TOYOTA GR Super Sport casi un prototipo LMP1

Toyota revela concept car GR Super Sport inspirado en LMP1

Foto: Toyota

Toyota GR Súper Sport 

Toyota ha presentado su GR Super Sport Concept, que presenta una  tecnología híbrida desarrollada a partir del programa LMP1 del fabricante japonés.
Con el mismo motor V6 twin-turbo de 2.4 litros del Toyota TS050 Hybrid, el Super Sport Concept ofrece casi 1,000 caballos de fuerza combinados entre su combustión interna y motores eléctricos.
La presentación se realizó el viernes en el Toyota Auto Salon en Tokio.
El presidente de Toyota Gazoo Racing Company, Shigeki Tomoyama, dijo que el concepto es el punto de partida para el plan de Toyota de desarrollar autos deportivos de autos de carrera activos.
"En lugar de desarrollar coches de producción en autos deportivos, nuestro objetivo es encontrar la forma de incorporar el know-how desarrollado a través de carreras y mítines en autos de producción", dijo.
"Aunque pasará algún tiempo antes de que todos tengan la oportunidad de ponerse al volante, espero que el GR Super Sport Concept les dé una idea de lo que pretendemos lograr con nuestros autos deportivos de próxima generación".
No se ha dado ninguna indicación de que el concepto ingrese en la producción futura.
Por otra parte se tocó en la conferencia el tema de los pilotos para el equipo de LMP1 pero no se obtuvo confirmación de los mismos.
 El portal Sportscar365 entiende que la demora podría estar relacionada con un posible acuerdo con Fernando Alonso, quien recibió una propina para unirse al esfuerzo de dos autos planificado por el fabricante japonés en las 24 Horas de Le Mans.
Alonso, que podría competir en carreras adicionales del FIA World Endurance Championship, dijo que su próximo debut en carreras de autos deportivos en la Rolex 24 at Daytona de este mes ayudará a influir en la decisión de si el español también enfrentará a Le Mans este año.

Chasis de fibra de carbono y mecánica hybrid 

Si Alonso se uniera a Toyota para el clásico de resistencia francés, sería a expensas de uno de sus pilotos existentes, con fuentes que indican que el estado de José María López con el equipo para 2018 sigue en el aire                                                                                                                                                                                                                                                                                                                .Motor
Configuración V6
Ubicación Media, montada longitudinalmente
Desplazamiento 2.400 cc / 146.5 cu en
Valvetrain 4 válvulas / cilindro, DOHC
Alimentación de combustible Direct Fuel Injection
Aspiración Twin Turbo
Configuración del motor eléctrico Denso
Ubicación delantera, montado transversalmente
Dimensiones
Ruedas 13 x 18
Neumáticos 330/710 - 18

Conclusiones del equipo MAZDA luego de las pruebas para Daytona

Un optimismo moderado para Mazda después de los ensayos pre Daytona
Jueves, 11 de enero de 2018

El debut de Mazda Team Joest ( Joest varias veces ganador dirigiendo a Porsche hasta su retiro del WEC) fué uno de los aspectos más esperados del Roar Before the 24 del fin de semana pasado en el Daytona International Speedway. Con su nueva apariencia y dirigida por el jefe de equipo Ralf Juttner, el Mazda RT24-P DPis ( chasis construido por Riley-Multimatic) completamente renovado y su programa circundante salieron del Roar con una visión decididamente diferente en comparación con los resultados del año pasado en la gran prueba de Daytona. La perspectiva del equipo, según el veterano piloto Jonathan Bomarito, es optimista.

"Salimos queriendo más velocidad, pero en general, estábamos muy contentos de cómo nos fue todo", le dijo a RACER. "Tenga en cuenta que este es prácticamente un automóvil nuevo, el equipo que maneja los automóviles es nuevo, la mayoría de los conductores son nuevos, y para nuestra primera vez junto con todos los demás en el Roar, nos fuimos sintiendo positivos acerca de casi todo lo que Tuvimos más, pero en general, fue muy diferente de cómo nos fue a las cosas el año pasado ".

