Cadillac gana el Petit Le Mans en un emocionante final

Cadillac #10 triunfador

El Cadillac #10 del Wayne Taylor Racing ( Van der Zande-Jordan Taylor-Hunter Reay) se adjudicó una emocionante victoria en el Motul Petit Le Mans de hoy sábado, luego de que Filipe Albuquerque se quedara sin combustible a dos curvas para terminar la carrera en un final dramático..

Felipe Nasr y Eric Curran, mientras tanto, han sido coronados Campeones de prototipos luego de un octavo lugar en la clasificación general en una carrera de ahorro de combustible para llegar al final de la carrera y vencer así al equipo CORE (Oreca.Gibson) que el que competía por el título . 

Oreca Gibson del Core

Renger van der Zande con el Cadillac se llevó una victoria con 5.306 segundos sobre el # 77 del Team Joest (Riley Multimatic-Mazda RT24-P) de Oliver Jarvis finalmente en el segundo lugar, y con Spencer Pigot en el tercer puesto logrando así el doble podio de Mazda en una vuelta final loca.

Albuquerque en el # 5 del Action Express Racing (Dallara-Cadillac DPi-V.R) lideró la carrera en la última vuelta de la carrera récord después de pasar a Pipo Derani (Onorak-Nissan DPi) faltando 25 minutos por jugar. Después del drama de la última vuelta con el combustible, Albuquerque llegó finalmente cuarto en el Cadillac # 5 y el # 7 Team Penske Acura ARX-05 de Ricky Taylor completó los cinco primeros lugares.

Derani, quien llegó a la última hora en lo que parecía ser un libro de cuentos de hadas con el que terminaba la participación de Tequila Patron en Extreme Speed ​​Motorsports, fue relegado a la sexta posición después de tener que hacer una carga de combustible tardía a solo tres minutos para el final.

Van der Zande compartió los deberes de conducción con Jordan Taylor y el as de IndyCar Ryan Hunter-Reay en este triunfo como dijimos emocionante y que se definió en los últimos metros.

Porsche 911 #911 ganador en GTLM

Ferrari 488 # 63 ganador en GT Daytona Championship

Podio 

Porsche 911 vencedor GTLM

Resultados:

