El nuevo Duqueine D08-Nissan LMP3 continuó hoy en Paul Ricard las pruebas con Nico Jamin al volante

Ayer hizo sus primeros giros ayer en a la pista del Polo mecánico de Alès (Gard), en manos de Romain Dumas, el nuevo LM P3 D08 de Duqueine Automotive tomó la dirección hacia el circuito Paul Ricard en Castellet para pasar un nuevo día rodando para acelerar el desarrollo.

La misión fue encomendada a Nico Jamin, piloto de Duqueine Engineering en ELMS(European Le Mans Series) Se espera que el automóvil compita en 2020, junto con el nuevo LM P3 de Ginetta y su par de Ligier.     https://diarioautomotor.blogspot.com/2019/09/duqueine-d08presentado-estaticamente-en.html

El nuevo Volvo XC40 eléctrico a solo unas semanas de su lanzamiento...es el primer EV de la marca sueca.

Volvo lanzará su primer automóvil puramente eléctrico el próximo mes, y ya dicen que el XC40 eléctrico será "uno de los automóviles más seguros en la carretera".

Volvo ha anunciado que lanzará una versión totalmente eléctrica del SUV XC40 el 16 de octubre. Será el primer vehículo puramente eléctrico de la marca sueca, que se unirá al híbrido enchufable XC40 T5 recientemente lanzado .

Volvo ha reconfigurado ampliamente las bases del XC40, alegando que el XC40 totalmente eléctrico será "uno de los autos más seguros en la carretera" a pesar de los desafíos que plantea la ausencia de un motor de combustión interna.

Las revisiones incluyen una estructura de choque frontal rediseñada y reforzada, que agrega fuerza adicional para compensar la falta de un motor convencional. Volvo también ha desarrollado una celda de seguridad de aluminio única para el compartimiento de pasajeros que crea una zona de deformación alrededor del paquete de baterías.

Volvo también ha reelaborado la estructura trasera del XC40 para acomodar el motor eléctrico. La ubicación del paquete de baterías en el piso del vehículo también ha reducido el centro de gravedad del XC40, que según Volvo ofrecerá una mejor protección contra vuelcos.

El XC40 totalmente eléctrico será el primer vehículo en contar con el nuevo Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor de Volvo, que comprende una variedad de radares, cámaras y sensores ultrasónicos. Volvo dice que la tecnología es ampliable y escalable, y que sienta las bases para sus futuros vehículos autónomos.

Los detalles sobre el tren motriz del XC40 totalmente eléctrico siguen siendo escasos, pero, a juzgar por la serie de renders de Volvo, será de cuatro ruedas con un par de motores eléctricos que se utilizarán para impulsar los ejes delantero y trasero. Por ahora no se tienen más datos, habrá que esperar unos días...

La segunda generación del Subaru Levorg se presentará en el show de Tokio...y los japoneses publicaron este adelanto...

Imágen oficial de SUBARU adelantando el nuevo Levorg 2020.

Si hay una marca con experiencia en el segmento de los familiares o station wagon esa es Subaru. Een 2015 presentaron un nuevo modelo de este estilo, alejado de la moda SUV ....el Levorg.

Bien, pues antes incluso de cumplir su cuarta temporada en el mercado, la segunda generación de este modelo ya se pone a punto en las carreteras alemanas. El Subaru Levorg 2020 está dispuesto sobre la nueva plataforma global de la marca, lo que promete concederle todavía mayor ligereza y deportividad en su anterior entrega y es que de hecho, el equipo de pruebas desplazado a Nürburgring para realizar las correspondientes pruebas. El Levorg de los test es una mula ya que sobre la nueva plataforma se montó un carrocería un tanto injertada que no será la del vehículo de producción que si se ve en el teaser publicado oficialmente hoy.

SsangYong Korando 2020 con una buena relación equipamiento/precio

El nuevo SsangYong Korando 2020, un SUV de tamaño medio llega al mercado con una estética renovada y notablemente mejorada para enfrentar a rivales de la talla del Peugeot 3008.