Donde el rugido de 2017 fue memorable para Mazda con problemas frecuentes, desde fallas en la suspensión hasta problemas con el motor y la caja de cambios que mantuvieron el RT24-PS estacionado durante largos tramos.Con el nuevo Mazda Team Joest  la mayoría de los problemas se resolvieron.

A raíz de un accidente sufrido en las pruebas privadas días antes " he visto s que nuestros muchachos están listos para trabajar toda la noche, sin importar el tiempo que tarde en hacerlo. Una cosa que sabes sobre el equipo Mazda Team Joest es que están dispuestos a hacer todo lo posible para que tengamos éxito. Son tan minuciosos. Ya sea en un período de tiempo limitado como en el Roar o tirando de noche en otro lugar, Sé que nuestros muchachos están dedicados al 100% a hacernos mejores y más rápidos ".

Clasificación de las 24 horas de Dubai con la participación de el ex F1 argentino Norberto Fontana

Bortolotti pone a  Lamborghini en la pole para las 24 horas en Dubai

Lamborghini Huracan de Bortolotti / Grasser Racing Team

Mirko Bortolotti se aseguró la pole position para el Hankook 24 horas de Dubai para el Grasser Racing Team después de que una investigación posterior a la sesión despojó a Christopher Mies de su mejor tiempo provisional.

El campeón de la Serie Blancpain GT registró un tiempo de vuelta de 1: 56.716 que fue 0.101 segundos más lento que el tiempo de Mies en su Audi R8 LMS .

Sin embargo, el alemán más tarde perdió su tiempo de encabezado de clasificación por  una infracción, al haber empujando su coche en la parrilla.

Esto resultó en que el No. 964 Lamborghini de Bortolotti, Christian Engelhart, Rolf Ineichen y Mark Ineichen ascendieran al primer puesto.

Black Falcon se alineará segundo y tercero con su par de Mercedes-AMG GT3, mientras que el BWT Muecke Motorsport Audi arrancará quinto, detrás del automóvil WRT.

Las 24 Horas de Dubai de Hankook se ponen en marcha a las 2 p.m. hora local el viernes.
En estas 24 participa con Mercedes Benz AMG GT3 el as Argentino Norberto Fontana ex F1.

Box de Fontana y su Mercedes AMG GT3

Mercedes AMG GT3 clasificado 3ro en su clase

Chevrolet Camaro NASCAR en pista por primera vez..nuevas fotos

 Nuevas imágenes del Camaro en sus ensayos iniciales para la temporada 2018 del NASCAR....tal vez podría inspirar un futuro TC Argentino de actualizarse éste. Reemplaza al antiguo Chevrolet SS y usa el clásico V8 Nascar .

Ford EcoSport STORM

FORD presentó oficialmente en BRASIL la versión STORM de la EcoSport

       Se  trata de una modificación fundamentalmente etética en donde resalta la parrilla con el logo STORM y otros aditamentos como stikers decorativos y fenders negros. El motor es el 2.0 y la tracción 4x4.

Fuente Autos Segredos y Ford do Brasil

Peterhansel sigue 1ro pero Sainz descuenta terreno en la 6ta etapa

Carlos Sainz gana la 6ª etapa camino de La Paz y reduce la diferencia con Peterhansel

Carlos Sainz y su Peugeot 3008 Maxi DKR

No supone una reducción especialmente grande de la ventaja que Stéphane Peterhansel acumula ya al frente de la general del Dakar 2018 pero algo es algo. Carlos Sainz logró este jueves junto a Lucas Cruz su primera victoria de etapa en esta edición del Dakar tras dominar la especial de dos sectores camino de la capital de Bolivia, La Paz. El madrileño recupera así 4:06 a Monsieur Dakar, quedándose la diferencia en la general en 27:10.

Para gustos americanos...se presenta el nuevo Chevrolet Camaro que reemplaza al anteriormente usado SS

El nuevo NASCAR Camaro probado por Chase Elliott              09 de enero de 2018

Chase Elliott fue el primer piloto en poner el nuevo Chevrolet Camaro ZL1 en pista durante una prueba de neumáticos Goodyear el martes en el Texas Motor Speedway.
El Camaro está reemplazando al Chevrolet SS a partir de esta temporada. La SS debutó en la Copa de NASCAR en 2013 y ganó más de 70 carreras en la serie principal junto con tres campeonatos.
El Camaro hará su debut oficial de carreras en las Daytona 500 del 18 de febrero. Luego vendrá Atlanta, otra pista de 1.5 millas, y una gran cantidad de otras instalaciones de alta velocidad.