Pos.	Clase	Num	Pilotos	Chasis	Giros	Dif.
1	P	10	Jordan Taylor   Ryan Hunter-Reay  Renger van der Zande	Cadillac DPi	443	-
2	P	77	Lucas di Grassi   Oliver Jarvis  Tristan Nunez	Mazda DPi	443	5.306
3	P	55	Spencer Pigot   Jonathan Bomarito  Marino Franchitti	Mazda DPi	443	7.605
4	P	5	Christian Fittipaldi   Filipe Albuquerque  Tristan Vautier	Cadillac DPi	443	9.458
5	P	7	Helio Castroneves   Graham Rahal  Ricky Taylor	Acura DPi	443	30.450
6	P	22	Timo Bernhard   Pipo Derani  Johannes van Overbeek	Nissan DPi	443	45.065
7	P	54	Romain Dumas   Jon Bennett  Colin Braun	ORECA LMP2	443	56.543
8	P	31	Eric Curran   Gabby Chaves  Felipe Nasr	Cadillac DPi	442	1 Lap
9	P	85	Simon Trummer   Robert Alon  Devlin DeFrancesco	ORECA LMP2	441	2 Laps
10	P	99	Mikhail Goikhberg   Chris Miller  Stephen Simpson	ORECA LMP2	435	8 Laps
11	P	2	Scott Sharp   Ryan Dalziel  Norman Nato	Nissan DPi	433	10 Laps
12	GTLM	911	Nick Tandy   Patrick Pilet  Frédéric Makowiecki	Porsche 911 RSR	419	24 Laps
13	GTLM	4	Marcel Fassler   Oliver Gavin  Tommy Milner	Corvette C7.R	419	24 Laps
14	GTLM	24	John Edwards   Jesse Krohn  Chaz Mostert	BMW M8 GTE	419	24 Laps
15	GTLM	25	Bill Auberlen   Connor de Phillippi  Alexander Sims	BMW M8 GTE	419	24 Laps
16	GTLM	67	Ryan Briscoe   Scott Dixon  Richard Westbrook	Ford GT	419	24 Laps
17	GTLM	912	Earl Bamber   Laurens Vanthoor  Mathieu Jaminet	Porsche 911 RSR	419	24 Laps
18	GTLM	66	Sébastien Bourdais   Joey Hand  Dirk Muller	Ford GT	418	25 Laps
19	GTLM	3	Jan Magnussen   Marcel Fassler  Antonio Garcia	Corvette C7.R	417	26 Laps
20	GTLM	62	Toni Vilander   Andrea Bertolini  Miguel Molina	Ferrari 488 GTE	416	27 Laps
21	GTD	63	Daniel Serra   Cooper MacNeil  Gunnar Jeannette	Ferrari 488 GT3	407	36 Laps
22	GTD	86	Alvaro Parente   Katherine Legge  Trent Hindman	Acura NSX GT3	407	36 Laps
23	GTD	48	Corey Lewis   Bryan Sellers  Madison Snow	Lamborghini Huracan GT3	406	37 Laps
24	GTD	58	Patrick Long   Christina Nielsen  Robert Renauer	Porsche 911 GT3 R	406	37 Laps
25	GTD	64	Matteo Cressoni   Townsend Bell  Frankie Montecalvo	Ferrari 488 GT3	406	37 Laps
26	GTD	29	Daniel Morad   Christopher Mies  Sheldon Van Der Linde	Audi R8 LMS GT3	406	37 Laps
27	GTD	71	Maximilian Buhk  JC Perez Felipe Fraga	Mercedes-AMG GT3	406	37 Laps
28	GTD	33	Jeroen Bleekemolen   Ben Keating  Luca Stolz	Mercedes-AMG GT3	405	38 Laps
29	GTD	44	Andy Lally   Andrew Davis  John Potter	Audi R8 LMS GT3	405	38 Laps
30	GTD	15	David Heinemeier Hansson   Jack Hawksworth  Sean Rayhall	Lexus RC F GT3	399	44 Laps
31	P	52	Jose Gutierrez   Sebastian Saavedra  Will Owen	ORECA LMP2	367	76 Laps
32	P	6	Juan Pablo Montoya   Simon Pagenaud  Dane Cameron	Acura DPi	310	133 Laps
33	GTD	14	Kyle Marcelli   Dominik Baumann  Philipp Frommenwiler	Lexus RC F GT3	226	217 Laps
34	P	38	James French   Nicholas Boulle Kyle Masson	ORECA LMP2	204	239 Laps
35	GTD	93	Justin Marks   Lawson Aschenbach  Mario Farnbacher	Acura NSX GT3	186	257 Laps
36	GTD	73	Wolf Henzler   Tim Pappas  Spencer Pumpelly	Porsche 911 GT3 R	122	321 Laps
37	GTD	96	Don Yount   Markus Palttala  Dillon Machavern	BMW M6 GT3	68	375 Laps

Cadillac lideraba después de las primeras 3 horas con un Montoya accidentado pero a mitad de carrera luego de banderas amarillas el Acura #7 está en la punta.

1) 3 Primeras Horas:

El Cadillac DPi # 31 del Action Express estaba al frente después de las primeras tres horas de carrera en las que Juan Pablo Montoya con un Acura de Penske se vió obligado a abandonar por una salida de pista en las Petit Le Mans

El líder del campeonato, Eric Curran, en su última carrera como piloto full time para el team Action Express, está actualmente al frente sobre el  Acura-Penske de Helio Castroneves, con medio segundo de ventaja, esto luego de una tercera bandera amarilla.

Curran sobrevivió a una investigación por causar la segunda bandera amarilla, esto cuando el Ferrari de Scuderia Corsa y el BMW M6 de Turner Motorsport se vieron involucrados en un accidente en el que intervino también el Caddy # 31 de Action Express.