El nuevo Korando mejora de forma considerable en calidad y equipamiento, pero aún así seguirá ofreciendo precios muy competitivos.

En cuanto a equipamiento el Korando 2020 podrá instalar cuadro de instrumentos virtual, control de crucero adaptativo, hasta 7 airbags, iluminación Full-LED, frenada autónoma de emergencia, asientos delanteros ventilados y calefactados o sistema de infoentretenimiento compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

En realción a los motores tenemos un nuevo naftero 1.5 Turbo de 163 CV y una nueva revisión del 1.6 turbodiésel con 136 CV. SsangYong ofrecerá ambos motores con cambio manual de 6 relaciones y tracción 4x2 de serie, pudiendo optar opcionalmente con un cambio automático de 6 relaciones para las versiones 4x2, y encontrando una configuración 4x4 solo disponible junto al cambio automático.

El SsangYong Korando 2020 está a la venta en Europa desde 20.750 euros, correspondiendo este importe al acabado de acceso "Line" y al motor 1.5 Turbo en configuración manual y tracción 4x2, llegando al  Limited en 28.900 euros. 

FIAT Panda Trussardi...lo más

FIAT ha decidido darle a los clientes de FIAT Panda la posibilidad de una estética y unos acabados de lujo y para eso lanzó el FIAT Panda Trussardi, una edición especial del modelo.

FIAT  ha decidido dotar a la gama del pequeño utilitario de una versión enfocada al lujo y la distinción (dentro de lo lógico), siempre con un único propulsor: el 1.2 Fire de 69 CV.

La estética, por ejemplo, se ve realzada con un nuevo color marrón para la carrocería, que además puede contar con terminación mate, nuevas llantas de aleación de 15" con acabado negro brillante, molduras decorativas con la inscripción "Trussardi" o el vinilo con el logo de "Trussardi" instalado en el pilar C.

En el interior tenemos el tablero, de color café, está acompañado por una nueva tapicería de tela e, incluso, de nuevos cinturones de seguridad, también con la inscripción de la firma de moda . El equipamiento también es muy completo ya que incluye, de serie, volante y pomo de cuero, climatizador automático, sistema de frenada de emergencia en ciudad ELB o radio multimedia UConnect.

Mercedes EQB...el futuro GLB eléctrico se avecina

El primer SUV eléctrico de Mercedes, el EQC no permanecerá solo por mucho tiempo. La marca está preparando activamente el EQB, un modelo más compacto y cuadrado, como su equivalente térmico GLB.

El prototipo sorprendido por el portal Carscoops deja poco espacio para la duda. Este es necesariamente el EQB, el SUV eléctrico compacto que Mercedes está preparando en este momento, para un lanzamiento programado para el próximo año. Pero aparte de estos detalles, la silueta, cúbica, realmente no reserva sorpresa.

De su forma es de hecho, estrictamente la de GLB, el último modelo de la marca de la estrella, presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt. La diferencia parece aún más tenue que entre el GLC y su contraparte eléctrico, el EQC, comercializado recientemente.

A diferencia del SEM del futuro ID.4 (ex ID Crozz) de Volkswagen, la base del EQB está diseñada principalmente para motores térmicos. Pero gracias a las líneas trazadas a la regla, la habitabilidad y el maletero no deberían ser demasiado penalizados, especialmente porque la batería parece un poco más pequeña que el EQC. Cerca de su hermano mayor por su tamaño, el futuro SUV eléctrico de Mercedes será más barato, con una arquitectura de tracción y su rendimiento más modesto. Aquí, no se trata de superar los 400 CV como en su hermano mayor EQC, la versión básica de este EQB debe contentarse solo con la mitad de esa potencia. 

La pick up Ram 1000 es un Fiat Toro rebautizado para ciertos mercados latinoamericanos pero se la descarta para EEUU.

