FÓRMULA 1 / GP DE MÓNACO Práctica Libre 1. Sergio»Checo» Pérez (RedBull RB16b-Honda) marca el mejor tiempo

Sergio «Checo» Pérez encabezó la primera sesión de entrenamientos del GP de Mónaco de Fórmula 1, escoltado por Carlos Sainz y Max Verstappen. 

 

Los problemas surgieron pronto en Ferrari… el auto de Charles Leclerc rompió la caja de cambios y se perdió la mayor parte de la sesión debiéndola ver de afuera.

Leclerc con problemas en su Ferrari…

Leclerc un espectador de lujo mientras le reparaban la SF21

Cerca de la primera media hora, Fernando Alonso tuvo un golpe contra el muro al pasarse de frenada  y provocó la activación del Virtual Safety Car durante varios minutos, hasta que logró volver a boxes con el alerón delantero de su Alpine dañado.

Alonso contra el guard rail—

alerón roto para Alonso y a boxes.

Alonso volvió a pista con 20 minutos en el reloj, pero el asturiano se pasó nuevamente de frenada en la primera curva en su segunda vuelta y tuvo que usar la escapatoria…finalmente el campeón asturiano logró colocarse 14º, a 1,548 del más rápido.

«Checo» Pérez fue de los primeros pilotos en montar las blandas (rojas), y en una vuelta limpia logró bajar a 1:12.536, colocándosinutos del final, colándose entre los Red Bull… antes de protagonizar un pequeño pique con Verstappen en los compases finales, tras taparlo primero antes del túnel cuando el holandés venía con récord y, en el siguiente giro, pasarlo a la salida del túnel.

Pero la batalla la ganó finalmente «Checo» Pérez con los blandos, tras bajar la marca a falta de dos segundos para el final de la sesión, marcando un gran 1:12.487 antes de que los coches probasen las arrancadas para poner fin a los primeros libres del GP de Mónaco 2021.

1	11	Sergio Pérez		36	1’12.487
2	55	Carlos Sainz Jr.		32	1’12.606	0.119
3	33	Max Verstappen		39	1’12.648	0.161
4	10	Pierre Gasly		37	1’12.929	0.442
5	44	Lewis Hamilton		34	1’12.995	0.508
6	77	Valtteri Bottas		36	1’13.131	0.644
7	4	Lando Norris		31	1’13.236	0.749
8	5	Sebastian Vettel		33	1’13.732	1.245
9	22	Yuki Tsunoda		39	1’13.746	1.259
10	7	Kimi Raikkonen		31	1’14.081	1.594
11	18	Lance Stroll		33	1’14.090	1.603
12	99	Antonio Giovinazzi		27	1’14.106	1.619
13	14	Fernando Alonso		37	1’14.205	1.718
14	6	Nicholas Latifi		41	1’14.268	1.781
15	3	Daniel Ricciardo		36	1’14.281	1.794
16	31	Esteban Ocon		37	1’14.320	1.833
17	9	Nikita Mazepin		33	1’14.616	2.129
18	47	Mick Schumacher		35	1’14.801	2.314
19	63	George Russell		35	1’14.840	2.353
20	16	Charles Leclerc		4	1’19.618	7.131

Ford F-150 Lightning: un ícono estadounidense se vuelve eléctrico

Ford F-150 Lightning 100 % EV

Ford ha anunciado oficialmente la primera F-150 totalmente eléctrica para el mercado estadounidense: la F-150 Lightning.

Este es un gran momento para Ford en el mercado norteamericano y en particular la pick up F-150 que Ford afirma ha sido ‘la camioneta más vendida en Estados Unidos‘ durante 44 años.

Ford F-150 Lightning 100 % EV

Hay dos variantes, y ambas cuentan con un motor en cada eje para tracción total eléctrica. Ford no ha publicado tamaños exactos de batería por kWh, pero la especificación de ‘rango estándar‘ afirma alrededor de 370 km según las pruebas de la EPA de EE. UU., Y produce 426bhp y 775lb ft. Con la opción de batería de ‘rango extendido‘ y esas cifras saltan a alrededor de 480 km con una carga, 563 bhp y la misma cifra de torque de 775 lb-pie.

El Lightning permite velocidades de carga de hasta 150 kW. Ford afirma que una carga del 15 al 80 por ciento en los cargadores más potentes se realiza en menos de 45 minutos.

Ford F-150 Lightning 100 % EV

En cuanto a las capacidades de carga, el rango estándar puede transportar alrededor de 900 kg y el rango extendido puede transportar alrededor de 816 kg a bordo. Las capacidades de remolque funcionan al revés: el estándar puede remolcar casi 3,5 toneladas, mientras que el extendido es capaz de remolcar más de 4,5 toneladas.

El interior incluye una pantalla central similar a la del Mustang Mach-E. Puede desbloquearse con su teléfono o un teclado montado en un pilar (este último no es nada nuevo) y los instrumentos han sido reemplazados por una pantalla digital.

