Audacious IV / Se trata del legendario Audi Quattro en una versión moderna propulsado por el motor del Audi RS4 V8. Se producirá en tan solo 50 unidades. Los precios parten de 420.000 €.

Este nuevo deportivo es el resultado de un proyecto de Audacious Automotive, una pequeña empresa con sede en Edimburgo, Escocia, que decidió reinterpretar uno de los Audi más icónicos de los años 80 de forma contemporánea. El resultado es un coupé de líneas musculosas, que recuerda a la versión de batalla corta del Audi Quattro, pero bajo la carrocería se esconde una configuración mecánica muy diferente a la del original.

La elección más sorprendente se refiere al motor. En lugar del motor de cinco cilindros turboalimentado de 2.1 litros que hizo famoso al Quattro original, el Audacious IV utiliza el V8 atmosférico de 4.2 litros de la segunda generación del Audi RS4, denominado B7 y producido entre 2006 y 2008. El fabricante británico ofrece cuatro configuraciones diferentes para este motor:

1) Un V8 sobrealimentado con una potencia de 608 CV.

2) Una versión más avanzada, con componentes internos reforzados y mejoras en los sistemas de refrigeración y combustible, que alcanza los 760 CV.

3) Aspiración natural a 10 000 rpm: Una configuración especial desarrollada para alcanzar revoluciones especialmente altas sin turbocompresor.

4) Sobrealimentado a 10 000 rpm: La variante más extrema, que combina altas revoluciones con un compresor.

Todas las versiones se combinan con la transmisión manual de seis velocidades del RS4 B7 y la tracción integral permanente con diferencial central Torsen. Esta solución permite una configuración mecánica tradicional, sin recurrir a transmisiones automáticas ni sistemas híbridos.

La carrocería también ha sido completamente rediseñada. Sus líneas recuerdan a las del Quattro de batalla corta, con referencias a la versión de competición del Grupo B, pero también incorpora detalles inspirados en los Audi de los 90 que compitieron en el campeonato estadounidense IMSA.

El coche puede construirse utilizando la carrocería de un Quattro original o adoptando una carrocería de fibra de carbono completamente nueva. Se prevé que esta última opción se elija para aproximadamente el 80% de las unidades producidas. La diferencia también se refleja en el peso: para los coches con carrocería original, el fabricante busca un peso de entre 1.400 y 1.450 kg, mientras que aquellos con carrocería de fibra de carbono deberían rondar los 1.200 kg. Esta cifra resulta especialmente impresionante si se compara con la potencia máxima disponible.

La elección de utilizar carrocerías originales no implica necesariamente la pérdida de ejemplares bien conservados del patrimonio histórico del modelo: la compañía afirma que su objetivo principal es recuperar coches que requieren una restauración especialmente exigente.

El diseño interior sigue la misma filosofía que la carrocería. El salpicadero, los instrumentos y los controles se han rediseñado por completo, con el objetivo de recrear un ambiente minimalista inspirado en los deportivos de los años 80. Gran parte de la electrónica de a bordo del RS4 se ha eliminado, aunque se han conservado los asientos deportivos delanteros con ajuste eléctrico.

Cada modelo se configurará a medida del cliente. Los clientes podrán personalizar no solo los colores de la carrocería y los acabados interiores, sino también la configuración de la suspensión y la mecánica, según el uso previsto. El objetivo es garantizar que no haya dos Audacious IV iguales.

El Audacious IV se fabricará a mano en la sede de la compañía cerca de Edimburgo, Escocia. La producción estará limitada a 50 unidades en todo el mundo, cada una fabricada a medida.

El precio inicial es de aproximadamente 420.000 €. Sin embargo, tenga en cuenta que este precio no incluye el IVA, el costo del vehículo base, los gastos de transporte, la matriculación ni ninguna personalización solicitada por el cliente. Por lo tanto, el precio final será considerablemente mayor. La producción de cada vehículo, desde la definición del diseño hasta la entrega, tardará aproximadamente tres años. Se prevé que las primeras entregas a los clientes se realicen a finales de 2027.

Héctor Daniel Oudkerk