Translate

Vistas de página en total

sábado, 27 de octubre de 2018

Rally de Catalunya ...ES13: la lluvia redistribuye las cartas.

Latvala con Toyota Yaris WRC lidera hasta el ES13
Las tripulaciones se vieron ralentizadas por el regreso de la lluvia en el escenario de El Montmell, en el 13 del Rally de Catalunya. Thierry Neuville (Hyundai) aprovechó la oportunidad para lograr el mejor tiempo al completar los 24.4 km en 13'07''3 con un poco menos de un segundo por delante de Sébastien Ogier (Ford Fiesta WRC M-Sport). Teemu Suninen (Ford Fiesta M-Sport) siguió más de 6 segundos.
Algunos contendientes por la victoria sufrieron por la lluvia. Elfyn Evans (Ford Fiesta M-Sport) falló a 8''5 del punto de referencia por delante de Jari-Matti Latvala (Toyota Yaris) 6 décimas y Sebastien Loeb (Citroen C3) 3 segundos. El mayor perdedor es Dani Sordo (Hyundai i20) quien terminó 22 segundos por detrás de su compañero de equipo. Abajo Loebs recuperando terreno hasta ubicarse tercedo:
Así dadas las cosas Jari-Matti Latvala(Toyota) mantiene el liderato del Rally de Catalunya con 7''2 por delante de Sébastien Ogier(Ford) antes de atacar al súper especial que concluirá la segunda etapa. Sébastien Loeb (Citroën) sigue 3º a menos de 3 segundos de su compatriota, manteniéndose un poco más de un segundo por delante de Elfyn Evans.  Kalle Rovanperä (Skoda) sigue adelante en el WRC 2 con 15 segundos por delante de Jan Kopecky (Skoda). Petter Solberg (Volkswagen Polo R5 ) ocupó el 4to lugar.  

Continúa el eRally de Monte-Carlo para automóviles con emisión cero eléctricos a batería o pila de combustible H2.

Renault Zoe 

Tesla S

Toyota Mirai hidrógeno

Nissan Leaf

VW eGolf

Jaguar i-Pace

Jaguar Land Rover un poco menos inglés debido al Brexit...ejemplo de cómo las políticas de los estados alientan o desalientan las inversiones...

El fabricante inglés abre su nueva fábrica en Eslovaquia, con el telón de fondo de Brexit, una decisión anticipada hace dos años. Él planea producir hasta 300,000 autos. (Fuente de AFP)
El Discovery será el primero en abandonar las cadenas de producción en Eslovaquia. 

El grupo británico Jaguar Land Rover, aunque forma parte de la multinacional indú (JLR, Tata Motors), inauguró el jueves en Eslovaquia su nueva fábrica, la primera de su tipo en Europa continental, en el contexto de un inminente Brexit. El nuevo sitio representa una inversión de 1.400 millones de euros, dijeron los líderes del grupo.
"Eslovaquia fue una elección natural", dijo Ralf Speth, el director general del grupo, a los reporteros que JRL pretendía producir 100.000 autos al año en el sitio que describió como 'Uno de los más avanzados del mundo'.
El sitio de construcción de la planta en Nitra, Eslovaquia occidental, comenzó hace dos años cuando Gran Bretaña decidió abandonar la Unión Europea.
"Para nosotros, es importante que no haya Brexit sin acuerdo, ya que esto podría causar grandes problemas para nuestro grupo", dijo a la prensa el director de operaciones de JRL, Alexander Wortberg.
Eslovaquia ya alberga tres importantes centros de automoción propiedad de los fabricantes de automóviles alemanes Volkswagen, Korean Kia Motors y PSA Peugeot Citroën de Francia, así como más de 300 grupos de especialistas en el sector. Los fabricantes de automóviles generan más de 300,000 empleos en este país de 5,4 millones de habitantes, miembros de la UE y de la zona euro, lo que lo convierte en el mayor productor de automóviles per cápita del mundo.
Según el analista Michal Habrman, del Instituto de Política Financiera (FPI) de Bratislava, "la inversión de JLR aumentará el PIB de Eslovaquia en un 0,5% en 2020". Según el Banco Nacional de Eslovaquia, se espera que la economía del país crezca un 4% este año. El sector automotriz representa el 44% de la producción industrial total de Eslovaquia y el 35% de sus exportaciones.
El año pasado, 1 001 520 automóviles abandonaron las líneas de producción en Eslovaquia, y las exportaciones en este sector alcanzaron los 3,7 mil millones de euros.
Se espera que la fuerza laboral de la nueva planta crezca de 1,500 empleados actuales a 2,800 para 2020. Se estima que se crearán 22,000 empleos indirectos adicionales entre sus subcontratistas y colaboradores. El Land Rover Discovery 4x4 (SUV) será el primer modelo que saldrá de las líneas de montaje eslovacas.
Eslovaquia proporcionó a JLR 125 millones de euros en ayudas estatales. JRL planea aumentar la producción en Eslovaquia a 300,000 vehículos por año, pero no especificó cuándo podría suceder esto.