Elliott dice "El auto se ve muy bien. Se ve igual al Camaro de calle... eso es algo de lo que estar muy orgulloso de Chevrolet: el trabajo que hicieron en eso . Es el mismo automóvil. Creo que el trabajo está bien hecho desde ese punto de vista ".

Chevrolet Camaro NASCAR 

La mecánica de los NASCAR es un V8 de 5860cc varillero y el chasis y carrocería salvo el frente es común para las 4 marcas.

Toyota presenta su Yaris WRC 2018

Toyota presenta un Yaris WRC 2018 con novedades en el frontal

El Toyota GAZOO Racing era quién más novedades traía en la presentación conjunta realizada por los cuatro fabricantes en Salón de Birmingham. Definitivamente, el equipo dirigido por Tommi Mäkinen ha terminado por adoptar el segundo alerón en el frontal del Toyota Yaris WRC, que también les ha dado más espacio para situar el nombre de sus principales patrocinadores del proyecto, especialmente el del Panasonic, el cual tendrá un lugar de excepción en las tomas frontales.

Además de esta novedad , también nos podemos encontrar unos nuevos aditamentos aerodinámicos situados sobre los pasos de rueda delanteros, así como un intenso trabajo en la zona de la refrigeración del motor. La toma delantera ha sido modificada, siendo ahora mucho más grande que la utilizada por el Toyota Yaris WRC en 2017.

Se puede apreciar nuevas fijaciones en el paragolpes delantero, lo que confirma que la formación ganadora de los rallyes de Suecia y Finlandia se ha introducido finalmente con lo que se espera gastar menos dinero en repuestos y en fibra dañada  durante un fin de semana, especialmente en tierra y nieve. En cuanto a los pilotos, no hay novedades respecto a lo anteriormente informado, presentándose el equipo con Jari-Matti Latvala, Esapekka Lappi y el flamante fichaje de Ott Tänak.

GINETTA G60 listo para pelear alto en LeMans

Aquí está el Ginetta G60-LT-P1 LMP1 para el Mundial de Resistencia

La apertura del salón AUTOSPORT International 2018 no sólo nos tenía que traer este jueves la puesta de largo del Mundial de Rallyes 2018, sino también la presentación de uno de los LMP1 privados que intentarán poner las cosas dificiles a Toyota en la temporada 2018-2019 del Mundial de Resistencia, el nuevo Ginetta G60-LT-P1 LMP1.
Lo desveló Manor, el único cliente hasta ahora confirmado, a través de Twitter. Y curiosamente aprendimos a través de estas primeras imágenes que el equipo inglés, asociado a la sociedad china TRS Racing, pasará este año del color rojo al azul. Frente al extenso programa de entrenamientos llevado a cabo por BR Engineering y las actualizaciones que prepara ByKolles, vemos algo atrasado a este Ginetta que aún tiene que pisar asfalto.

Ginetta G60-LT-P1 LMP1

Aún así Lawrence Tomlinson, propietario de Ginetta, se mostró optimista con el potencial del coche,. En el desarrollo de este LMP1 han colaborado nombres de prestigio como Adrian Reynard o Paolo Catone. El motor a utilizar será el Mecachrome V6 Turbo.

Motor Mecachrome V6

Motor
Configuración Mecachrome V634P1 95º V6
Ubicación Media, montada longitudinalmente
Bloque y cabeza de la aleación de aluminio de la construcción
Desplazamiento de 3.396 cc / 207.2 pies cúbicos en
Diámetro / carrera 96.0 mm (3.8 in) / 78.2 mm (3.1 in)
Valvetrain 4 válvulas / cilindro, DOHC
Cadena para el árbol de levas
Alimentación de combustible Direct Fuel Injection
Lubricación cárter seco
Aspiración Turbo
Potencia de 650 bhp / 485 KW a 7.000 rpm
Par de apriete 650 Nm / 479 ft lbs a 6.000 rpm
Línea roja 9,000 rpm
BHP / Litro 191 bhp / litro
Chasis de fibra de carbono y aluminio en panal monocasco
Suspensión (fr / r) brazos oscilantes dobles, muelles accionados por varilla de empuje y amortiguadores, barra estabilizadora
Dirección de cremallera y piñón
Frenos (fr / r) discos de carbón carbono AP Racing
Gearbox XTrac 7 speed Automatic
Drive Tracción trasera

