Los fabricantes chinos han desarrollado tecnología que los pone en el nivel de rivales occidentales, pero se quedan atrás en cuanto a originalidad. El ejemplo perfecto es el modelo insignia de la submarca de alta gama de BYD, Yangwang, llamado Altior. El sedán de lujo viene cargado de avances técnicos pero parece un Rolls-Royce Phantom con una cara Yangwang. 
El modelo de producción se presentó este fin de semana en Abu Dabi, y está dirigido a enfrentar a berlinas de fabricantes de automóviles consolidados como Rolls-Royce, Bentley y Mercedes-Maybach. El Altior de Yangwang mide 5.60 m de largo, lo que lo hace 5,5 cm más largo que un Rolls-Royce Ghost y 1,6 cm más corto que un Phantom. 
El lenguaje estilístico de Rolls Royce sirvió claramente como fuente de inspiración para los diseñadores de BYD. De perfil, el vehículo eléctrico parece una réplica del británico, con las puertas suicidas y una línea de carácter que se extiende desde el morro hasta la cola. El tratamiento bicolor y el diseño de las llantas pulidas de 21 pulgadas también resultan bastante familiares.
Naturalmente, el Altior necesitaba algunas características de diseño únicas para evitar problemas legales con el Grupo BMW, aunque los de BYD afirman que se inspiraron en un antiguo buque ceremonial chino llamado ding y no en un Rolls...
En la parte delantera, los complejos faros con doce elementos giratorios y secuenciales de iluminación tienen una forma similar a la de la Yangwang U8 SUV.
La parrilla cuadrada cambia el Espíritu del Éxtasis por el emblema dorado de Yangwang y presenta un patrón especial con elementos de estilo joya.
La parte trasera es mucho más sencilla, con las luces dispuestas horizontalmente sutiles vibraciones Lincoln Continental, detalles cromados y un paragolpes trasero minimalista.
Las puertas suicida delantera y trasera se abren 80 y 90 grados respectivamente, revelando un lujoso habitáculo de cuatro plazas. Yangwang utilizó materiales de alta calidad, como insertos de madera natural, tapicería de cuero semi-anilina, bordados de seda, alfombrillas de lana y metal auténtico para los interruptores. 
Se incluyen una pantalla superior eléctrica de 21,4 pulgadas para los pasajeros traseros, un sistema de audio de 39 altavoces con tweeters elevados y giratorios, un par de asientos traseros de masaje y reclinación en gravedad cero, frigoríficos delanteros y traseros, y portaparaguas montados en las puertas para que los propietarios de Rolls-Royce se sientan como en casa. 
El YangWang Altior se basa en la plataforma e4 del grupo chino. BYD no compartió la potencia combinada, pero confirmó la presencia de cuatro motores eléctricos capaces de ajustar el par más de 100 veces por segundo. Esto permite que el sedán de tamaño completo realice giros de depósito y se mantenga estable en caso de un reventón de neumático a alta velocidad.
El modelo también está equipado con el sistema de control de carrocería totalmente activo DiSus, que ajusta automáticamente la suspensión adaptativa según la carretera que tenga por delante.
Las tareas de conducción autónoma se gestionan mediante el chip Xuanji A3 de 4 nm de BYD, que ejecuta el sistema God's Eye A más avanzado. Además, BYD afirma que el vehículo tiene "capacidad de flotación de emergencia", diseñada para el improbable escenario de que "entre accidentalmente en el agua". El SUV Yangwang U8 tiene la misma capacidad desde 2023.
La energía es suministrada por la batería Blade de segunda generación de BYD, que soporta la carga FLASH y proporciona una autonomía estimada de más de 1.000 km medida bajo los protocolos CLTC.
No hay noticias sobre disponibilidad fuera de China, pero BYD organizó el evento de debut del Yangwang Altior en Abu Dabi y compartió el comunicado de prensa en su portal de medios del Reino Unido. Estas medidas sugieren que la submarca de alta gama podría tener aspiraciones globales y podría dirigirse a mercados de exportación en el futuro.
El Yangwang Altior totalmente eléctrico ya está disponible para pedido en China, con la edición de lanzamiento de producción limitada Shanhe Dingyun comenzando en ¥2.080.000 (311.540 dólares). No es lo que llamarías barato, pero en realidad es cuatro veces más asequible que un auténtico Rolls-Royce Phantom, que empieza en aproximadamente1,2 millones de dólares en el mercado chino debido a los altos impuestos a la importación y los recargos locales de lujo. Entre sus rivales nacionales se encuentra el Huawei Maextro S800, que tiene un precio mucho más bajo desde ¥708,000 (106,000 dólares), así como El buque insignia de FAW, Hongqi Guoya empezando en ¥1,4 millones (210.000 dólares). 
Héctor Daniel Oudkerk
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