El Cadillac quiere pasar y choca al Ferrari que a su vez hace salir de pista al BMW....investigaciòn del caso....

Detrás del segundo  Castroneves se ubicaba Ryan Dalziel, quien desafortunadamente tuvo que ir a boxes luego de un problema con uno de los pernos de sus neumáticos, esto llevó a que el Cadillac # 5 de Action Express de Tristan Vautier avanzara al tercer lugar.

El colombiano Juan Pablo Montoya quedó fuera poco después de la primera hora cuando un accidente extraño llevó a que su Acura # 6 se saliera en la curva 3.

El Onorak-Nissan # 22 del ESM , manejado por Pipo Derani, está buscando acercarse a los líderes luego de sufrir una pinchadura cuando lideraba por delante de los Riley Multimatic-Mazda, quienes han perdido ritmo después de haber estado en la lucha por la victoria en la primera hora.  

Largada con el Onorak.Nissan al frente

Montoya sufre un fuera de pista con el Acura de Penske

Neumàtico pinchado del Nissan de la pole

2) Mitrad de Competencia:

Ahora Graham Rahal lidera a Motul Petit Le Mans bajo el amarillo en el punto medio con el Acura del Team Penske.

Rahal y el # 7 Acura ARX-05 y el resto de los cuatro primeros están en una estrategia de boxes ligeramente diferente que el resto del campo de los Prototipos. .

El auto de seguridad se implementó cuando el # 38 Oreca 07 Gibson se desaceleró debido a un problema de suspensión.

Oliver Jarvis y Johannes van Overbeek corren segundo y tercero el Mazda del Team Joest y el Nissan del Tequila Patron ESM, respectivamente, mientras que el líder del campeonato el Cadillac DPi-VR # 31 Action Express Racingcon Gaby Chaves corre quinto y primero de los autos en su estrategia diferente.

Scott Dixon es el líder en GT Le Mans en la máquina Ford GT # 67 del Ford Chip Ganassi Racing, con John Edwards del BMW M8 del Team RLL y el #. 66 Ford GT de Sebastien Bourdais segundo y tercero.

En GT Daytona Championship Paul Miller Racing lidera Madison Snow actualmente a bordo del Lamborghini Huracan GT3 # 48 seguido por el # 33 Mercedes-AMG GT3 y  el # 86 Meyer Shank Racing Acura NSX GT3.

El # 5 AXR Cadillac se remonta al noveno después de una excursión fuera de pista para Filipe Albuquerque a mitad de la cuarta hora, lo que los dejó fuera de la vuelta del líder.

El auto sí sufrió daños menores en la parte delantera que se rectificó bajo el amarillo.

Una de las primeras víctimas, el Acura # 6 vuelve a la pista, aunque muchas vueltas hacia abajo, luego de sufrir extensas reparaciones en los daños sufridos cuando Juan Pablo Montoya perdió el rumbo antes en la carrera.

El # 7 Acura ARX.05 kidera a mitad de carrera

Faltan 2 1/2 horas y la clasificaciòn està asì

Circuito

Schumacher campeón de la F3 Europea...se le vislumbra un futuro en la Fórmula uno.

Mick Schumacher Campeón de la fómula 3 europea

Dallara 317-Mercedes Benz con Mick Schumacher

Mick Schumacher , hijo de Michael Schumacer siete veces campeón de Fórmula 1 ,se coronó como campeón de la Fórmula 3 Europea durante la segunda competencia en Hockenheim.... acumuló ocho victorias en la temporada y llegó a la ronda final con una ventaja de 49 puntos. 

Su ventaja recibió un golpe en la primera carrera de este fin de semana cuando no consiguió puntos luego de un contacto con su compañero Marcus Armstrong, que descartó a este último en la búsqueda del campeonato, dejando a Dan Ticktum, respaldado por Red Bull, como el único rival restante de Schumacher.que solo necesitó 15 puntos para superar a Ticktum en la segunda carrera para cerrar el título, una tarea que se hizo más fácil al comenzar en segundo lugar y Ticktum alinearse en el puesto 15.