Presencia argentina en el Rallye de Monte-Carlo Histórico

Rallye de Monte-Carlo Histórico 2018

ARGENTINOS inscriptos para correr  EN EL 21er RALLY MONTE-CARLO HISTORICO (31 de enero al 7 de febrero)
largada desde Mónaco
N° 289 Carlos Berisso-Guillermo Berisso (Autobianchi)
N° 290 Enrique Lukasiewicz-Martín Lukasiewicz (Autobianchi)

Autobianchi Abarth a utilizar por las parejas argentinas

MINI COOPER actualización estética y mecánica.

MINI COOPER con algunos cambios estéticos y mecánicos

 

MINI ha querido dar un conservador soplo de aire fresco a sus modelos premium de la clase compacta. Las tres carrocerías MINI 3 puertas, MINI 5 puertas y MINI Cabrio llegan con nuevo diseño (aunque no lo parezca), nuevas combinaciones de motor y caja de cambios (Steptronic de 7 y 8 marchas con doble embrague), colores adicionales para la carrocería y equipamiento de serie ampliado.

 Faros LED adaptativos con antideslumbramiento automático  para las luces de carretera. También las luces traseras poseen un nuevo diseño muy británico (quizá el cambio más evidente) con el diseño de la Union-Jack , los indicadores de dirección de marcha están colocados en horizontal y las luces de freno en vertical, mientras la luz trasera representa adicionalmente las líneas diagonales de la bandera británica. 

El fabricante británico ha resideñado el logo de MINI, pasando a un diseño plano y bidimensional que aparece en el capó, en la parte trasera, así como el volante, la pantalla del instrumento central y el mando a distancia por radiofrecuencia de todos los modelos.

luces traseras con bandera británica

Nuevas motorizaciones y reciclaje, además del nuevo cambio de doble embrague que comparte con el BMW X1.
El fabricante británico asegura que cumplirá con las "exigentes" normativas sobre emisiones de gases con la reducción de los valores de consumo y las emisiones de CO₂ de "hasta un 5 %" y anuncia una reducción del peso de las unidades de accionamiento.

Las cubiertas de motor están ahora realizadas de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), y en su fabricación se emplea material reciclado obtenido de restos de fibra de carbono derivados de la producción de vehículos BMW i. La colección de motores para el nuevo MINI Cabrio abarca tres motores de gasolina de 3 y 4 cilindros y dos motores diésel; además, todos los motores de gasolina poseen inyección directa con una presión máxima aumentada de 200 a 350 bares y aletas de turbocompresor realizadas en material especialmente resistente al calor.

Nuevo logo de la marca

Nueva caja doble embrague compartida con el BMW X1

Motores nafta de 3 y 4 cil twin turbo con cubiertas de material reciclado

Malasia con el PROTON IRIZ R5 ingresa al Rally Mundial

Proton Iriz R5 con motor Mitsubishi Lancer evo X

 Proton Iriz R5 La marca Malaya apunta al grupo R5 de Rally

El Autosport International Show de Birmingham era una ocasión perfecta como para desaprovecharla. Con el foco mediático allí situado con motivo de la presentación de los coches que competirán este año por ganar el WRC, Mellors Elliot Motorsport estaba decidido a tener también su pequeño rincón para mostrar al gran público su nuevo vehículo: el Proton Iriz R5. 

En el frente del vehículo construido por los hombres de Chris Mellors nos podemos encontrar los colores oficiales de la bandera de Malasia, así como en el alerón un vinilo que recuerda que estamos ante el último vehículo de competición de Proton Motorsport (compartido incluso en las redes sociales de la marca), el sucesor de aquel Proton Satria Neo S2000 que incluso se atrevió a dar más de un susto a los pilotos oficiales del WRC en los húmedos tramos del Rallye de Irlanda.

