El nuevo Lotus Eletre X, es el primer híbrido de producción del fabricante británico, ahora propiedad del grupo chino Geely, que cambia el carácter de este SUV al incorporarle un motor de combustión interna a su modelo eléctrico. 
Bajo el capot, este Lotus combina un sistema de propulsión eléctrico a batería con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros, cuya función principal es generar energía mediante un generador de 150 kW. La arquitectura eléctrica de 900 voltios emplea un paquete de baterías de 70 kWh que alimenta dos motores eléctricos, uno en cada eje. A velocidades de hasta 85 km/h, el vehículo es propulsado exclusivamente por estos motores eléctricos; por encima de este umbral, el motor de combustión interna puede contribuir a impulsar las ruedas delanteras. 
En carretera, esto se traduce en una experiencia de conducción suave y silenciosa, caracterizada por un empuje continuo e ininterrumpido, sin las pausas habitualmente asociadas a los cambios de marcha. La versión de acceso, H550, ofrece 550 CV y 935 Nm de par, mientras que la variante tope de gama, H1000, alcanza los 952 CV con la misma cifra de par . Según los datos oficiales, acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h.
El Eletre X tiene una longitud de 5.10 m y un peso superior a los 2.600 kg que se dejan notar, especialmente durante los cambios de dirección rápidos.
Para lograr un comportamiento dinámico y confort, el Eletre X incorpora una suspensión neumática de doble cámara y amortiguadores adaptativos de doble válvula. La variante más potente incluye, además, barras estabilizadoras activas de 48 voltios, que contrarrestan el balanceo de la carrocería y, al mismo tiempo, pueden desacoplarse en superficies irregulares para mejorar la absorción de irregularidades. 
En su interior, el habitáculo espacioso y los acabados refinados están pensados para los viajes de larga distancia, ofreciendo elementos como una pantalla mini-LED de 15,1 pulgadas, un sistema de visualización en el parabrisas (*head-up display*) y asientos delanteros con función de masaje.
Dispone de cinco modos de conducción: «Tour», para una experiencia de conducción relajada; «Sport», para obtener la máxima respuesta mecánica; «Range», para ampliar la autonomía; «Off-Road», para superficies de baja adherencia; e «Individual», para una configuración totalmente personalizable. A esto se suman cuatro programas de gestión de energía: «Pure EV», para una conducción totalmente eléctrica; «EV Priority», que prioriza el uso de la batería y solo activa el motor de combustión cuando el nivel de carga cae por debajo del 20 %; «Hybrid», que mantiene un nivel de carga de batería preestablecido; e «iEco», que gestiona de forma inteligente la batería y el motor de combustión en función de la ruta específica. Hasta 1.200 km de autonomía
Lotus afirma que el Eletre X ofrece hasta 305 km de autonomía en modo exclusivamente eléctrico, alcanzando una autonomía total de 1.200 km al utilizar los 52 litros de combustible del depósito.
El precio de este SUV británico parte de accesibles 99.990 € para el modelo H550 y de los 123.990 € para el H1000.
Héctor Daniel Oudkerk
No hay comentarios:
Publicar un comentario