Schumacher cruzó la meta en el segundo sitio, suficiente para reclamar el título, esto mientras Juri Vips se llevaba la victoria. Por su parte, Dan Ticktum remontó de la posición 15 hasta la séptima plaza.

Durante la carrera, un auto se seguridad se presentó después de un incidente en la primera curva luego de que el franco argentino Sacha Fenestraz terminó en las barreras, Julian Hanses en la grava y Enaam Ahmed llegando a los boxes con una pinchadura.

Vips vio como sus espejos se llenaban con la figura de Schumacher durante un par de vueltas después del reinicio, esto antes de alejarse del alemán.

A partir de ese momento, Vips amplió gradualmente su margen a más de cuatro segundos, antes de terminar a 3.4 segundos de Schumacher, con Aron tercero.

6 Horas de Fuji...Clasificación con dominio esperado de Toyota y con sanción para "Pechito" López

Finalmente el Totota TS050 Hybrid de Alonso y Buemi se quedaron con la pole

El Toyota #7 al ser sancionado "Pechito" López por exceso de velocidad en la calle de boxes pierde la pole y larga último dentro de los LMP1.

Ni modificando la FIA el Balance of Performance (o ‘Equivalence of Technology’) de la categoría LMP1 se pudo evitar lo que todo el mundo esperaba, una lucha reservada a los Toyota TS050 HYBRID LMP1 (pese al mayor peso impuesto) por la pole en las 6 Horas de Fuji. Y estuvo emocionante, si bien es cierto que fue inicialmente un error de Sébastien Buemi con el "8 lo que terminó decidiendo que fuera el coche #7 el que encabece la parrilla mañana en la cita de casa para la marca nipona más tarde solucionado por otro error,en este caso por parte del argentino José María "Pechito" López que causó a su vez una sanción para el #7 y retomara el puesto de pole el #8....

Empezó rápido Fernando Alonso (#8), que le sacó dos décimas a José María López(#7) y cedió así el coche #8 en posición inmejorable a Sébastien Buemi. Sin embargo Kamui Kobayashi(#7) se mostró dispuesto a presentar batalla y recuperó prácticamente toda la diferencia para quedarse a sólo seis milésimas de la media marcada por sus compañeros. Y el golpe de gracia vino desde Dirección de Carrera al eliminar la vuelta lanzada de Buemi por no respetar los límites de la pista.

Ello obligó al suizo a dar una vuelta más para asegurar su clasificación, quedándose ya a 91 milésimas de media del coche #7. Será por lo tanto el coche de Conway, López y Kobayashi, que ya lideró los Libres 3 por la mañana había logrado el privilegio de la pole mañana domingo en Fuji. Sin embargo un segunda penalización esta a cargo de un José María ‘Pechito’ López que excedió el límite de velocidad en el carril de boxes tras terminar su tanda de clasificación le cuesta la pole position al Toyota # 7, de manera que vuelve a recaer en el Toyota # 8 ..... Entre los privados sobresalió Rebellion con su R13 motor Gibson V8. El equipo suizo logró limar la diferencia con respecto a Toyota hasta dejarla por debajo del segundo, siendo el mejor de sus coches el #1 en manos de Jani y Lotterer. Además de la sanción deportiva, el campeón argentino López se lleva una multa de 900€ que es más testimonial que otra cosa.

Entre los coches de BR1-AER del SMP Racing fue el #17 de Sarrazin y Orudzhev el que marcó la pauta por delante del #11 de Button y Petrov, batiendo ambos al BYKOLLES con motor Nissan y el BR1- Gibson V8 del equipo privado DragonSpeed. Este equipo norteamericano precisamente se hizo eso sí con la pole en LMP2, siendo Anthony Davidson y Roberto González los encargados de marcar sus tiempos de referencia dentro de esta categoría. 

