Celebrando que Subaru Corporation cumple 100 años la marca japonesa nos ha presentado la segunda generación de uno de sus productos estrella, el Subaru XV 2018.
Se trata de un SUV compacto
completamente nuevo, que ya utiliza la plataforma global sobre la que se construirán todos los Subaru de aquí a 2025 introducida con el
Ascent.
Aunque estéticamente pueda parecer que estamos ante un simple faceliftdel modelo anterior, lo cierto es que se trata de un Subaru XV completamente nuevo. Fiel a sus principios, Subaru sigue apostando en este vehículo por la tracción Symmetrical All Wheel Drive y los motores bóxer.
La parrilla hexagonal en color negro, le da al frontal un aspecto más deportivo que se ve reforzado con las protecciones en los pasos de rueda también negros. La altura al suelo es considerable, ya que cuenta con 22,1 centímetros libres.
En el interior ha mejorado la calidad general, cuenta con detalles como las costuras de los asientos y molduras del salpicadero en color naranja.
La nueva pantalla táctil multifunción de 8 pulgadas preside un salpicadero y desde ella se puede manejar el Apple Car Play® y Android Auto®. También cobra más importancia la otra pantalla LCD situada en posición central elevada, en la que los gráficos son mucho más modernos, fáciles de leer y actuales.
Por su parte el baúl se queda en 345 litros de capacidad
Del Subaru XV se han vendido desde su lanzamiento más de 700.000 unidades, siendo Japón su principal mercado, seguido de Estados Unidos y Canadá.
Una de las novedades más importantes que afecta a toda la gama, desde los modelos básicos hasta los 'tope de gama' es la llegada del
Eyesight. El sistema de seguridad preventiva con actuación en frenos y dirección que
conocimos en los Levorg y Outback hace ya unos años, permite según datos de la propia marca reducir el número de accidentes de los coches que lo incorporan en hasta un 61%.
Tal es el nivel de seguridad que aporta este sistema y otros como la ruptura de la transmisión hacia abajo en caso de impacto para evitar que se introduzca en el habitáculo, que el Subaru XV ha sido nombrado el coche más seguro de la historia en Japón.
La gama XV que estará a la venta desde finales de este mes en los concesionarios españoles, llega con dos motorizaciones y cuatro niveles de acabado. Cuenta con un 1.6 de 114 CV y un 2.0 de 156 CV, ambos atmosféricos.
En Argentina se venderá con el motor 2.0 bóxer de 156 caballos. En ciudad el nuevo Subaru XV destaca por la agilidad y la precisión con la que se conduce gracias a una dirección de nueva puesta a punto, más directa. Contribuye también su carrocería compacta y de reducidas dimensiones y la posición de conducción algo más elevada que antes.
El motor no sobresale por tener unos bajos impresionantes como ocurre con las motorizaciones turbo que suelen montar otros modelos de este segmento, pero tampoco adolece ser perezoso en bajas. Al contrario, anima a llevar ritmos alegres, con la aguja del cuentarevoluciones por encima de las 3.000 RPM.
Ya en carretera, lo más destacado es la evolución en cuanto al confort de marcha. El habitáculo es especialmente silencioso, y el conjunto de chasis y suspensiones absorben con maestría todas las irregularidades del terreno, filtrando lo que llega a los ocupantes a pesar de que lleva llantas de 18 pulgadas
La clave está en el Active Torque Vectoring, que limita el avance de la rueda interior en las curvas enviando algo de fuerza a la rueda exterior, lo cual mejora notablemente el comportamiento en curvas.
