zande. “Todos son pilotos de autos de carrera probados y de clase alta. Creo que encajarán bien con el equipo. Sebastien ha hecho de todo en el mundo, tiene mucha velocidad bruta. Conozco muy bien a Earl de nuestra serie junior y es un ganador general de LMP1. Alex viene de la Fórmula E y tiene mucha experiencia en autos deportivos».

Chip Ganassi….IMSA, Indy, NASCAR, Extreme E…y próximamente LMDh

Foxconn, la taiwanesa que fabrica el iPhone de Apple, también producirá autos eléctricos...presentó los Modelo C, Modelo E y Modelo T con hasta 740 HP

Foxconn Model C, E y T

El gigante tecnológico de Taiwán, Foxconn, presentó este lunes tres modelos de autos eléctricos, aumentando así su apuesta en el mercado de los EV en rápida extensión, al mismo que tiempo que busca empresas con las cuales asociarse.

Foxconn, es el mayor fabricante de productos electrónicos por contrato del mundo, ya desempeña un papel fundamental en el ensamblaje de los iPhones de Apple, así como de los dispositivos de una gran variedad de marcas internacionales de primer nivel.

Pero ahora quiere diversificarse más allá de la fabricación de artículos electrónicos y ha invertido dinero en vehículos eléctricos, incluida una empresa conjunta con el fabricante de automóviles local, Yulon Motor, y la compra de una planta de automóviles en dificultades en Ohio, EEUU.

Los modelos presentados este lunes —un sedán, un SUV y un autobús— son vehículos conceptuales que Foxconn espera poder construir junto con otros fabricantes.

«Foxconn ya no es el niño nuevo en la ciudad«, declaró el presidente Young Liu en la ceremonia de presentación en Taipéi.

El fundador de Foxconn, Terry Gou, condujo su sedán «Modelo E» hasta el lugar de la ceremonia y señaló que los vehículos eléctricos de la compañía «demuestran la fuerza industrial general de Taiwán«.

Se espera que un vehículo utilitario deportivo blanco, el «Modelo C«, llegue al mercado de Taiwán en 2023 con un precio que ronde el millón de 357.000 dólares, indicó la empresa.

Su autobús eléctrico «Modelo T» podría comenzar a operar en el sur de la ciudad de Kaohsiung el próximo año si logra el visto bueno del Ministerio de Transporte, anunció el viceprimer ministro, Shen Jong-chin.

Foxconn invirtió unos 355 millones de dólares, para el desarrollo de automóviles eléctricos en 2020 y aumentará su inversión en los próximos dos años.

Liu afirmó que la compañía «ha construido de manera gradual una cadena de suministro y una red de distribución de vehículos eléctricos«

Foxconn ha utilizado su Tech Day para presentar los tres prototipos eléctricos conocidos como Modelo C, Modelo E y Modelo T.

Foxconn Model C

Si bien estamos seguros de que a Ford no le entusiasman los nombres, el Modelo C es un crossover relativamente elegante que cuenta con un capot de fibra de carbono y faros delgados que están separados por una insignia «Foxtron».

El modelo tiene un Cx de 0,27 y esto fue posible gracias a un diseño elegante, que incorpora una carrocería aerodinámica y manijas de las puertas empotradas. El modelo también luce un revestimiento negro, una sección superior en contraste y luces traseras LED envolventes.

Foxconn Model C

Foxconn Model C

En términos de tamaño, el crossover mide 4,64 m de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,86 m. Esto le permite acomodar hasta siete personas.

Hablando del interior, la cabina cuenta con un grupo de instrumentos digitales minimalistas y un sistema de información y entretenimiento independiente. También cuenta con una palanca de cambios giratoria, un volante de fondo plano y solo un puñado de controles físicos.

Foxconn Model C

Las especificaciones de rendimiento son limitadas, pero se informa que el Model C podrá acelerar de 0 a 100 km / h en solo 3,8 segundos y tener un alcance de 700 km.

Continuando, el Modelo E fue diseñado conjuntamente con Pininfarina y se parece un poco a un Audi. Se desplaza sobre ruedas enormes y tiene unidades de iluminación que pueden mostrar mensajes a otros automovilistas. Otros aspectos destacados incluyen espejos laterales digitales, guardabarros traseros musculosos y ventilaciones de guardabarros delanteros.

Foxconn Model E

Foxconn considera el automóvil como un «sedán insignia de lujo tecnológicamente innovador«, por lo que no sorprende que el modelo tenga un interior lujoso y de alta tecnología. Los conductores se sientan detrás de un volante forrado en cuero y se encuentran mirando un grupo de instrumentos digitales independiente que está flanqueado por otras dos pantallas.

Foxconn Model E

Foxconn Model E

El automóvil también luce un enorme techo de vidrio panorámico, así como un compartimiento de pasajeros trasero que se puede transformar en una «oficina móvil«. Hablando de eso, el modelo tiene una configuración de asientos 1 + 2 … Este es un diseño relativamente único y cuenta con dos asientos traseros individuales que están separados por una consola con una pantalla grande.

A pesar de estar diseñado para ser conducido con chofer, el Modelo E tiene alrededor de 740 hp, puede ir de 0 a 100 km / h en 2.8 segundos y tiene un alcance de 750 km.

Foxconn Model E

Foxconn Model E

Por último, pero no menos importante, está el Modelo T, que se describe como un «autobús urbano elegante«. No parece muy emocionante, pero tiene un alcance de más de 400 km y puede alcanzar una velocidad máxima de 120 km / h.

Foxconn Model T

Foxconn Model T

XIAOMI LLEGARÁ CON AUTOS ELÉCTRICOS A PARTIR DEL 2024, UN POCO MÁS TARDE DE LO INICIALMENTE ESPERADO...HOY EN DÍA DE LOS TELÉFONOS A LOS AUTOS HAY UN SOLO PASO.

El fabricante chino de teléfonos inteligentes Xiaomi comenzará la producción en masa de autos eléctricos en la primera mitad de 2024, dijo el martes el director Lei Jun.

Lei Jun

Xiaomi reveló en septiembre que está ingresando al mundo de la producción de automóviles. Para ello, se fundó la filial Xiaomi EV. El fabricante de teléfonos inteligentes invertirá aproximadamente 8.500 millones de euros en Xiaomi EV durante los próximos diez años. Xiaomi aún no ha anunciado si producirá los automóviles en su totalidad o si la compañía se asociará con un fabricante de automóviles existente.

Recientemente, informes de Cnevpost.com revelaron que Xiaomi puede querer comenzar con los restos de lo que fue Borgward con sus propios autos. El primer modelo aparecería entonces en 2023. Por lo tanto, parece comenzar un poco más tarde y, por lo tanto, sigue siendo la pregunta de cómo lo abordará Xiaomi exactamente.

Xiaomi

Xiaomi

En cualquier caso, la empresa china se suma a una lista creciente de empresas tecnológicas que están entrando en la industria del automóvil. Las empresas cuentan con que los EV estén cada vez más conectados entre sí y con otras cosas como los semáforos. También esperan que los vehículos se conduzcan de forma cada vez más autónoma. Como resultado, las empresas de tecnología ven una oportunidad para competir con los fabricantes de automóviles existentes.

Ver informe previo..