El Rebellion R13 Gibson fué el mejor de los teams privados largando segundo 

BR1 con motor AER del team ruso SMP Racing

En GTE-Pro volvimos a ver a Aston Martin en lo más alto como en la jornada del viernes, logrando así Nicki Thiim y Marco Sorensen dar la primera pole al Aston Martin Vantage GTE estrenado esta temporada. La pareja danesa se impuso a otro coche estrenado este año, el BMW M8 GTE de Tom Blomqvist y António Felix da Costa, siendo terceros sus compañeros Lynn y Martin. No hubo sorpresas en GTE-Am y fue Dempsey-Proton Racing quien se hizo con la pole gracias a Matteo Cairoli y debutant Satoshi Hoshino.

El Aston Martin Vantage GTE hizo el mejor tiempo en GTE-Pro

RESULTADOS

LMP1

1. Toyota 7, 1'23"557 (luego sancionado largando en 8 lugar)
2. Toyota 8, 1'23"648
3. Rebellion 1, 1'24"359
4. Rebellion 3, 1'24"533
5. SMP 17, 1'24"744
6. SMP 11, 1'25"146
7. ByKolles 4, 1'26"579
8. Dragonspeed 10, 1'26"713

LMP2

1. Dragonspeed 31, 1'28"906
2. Jackie Chan 37, 1'29"203
3. Jackie Chan 38, 1'29"294
4. Signatech 36, 1'29"432
5. TDS 28, 1'30"795
6. Nederland 29, 1'31"440
7. Larbre 50, 1'32"677

GTE-PRO

1. Aston Martin 95, 1'36"093
2. BMW 82, 1'36"275
3. Aston Martin 97, 1'36"362
4. Ford 67, 1'36"453
5. AF Corse 71, 1'36"542
6. AF Corse 51, 1'36"544
7. BMW 81, 1'36"737
8. Porsche 91, 1'36"776
9. Ford 66, 1'36"967
10. Porsche 92, 1'37"109

El brasileño Pipo Derani con un Onorak-Nissan DPi logra la pole en la Petit Le Mans

Pipo Derani con su Onorak.Nissan en la pole

Pipo Derani comenzará el sábado en el Motul Petit Le Mans desde la pole, luego de superar al par de Mazda RT24-Ps para obtener así el primer lugar en la clasificación para el TeamTequila Patron ESM.

El brasileño de 25 años tuvo una vuelta rápida de 1: 10.437 al comienzo de la sesión de 15 minutos en el Nissan Onroak DPi # 22, y observó cómo Oliver Jarvis y Jonathan Bomarito hicieron mejoras en la última sesión.

Derani finalmente terminó con 0.124 segundos más rápido que la entrada del # 77 Mazda Team Joest de Jarvis, con Bomarito 0.039 segundos por detrás en tercer lugar.

Marcó la segunda pole de Derani en la temporada, siendo esta la carrera final para el equipo con los colores de Tequila Patrón (que se retira como sponsor principal del equipo).

El coequiper  # 2 Nissan DPi de la ex estrella de F2 Norman Nato se clasificó cuarto, con Ricky Taylor completando los cinco primeros en el # 7 del Team Penske Acura ARX-05.

Filipe Albuquerque arrancará sexto en el # 5 del equipo Action Express Racing con Dallara- Cadillac DPi-V.R-  Simon Trummer fué el más rápido de los autos LMP2 en séptimo lugar, gracias a una vuelta de 1: 10.912 en el # 85 delJDC-Miller Motorsports un Oreca 07 Gibson V8 LMP2.

Los 11 mejores tiempos clasificatorios fueron todos más rápidos en el registro de clasificación de Helio Castroneves del año pasado. 

Se despide el Tequila Patron como sponsor en esta carrera con una pole

Por otra parte John Edwards con BMW M8 GTE logró el primer puesto en GT Le Mans siendo la primera pole para  la organización liderada por Bobby Rahal en el final de la temporada del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar y el 26 en la historia del programa.