Aurus Arsenal, el nuevo monovolumen de Vladimir Putin

Cuando Aurus Motors presentó en el Salón de Moscú el Senat, el mundo del motor se quedó con la boca abierta. Hasta el día de hoy, una firma rusa jamás había logrado fabricar algo parecido aunque muchos lo criticaron por su parecido al Rolls Royce Phantom. La parte positiva, es que equipaba un interior de “calidad” y una mecánica desarrollada junto a Porsche.
En todo caso, si pensábamos que Aurus Motors se quedaría quieta estábamos completamente equivocados. En su día, anunciaron que eran una marca que estaba dispuesta a vender sus modelos al público en general. Por esto mismo, ya están poniendo a prueba al que será su segundo modelo, el Aurus Arsenal. Este nombre, aunque pueda parecer que está relacionado con el mundo del fútbol, nada tiene que ver.   
Al igual que ocurrió con el Senat, el Arsenal debe su nombre a una de las torres del complejo del Kremlin. Además, para su desarrollo, Aurus ha empleado la misma base técnica que desarrollaron para el Senat, pues el Arsenal deriva de éste. De esta forma, tanto plataforma como motor, un gasolina twin-turbo de 4.4 litros V8 y asistencia híbrida dan vida a este impresionante monovolumen.
A diferencia del Senat, el Arsenal parece que ha iniciado un camino estético independiente. Por tamaño, es mucho más grande que los Mercedes-Benz Clase V o Volkswagen T6 dejando claro que está por encima de ellos. Las líneas que definen su frontal son sencillas, destacando en él una gran parrilla cromada y unos grupos ópticos con tecnología LED. 
El interior del Aurus Arsenal no lo hemos podido ver, pues las imágenes han sido proporcionadas por un periodista ruso. 
Habrá que esperar a que Aurus Motors publique la información oficial del nuevo Arsenal, aunque antes de nada, será Vladimir Putin quien lo estrene en algún viaje oficial. Cosas del egocentrismo. Con este Arsenal sin duda en tamaño les gana a todos.

Rally de Catalunya ES10 Dani Sordo aprovecha un a pinchadura de Tänak para ponerse líder.

Dani Sordo puntero en la ES10 con Hyundai i20 WRC
ES10 : Ott Tänak (Toyota) puede haber perdido sus últimas oportunidades para conseguir el título en el especial de El Montmell, el décimo especial del Rally de Catalunya. El estonio perdió casi 2 minutos debido a un pinchazo. 
Su compañero de equipo Jari-Matti Latvala (Toyota Yaris) fue el más rápido en 24.4 km en 12'58''4 con 1''6 por delante de Esapekka Lappi (Toyota Yaris). Thierry Neuville (Hyundai) terminó a cerca de 5 segundos y le sacó un poco más de 2 segundos a Sebastien Ogier (Ford Fiesta M-Sport).
Dani Sordo (Hyundai) los siguió 8 segundos por delante de Sébastien Loeb (Citroën C3) por un segundo.
De esta forma en la clasificación general Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) es el nuevo líder del Rally ce Catalunya, pero la estrella nacional solo tiene 3 décimas por delante de Jari-Matti Latvala. Elfyn Evans sigue en el tercer lugar a más de 8 segundos del finlandés con menos de 3 segundos por delante de Sébastien Loeb.   
Sordo sin embargo no está tranquilo....solo tiene 3 décimas de ventaja sobre Latvala....
 
Peter Solberg haciendo debutar el VW polo R5 se encuentra segundo en su categoría
                                                                                    

viernes, 26 de octubre de 2018

Fórmula uno...primera práctica en México


Max Verstappen con Red Bull RB13-Renault se mostró cómodo en la primera práctica en el Circuito hermanos Rodriguez
Max Verstappen y Daniel Ricciardo lograron las dos primeras posiciones en la primera práctica libre del Gran Premio de México. 
Red Bull advertía que si existía una carrera en que podían ser competitivos esa era el Gran Premio de México, y al menos en el inicio de actividades lo demostraron cuando Max Verstappen y Daniel Ricciardo lograron las dos primeras posiciones en la sesión matutina.
Verstappen hizo una vuelta de 1m16.656s, siendo el único piloto en sobrepasar la barrera del 1m17s, rango en el que se ubicó Daniel Ricciardo (1m17.139s). Carlos Sainz, Renault, ocupó el tercer sitio a 1.270 segundos respecto a los punteros. A él le siguió su compañero de equipo Nico Hulkenberg.
Lewis Hamilton, quien no necesita más que finalizar el domingo dentro de los primeros siete para asegurar su quinto campeonato del mundo, llevó a su Mercedes a la quinta plaza con una vuelta veloz de 1m18.075s, siendo el último competidor por debajo del rango de los 1.5 segundos de diferencia. Valtteri Bottas se alineó detrás de él.
Sebastian Vettel y su Ferrari se ubicaron en la séptima posición, justo por delante de su compañero y ganador en Estados Unidos, Kimi Raikkonen, aunque ambos por arriba del margen de los dos segundos.