Como también pertenece a FCA, Ram recientemente comenzó a vender un Toro rebadged bajo el nombre RAM1000 en países donde está mejor posicionado que Fiat, como Bolivia, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua , Panamá y Perú.

Basado en la Toro recientemente actualizado, el Ram 1000 se ve exactamente como el Fiat, aparte de la insignia específica de la marca y los nombres de nivel de acabado Laramie y Big Horn.

Al igual que con el Toro, la potencia proviene de un motor de nafta de cuatro cilindros e.TorQ Evo de 1.8 litros con una potencia de 128 HP (130 PS) y 170 Nm (125 lb-ft) de torque, con una transmisión automática de ocho velocidades que envía potencia a las ruedas delanteras. Esa es la única configuración disponible en el lanzamiento, pero más tarde otros motores y transmisiones podrían unirse al rango, junto con AWD.

Dado que el Ram 1000 se basa en la arquitectura Small Wide 4 × 4 de FCA compartida con el Fiat 500X, Jeep Renegade y Jeep Compass, no es exactamente un caballito de batalla para el mercado de EEUU. Aún así, ofrece practicidad decente para una pick up monocasco, incluida una carga útil de 650 kg , un área de carga de 1.5 metros cuadrados y un volumen de carga de 820 litros. Sin embargo, con 400 kg , su capacidad máxima de remolque es bastante modesta.

Entonces, ¿por qué FCA no trae el Fiat Toro a EEUU? La respuesta es que la prioridad de Ram es lanzar una pick up mediana y la Toro no puede competir con las camionetas de chasis como el Ford Ranger y el Chevy Colorado cuando se trata de practicidad y capacidad todoterreno. Sin mencionar que también es significativamente más pequeña

Dependiendo del mercado, la Ram 1000 Big Horn ofrece un equipamiento estándar bastante generoso. En el exterior, viene con LED DRL, llantas de 16 pulgadas, barras de techo, luces antiniebla y sensores de estacionamiento. En el interior, los clientes obtienen control de clima automático de doble zona, sistema de información y entretenimiento UConnect con una pantalla táctil de 5 pulgadas, conectividad Bluetooth y USB, ventanas eléctricas, un volante multifunción forrado en cuero y una cámara retrovisora.

Las características de seguridad estándar incluyen ABS con EBD, puntos de anclaje ISOFIX, airbags frontales, control de tracción y estabilidad y asistencia de arranque en pendientes.

Los precios en Colombia comienzan desde 89,990,000 pesos, o aproximadamente u$s 26,200.

Duqueine D08...Presentado estáticamente en ocasión de las 24 Horas de Le Mans ahora el nuevo Duqueine D08 LMP3 comenzó sus test en la pista de Alès con Romain Dumas al volante.

La próxima generación de autos ya está en movimiento. 2020 marca la llegada de los nuevos prototipos LM P3 entre ellos el Duqueine D08.

Este D08 es el primer automóvil diseñado por Yann Belhomme, y debe reemplazar a un LM P3 que ha tenido éxito tanto deportivo como comercial.
Se espera que el auto compita el próximo año, especialmente en la escena de la Serie Europea de Le Mans. Tendrán un motor Nissan nuevo, el VK5, un V8 aspirado que ofrecerá 460 caballos de potencia, 35 más que en la actualidad

Es lógicamente en Alès, en la guarida de Pole Mécanique, que el automóvil dio sus primeras vueltas con Romain Dumas, vecino de Duqueine Engineering.

Mostrado estáticamente en los boxes de LeMans 2019 ahora comenzó sus pruebas en el circuito de Alès

Este D08 es el primer automóvil diseñado por Yann Belhomme

Gilles DUQUEINE, esun importante industrial especializado en compuestos aeronáuticos, siempre ha sido un apasionado del automovilismo. Ex piloto profesional de Marlboro, luego decidió establecer su propio equipo, en el respeto de los valores que le son apreciados: el rigor, el requisito y la superación de uno mismo.

