Pagani Automobili anuncia su segunda participación en el prestigioso Concours de Wynn Las Vegas, un encuentro donde se unen la excelencia en la ingeniería, la estética y la pasión en uno de los entornos más icónicos del mundo. 
El proyecto Huayra 70 forma parte del programa Grandi Complicazioni de Pagani, una expresión de la capacidad del Atelier para dar vida a ideas altamente ambiciosas mediante un nivel extraordinario de personalización, artesanía y desarrollo técnico. Creada para proyectos que van más allá de la personalización convencional, Grandi Complicazioni permite a Pagani trabajar estrechamente con sus clientes para transformar visiones individuales en automóviles de complejidad y carácter excepcionales. 
La reunión en Las Vegas marcará la presentación de Anima (alma), el tercer y último Huayra 70 desarrollado a través de un proceso profundamente personal de investigación, diálogo e interpretación, el automóvil traduce los recuerdos e imaginación de su propietario en una expresión singular de la artesanía. Anima presenta una configuración distintiva definida por fibra de carbono expuesta, platino, polvo de diamante, aluminio mecanizado sólido y tapicería exclusiva. 
El acabado transparente bicolor presenta Custom Metallic Light Blue (Azzurro Metallizzato Custom) y Custom Inky Blue (Blu Inchiostrato Custom), ambos realzados con polvo de diamante para ofrecer una luminosidad única. La franja primaria es una hoja de platino aplicada a mano, florecida manualmente para lograr un patrón distintivo, mientras que una franja secundaria alterna azul claro y azul. Este tema cromático se refleja en los retrovisores.
Los componentes de aluminio mecanizado sólido presentan un acabado anodizado plateado. Las llantas corte diamante en azul tinta con perímetro azul Las Vegas se complementan con pinzas de freno cromadas y un sistema de escape de seis tubos con recubrimiento cerámico blanco. Bajo el capot, los componentes están anodizados en azul tricolor, mientras que las barras de dirección del chasis y los muelles del amortiguador están acabados en azul claro argentino.
El interior combina cuero beige y color leche con la exclusiva tela Loro Piana. La fibra de carbono expuesta es predominantemente azul tinta, mientras que el azul claro metálico personalizado se aplica en puntos de contacto como el volante y el pomo de cambio manual, que también presentan el acabado polvo de diamante. Detalles gráficos inspirados en las banderas de Argentina y Las Vegas completan el diálogo interior. 
Horacio Pagani, fundador y diseñador jefe, comenta sobre esta nueva creación y el evento sin precedentes en Wynn Las Vegas: "Nuestra misión es seguir buscando la perfección en cada detalle, encontrando esa armonía esencial entre forma y función, intelecto y artesanía. Llevar el estreno mundial del Anima y el trío completo del Huayra 70 al Wynn Resort de Las Vegas significa celebrar esta incansable búsqueda junto a quienes comparten nuestra profunda pasión por el diseño automovilístico." 
"Para el tercer y último ejemplar del Huayra 70, acompañamos al cliente durante más de un año en un viaje único de personalización, definido por la escucha, la investigación, el diálogo y la interpretación. Buscamos entender su personalidad, sus recuerdos y cómo imaginaba ese vehículo, traduciéndolos en una visión que fuera auténticamente suya. Un camino inspirado en el sueño que albergó desde la infancia: algún día crear un coche especial junto a Horacio Pagani. De este sueño surge Anima, un nombre que encarna el deseo de dar forma a algo nacido en la imaginación más profunda de un niño."
| Motor | |
| Configuración | Mercedes-Benz / AMG M158 60º V12 |
| Ubicación | Central, montado longitudinalmente |
| Construcción | Bloque y cabeza de aluminio |
| Desplazamiento | 5.980 cc / 364,9 cu in |
| Tren de válvulas | 3 válvulas / cilindro, SOHC |
| Alimentación de combustible | Inyección de combustible |
| Lubricación | Cárter seco |
| Aspiración | Twin Turbo |
| Energía | 851 CV / 635 kW @ 6.000 rpm |
| Par motor | 1.100 Nm / 811 ft lbs @ 2.800 - 5.900 rpm |
| BHP/Litro | 142 CV / litro |
| Tren motriz | |
| Chasis | monocasco compuesto de carbono-titanio con subbastidores de acero |
| Suspensión (fr/r) | doble triángulo, muelles helicoidales accionados por balancines y amortiguadores ajustables electrónicamente |
| Frenos delanteros | discos ventilados de carbono cerámico, 398 mm (15,7 in), ABS |
| Frenos traseros | discos ventilados de carbono cerámico, 380 mm (15 in), ABS |
| Caja de cambios | XTrac automática de 7 velocidades |
| Conducción | Tracción trasera |
| Dimensiones | |
| Neumáticos (fr/r) | Pirelli P Zero Trofeo R 265/30 – R20 / 355/25 – R21 |
| Cifras de rendimiento | |
| Velocidad máxima | 350 km/h (217 mph) (limitado) |
Héctor Daniel Oudkerk
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