Tras un debut exitoso en una competición regional a finales de 2017 frente a World Rally Cars y otros vehículos R5, e incluso después de haber pasado Marcus Grönholm por su volante, MEM y Proton ya valoran la fecha para su homologación, la cual se podría dar el próximo mes de marzo, adelantándose incluso a una Citroën Racing que ha sufrido varios retrasos en el desarrollo de su C3 R5 después de los cambios llevados a cabo en la reglamentación. En cuanto al motor del nuevo vehículo de competición de MEM, se espera que monte un propulsor Mitsubishi 4B11, el mismo que utiliza el Mitsubishi Lancer Evo X, optándose por proveedores de primer nivel como Xtrac, Cosworth, Reiger y Brembo para elementos como electrónica, suspensión y frenos.

Honda FIT/ JAZZ 2018 presenta en Europa y EEUU una actualización estética 

El Honda Fit va actualmente por su tercera generación.  Ahora esta tercera generación recibe un lifting bastante completo a mitad de su ciclo de vida. En primer lugar, el fabricante japonés afirma en su nota de prensa que el frontal del Honda Jazz ha sido modificado para ser acorde a los últimos lanzamientos de la marca, con un frente bastante similar a la del nuevo Honda Civic. El paragolpes frontal también ha sido rediseñado con nuevas de tomas de aire.

 Los cambios son más sutiles en la cola, donde encontramos una moldura roja de aspecto similar en la parte baja de un paragolpes rediseñado. No hay cambios en sus focos traseros, que curiosamente, no emplean tecnología LED. Hay nuevos tonos de carrocería entre ellos un nuevo color azul metalizado llamado Skyride Blue .

La mecánica varía según los mercados y no presenta cambios.

Renault Duster DKR V8

Renault Duster DKR con motor NIssan V8 de 5400cc...comienzo y final de la aventura de Spataro que tal vez tenga revancha.

Nuevo LAND ROVER DEFENDER en ensayos de invierno

El nuevo Land Rover Defender 2018 espiado en las pruebas de invierno
10 de enero,

Nuevas tomas de espías muestran una mula de prueba basada en Range Rover acortada para el nuevo Land Rover Defender de tres puertas

Land Rover está dando los últimos toques a su nuevo Defender, que será revelado a finales de este año. Descubierta durante las pruebas de invierno, la mula acortada de Range Rover Sport parece ser un banco de pruebas para el Defender '90' de tres puertas.

Vistas de perfil, estas últimas fotos de espías de invierno muestran que una gran parte de la distancia entre ejes del SUV ha sido cortada, lo que le dará al Defender su apariencia SUV. A pesar de estar diseñado para despistarnos , el auto de pruebas se ve increíblemente similar en longitud a los Defenders de tres puertas de la '90 Series '.

A pesar de que los jefes de Land Rover han estado discutiendo abiertamente sobre un Defensor completamente nuevo, la compañía ha mantenido las intenciones de realizarlo y no perder ese mercado tradicional.. Recientemente, el Dr.Ralf Spelth ejecutivo de JLR nos informó que las mulas de desarrollo temprano habían comenzado a ser probadas por los jefes. Muy emocionantemente, el jefe de JLR nos aseguró que el nuevo auto será "aún más capaz" que el Defender saliente cuando el terreno se pone difícil.

El Dr. Speth admitió que el trabajo de diseño e ingeniería detrás del nuevo Defender ha sido casi resuelto, hasta el punto en que tuvo la oportunidad de probar el nuevo vehículo. Bromeando aún más, dijo: "Ya he conducido mulas de prueba ... y también probé el auto contra competidores, en entornos fuera y dentro de la carretera. Es sensacional ". No pondría un límite de tiempo en el debut del nuevo Land Rover Defender, pero sí dijo:" Ya viene. Estamos trabajando en un auténtico sucesor del predecesor ".

Se espera que el Defensor tenga un cuerpo de aluminio construido sobre un chasis también de aluminio y utilizará partes de otros vehículos Land Rover y se construirá junto con otros autos de la gama. Speth continuó, diciendo: "Ya estamos haciendo esto ahora ... Utilizamos la arquitectura modular y los elementos de nuestro chasis para la reducción de peso para hacer que el nuevo Discovery sea un automóvil de mejor manejo.