John Della Penna digno representante de Argentina en el automovilismo estadounidense, falleció este martes, a la edad de 68 años.

Nacido en Buenos Aires, pero con descendencia italiana logró hacer una trayectoria en EEUU como propíetario e impulsor de pilotos. John Della Penna, quien tuvo una participación destacada con su equipo al más alto nivel del automovilismo en los Estados Unidos, llegó a tener un equipo participando en IndyCar, así como en varias ediciones de las 500 Millas de Indianápolis. 

Estaba radicado en San Francisco, California donde falleció. Pasó gran parte de su tiempo desarrollando proyectos de deporte motor, después de luchar en los últimos meses contra una fuerte enfermedad.

De 1997 a 2000 disputó con su equipo temporadas completas en CART, logrando  un quinto sitio en Michigan en 1998 con el estadounidense Richie Hearn.

Della Penna Motorsports tuvo participación en las categorías Toyota Atlantic, IRL y CART desde 1990 hasta 2000 y llegó a tener en sus filas a su compatriota Norberto Fontana en el campeonato CART del año 2000.

En 2000 contrató a su compatriota Norberto Fontana, quien consiguió el sexto escaño en Road America, el último mejor puesto del equipo en la serie americana.

Fue un actor fundamental para que Jimmy Vasser se hiciera camino, al manejar para él en el campeonato de Fórmula Atlantic en 1990 y 1991, y también tuvo éxito con Richie Hearn, quien se coronó en la F-Atlantic en 1995 y le dio sus mejores resultados al llegar a las series estelares. 

En sus cuatro años en CART, Della Penna Motorsports fue uno de los equipos oficiales de Toyota; cuando la marca japonesa quitó el apoyo, la organización cerró y vendió sus activos a Blair Racing, que después emigró a la IRL.

A partir de entonces, Della Penna se dedicó a impulsar la trayectoria de varios pilotos argentinos, siendo Esteban Guerrieri el más significativo, al lograr subcampeonatos en la Indy Lights en 2011 y 2012.

Era un visitante constante del paddock; incluso, tuvo una etapa como analista de ESPN para las carreras de la IRL, en 2002.

El año pasado, presentó su libro “Made in Argentina”. En los últimos cinco meses, luchó contra una enfermedad.

La nueva Nissan Patrol (o Armada) se presenta con mejoras exteriores y una evolución tecnologíca.

El nuevo SUV Patrol 2020 de Nissan está programado para salir a la venta este mes en el Medio Oriente, con nuevas mejoras exteriores, mayores niveles de sofisticación en el interior y una tecnología general mejorada, al tiempo que conserva sus sólidas capacidades todoterreno.

El fabricante japonés considera que la Patrol es un ícono de su herencia SUV, diseñada específicamente para abordar algunas de las condiciones de conducción más exigentes del planeta, sin sacrificar la comodidad.

"La Patrol es uno de nuestros modelos más antiguos y apreciados, con una larga y orgullosa herencia", dijo Joni Paiva, vicepresidente regional de la región de África, Medio Oriente e India en Nissan. "El nuevo Nissan Patrol representa el máximo lujo y la máxima capacidad y continuará brindando experiencias auténticas a sus clientes leales en el Medio Oriente y en todo el mundo".

En términos de estilo, los ingenieros de Nissan le dieron al 2020 Patrol / Armada una exclusiva parrilla de V-motion, junto con los nuevos faros LED con forma de boomerang. La parrilla y las unidades ópticas están destinadas a resaltar el diseño frontal fuerte y angular del SUV.

Luces traseras también tienen forma de boomerang, mientras que las unidades están conectadas a través de una gran placa de identificación cromada y cuentan con indicadores de giro secuenciales, lo primero para cualquier vehículo Nissan.