Ford F-150 Lightning 100 % EV

Ford F-150 Lightning 100 % EV

Ford también está promocionando aquí su nueva tecnología ‘BlueCruise‘; esencialmente una conducción autónoma de nivel 3 cuando el automóvil ingresa a lo que se llama una ‘zona azul de manos libres’. Estas zonas se implementarán pronto en las carreteras de Estados Unidos y Canadá.

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Pero no sería una camioneta sin algunas funciones muy útiles para el trabajo. El Lightning está disponible con ‘energía de respaldo inteligente’, que le permite ejecutar dispositivos, herramientas e incluso su casa con la batería del automóvil.

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Dado el sistema de propulsión eléctrica, el capot delantero se ha convertido en una enorme zona con alrededor de 400 litros de espacio solo, además del área de carga trasera de alrededor de 1500 litros.

Ford dice que habrá una especificación comercial básica y tres ajustes para compradores privados: XLT, Lariat y Platinum. Ford dice que la pick up puede ser suya por alrededor de u$s 40.000, con un XLT a partir de $ 52,974.

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MAHINDRA THAR…el nuevo Thar se parece cada vez más al Jeep, ha sido muy mejorado técnicamente y cuesta un tercio.

MAHINDRA THAR 2021

Mahindra y Jeep, es una relación muy especial. Ya en 2020, el fabricante de automóviles FCA, la entonces empresa matriz de Jeep, prohibió la venta del Mahindra Roxor en los EE . UU . El Roxor se considera una réplica económica del Jeep CJ. Con la presentación del nuevo Mahindra Thar en India, también en 2020, la relación entre los dos fabricantes de automóviles se volvió aún un poco más complicada. Porque ópticamente, el Mahindra Thar es demasiado parecido al Jeep Wrangler.

MAHINDRA THAR 2021

Esto ahora ha llevado a una nueva denuncia, esta vez en Australia. Los representantes de Stellantis  y Mahindra se reunieron ante el tribunal federal australiano en este mes de mayo. 

Jeep inició procedimientos legales en virtud de la legislación australiana del consumidor contra Mahindra por presuntos «actos engañosos y fraudulentos«, «colusión» e «infracción de diseños registrados«. Al parecer, Mahindra también importó un modelo del Thar a Australia y planea lograr la homologación.

MAHINDRA THAR 2021

Jeep ahora exige que Mahindra notifique al competidor con al menos 90 días de anticipación antes de que cualquier modelo de Thar sea importado a Australia. Además, «debería solicitarse a Mahindra que cese inmediatamente y se abstenga de realizar todas las actividades relacionadas con la importación, distribución y venta del producto Thar en Australia«. La audiencia, que inicialmente no fue concluyente, continuará a finales de mayo.

La preferencia del fabricante de automóviles indio por el vehículo todoterreno más famoso del mundo no es una coincidencia. Ya en 1954, Mahindra acordó con el entonces propietario de Jeep, Kaiser-Jeep, que los modelos CJ se fabricarían bajo licencia para el mercado indio. De estos surgió el Roxor (que también se conoce como Thar en India), que se ha construido hasta el día de hoy. También en Europa, los modelos Mahindra CJ se importaron temporalmente en la década de 1990.

El nuevo Mahindra Thar presentado en 2020 es, en consecuencia, el primer desarrollo real del concepto antiguo desde la década de 1950, lo que también contribuye al nerviosismo en Jeep. Porque el nuevo Thar tiene motores más modernos y limpios (2.0l turbo, 150 CV) y Diésel (2.2l, 130 CV), está equipado con modernos sistemas de asistencia (ABS, Hill Descent Control, Hill Start Control, ESP) y tiene el chasis revisado (ahora con una suspensión delantera independiente más cómoda incluso que la del Wrangler) por lo tanto tiene un potencial considerablemente mayor para lograr cierto éxito en el mercado fuera de la India. 

Además el Mahindra Thar en la prueba de choque Global NCAP en noviembre de 2020 consiguió una calificación de cuatro estrellas… el Jeep Wrangler en la prueba de choque NCAP europea como la prueba IIHS de EE. UU. no hizo una mejor cifra . Por último, pero no menos importante, a los responsables de Jeep les resultará divertido que Mahindra ya esté ofreciendo la copia de Wrangler a precios que comienzan en torno a los 13.600 euros.

MAHINDRA THAR 2021

MAHINDRA THAR 2021

El anterior Mahindra Thar ya era una espina clavada para Jeep, especialmente cuando se trataba de vender el modelo en EE. UU. Sin embargo, el problema para el grupo estadounidense se agudizará. Porque en lugar de la tecnología de la Edad de Piedra del Thar anterior, el sucesor está equipado con tecnología moderna, se conduce cómodamente y cuesta el equivalente a solo alrededor de un tercio del famoso original. No hace falta decir que hay un gran nerviosismo y se responderá a la más mínima indicación de que el nuevo Thar se comercializará fuera de la India.