La vuelta de 1: 17.006 de Edwards en el No. 24 BMW M8 GTE, un récord de clasificación para la clase de Road Atlanta, fue mejor que García en el # 3 Chevrolet Corvette C7.R, quien perdió en la pole por solo 0.024 segundos.

Earl Bamber fue tercero para Porsche en el # 912 Porsche 911 RSR, seguido por Richard Westbrook y Patrick Pilet para Ford Chip Ganassi Racing y Porsche, respectivamente.

BMW M8 GTE # 24 en la pole de la clase GT LeMans

El 21º evento anual de Motul Petit Le Mans comienza el sábado a las 11:05 a.m. EDT 

BMW X1 híbrido en preparación.

BMW está probando la futura versión híbrida del SUV  X1. Esta versión llegará el próximo año en el lanzamiento del restyling de mitad de vida del modelo. 

Varios vehículos de desarrollo del BMW X1 rediseñado han sido fotografiados en Europa en los últimos meses. Los ingenieros ahora están trabajando en la versión híbrida del X1. La prueba con estas imágenes traídas de Alemania por el fotógrafo indiscreto de la publicación estadounidense AutoEvolution.

El automóvil detectado por el espía recibe un camuflaje más grande que el de los prototipos destinados a probar la mecánica clásica del BMW X1 rediseñado. Esto se justifica al tener que ocultar la tapa de carga incorporada en el guardabarros delantero izquierdo del automóvil. Esta declinación se espera con el nombre X1 xDrive 25th. Su capót albergará un conjunto híbrido que consiste en un motor de nafta de tres cilindros turboalimentado de 1.5 l y un motor eléctrico como la minivan Active Tourer 225xe. 

En el lado del restyling, el BMW X1 se beneficiará de un nuevo escudo, una iluminación reelaborada, un paragolpes trasero modernizado y un tablero equipado con un sistema de información y entretenimiento de última generación. 

El Ligier JS2 R is cooming soon...!!!

El Ligier JS2 R, el último automóvil deportivo de la marca Ligier, se presentó el jueves 11 de octubre de 2018, durante el Salón del Automóvil de París. Rápido, confiable y adecuado para su propósito, este auto es accesible para todos los entusiastas del automovilismo.

Ligier JS 2 R powered by Ford Ecoboost V6

Anunciado en julio pasado, el nuevo auto de la marca histórica francesa acaba de salir. El jueves 11 de octubre de 2018, en el stand de B.R.M Chronographes en el Salón del Automóvil, Jacques Nicolet, Director Ejecutivo de Ligier-Onroak Automotive hoy fabricante de los Ligier, presentó este auto de aniversario:

"¿Qué mejor manera de celebrar el 50 aniversario de la marca Ligier que un nuevo automóvil deportivo? Con su diseño icónico, todo está dicho. En 1969, lanzó el Ligier JS1, el primer modelo de la marca, y en 1972, el Ligier JS2. Diseñamos el Ligier JS2 R, un auto revival, como un verdadero automóvil de carreras. 

Desde el primer vistazo, la filiación es clara. El Ligier JS2 R se inspira en el Ligier JS2 que terminó segundo en las 24 horas de Le Mans de 1975.

El Ligier JS2 R no es un automóvil de producción en serie adaptado para conducir en una pista. Es un verdadero coche de carreras. Fácil de conducir, rápido y fiable. Su objetivo: ofrecer a todos los entusiastas un automóvil para divertirse en la pista.

Equipado con un motor Ford V6 Ecoboost de 3.7 litros que produce 330 Hp, para 980 kg, no tiene nada que envidiar a los prototipos deportivos. Tanque de combustible de 100 litros, frenos BREMBO, embrague centrífugo, amortiguadores ajustables, cambio de paletas en el volante, parabrisas con calefacción: este automóvil brinda total satisfacción a su conductor.

El Ligier JS2 R puede ser homologado en la categoría FIA Free Formula Sports Cars (Grupo E) y está equipado con equipos de seguridad de vanguardia.