En el interior, hay una nueva consola central con pantallas dobles que albergan la funcionalidad Apple CarPlay y Android Auto, nuevos asientos de cuero acolchados con costuras de diamante con acolchado adicional, además de un nuevo volante cosido a mano. El SUV también cuenta con sistemas mejorados de climatización y distribución de flujo de aire para un enfriamiento más rápido en climas cálidos.

Luego está todo el nuevo equipo de seguridad, como el frenado inteligente de emergencia con detección de peatones y la advertencia inteligente de colisión frontal. Estos dos sistemas se unen a múltiples tecnologías Nissan Intelligent Mobility que ya estaban disponibles.

En cuanto a su gama de motores, el nuevo Patrol se puede pedir con una unidad V6 base de 4.0 litros que produce 275 HP y 394 Nm (290 lb-ft) de torque, o un V8 de 5.6 litros con 400 HP y 560 Nm (413 lb-ft) de torque. Estos modelos V8 también vienen con control de movimiento del cuerpo hidráulico, mientras que un sistema 4 × 4 All-Mode permite al conductor cambiar de modo para manejar diversas condiciones dentro y fuera de la carretera.

Mientras que Oriente Medio está recibiendo una Nissan Patrol facelifted, la Armada de América del Norte sigue siendo prácticamente la misma para el año modelo 2020 con pequeñas actualizaciones como ser espejos laterales con calefacción estándar en todos los niveles de grado y  ruedas de 22 '' con llantas de aleación de aluminio forjado de 22 × 8 pulgadas en un diseño de 14 radios con 275 / 50 R22 neumáticos para todas las estaciones.

Hyundai comienza a probar el Veloster N ETCR 100 % eléctrico y con motor central.

Apenas presentado al margen del Salón del Automóvil de Frankfurt en Alemania, el Hyundai Veloster N ETCR 100 % eléctrico comenzó sus ensayos en pista, con dos días de conducción en Hungaroring.

La atención se centró en el equilibrio general del chasis en el circuito húngaro, los ingenieros de Hyundai Motorsport también comenzaron a explorar las posibilidades que ofrece el motor eléctrico, que se colocará centralmente en el Veloster N ETCR .

"Demostramos con el i30 N TCR y el Veloster N TCR que podíamos producir un automóvil de turismo muy sólido en competición", argumenta Andrea Adamo, jefe de Hyundai Motorsport.

"Estamos ansiosos por aprender más sobre este nuevo desafío antes del inicio de las carreras, en 2020. Los próximos meses estarán muy ocupados, con dos objetivos: desarrollar el chasis, pero también usar la energía provista por las baterías y los motores de manera eficiente".

Sin embargo, con el cronograma de las próximas pruebas, estoy seguro de que nuestros ingenieros podrán producir otro auto victorioso ".

La primera prueba para cualquier proyecto nuevo siempre es un hito muy importante, pero con el "Hyundai Veloster N ETCR adquiere una mayor importancia. Es nuestro primer coche de carreras eléctrico, y nuestro primer chasis que tiene un motor montado en el medio y tracción trasera. Los próximos meses estarán muy ocupados, esencialmente tenemos dos desafíos; tenemos que desarrollar el chasis, pero también trabajar en la gestión de la energía de las baterías y los motores de manera efectiva" dice Andrea Adamo

El DTM se medirá con los Super GT japoneses y manda a Fuji siete autos....

Del 22 al 24 de noviembre, en el circuito de Fuji, se realizará la segunda confrontación mano a mano entre el DTM y el Super GT. 

Se informó que Audi enviará cuatro RS5 DTM, incluyendo tres coches oficiales de fábrica, el otro será del equipo cliente WRT.  

Por su parte, BMW participará con tres M4. Los ausentes serán los Aston Martin Vantage.

En retribución en el mes de octubre, el Super GT desembarcará en Hockenheim y allí estarán presente lo mejor de Honda, Lexus y Nissan, con Jenson Button como abanderado principal de la delegación japonesa,.

IndyCar Laguna Seca ...Lo más destacado de la carrera que culminó con la victoria de Herta y el campeonato de Newgarden.