Bentley Supersports Convertible / A la recientemente presentada versión coupé le sigue una sin techo.

El Bentley Supersports coupé (1) de edición limitada sin hibridación, con menor peso y solo tracción trasera tendrá una versión con techo de lona. Claro que recortar el techo a una versión previamente aligerada parece ilógico debido a los kilos de los refuerzos que hay que agregarle a la estructura.

Imágenes muestran un prototipo de dicha variante probándose en el Nürburgring.

La mecánica del convertible debería ser similar a la del coupé Supersports, con 657 CV y 590 lb pie del V8 biturbo de 4 litros funcionando sola sin asistencia eléctrica.

Sin embargo, no podrá ostentar el título del coupé de ser un Bentley de menos de 2 toneladas, ya que probablemente ganará algo parecido debido al aumento de peso de 170 kg que tiene un Continental Speed GTC respecto a un coupé. Los mecanismos de tejado plegables, el aislamiento y el refuerzo estructural no son livianos.

Las imágenes de este prototipo en pruebas no indican que haya cambiado mucho, aparte de que el techo se ha convertido en tela, en este Supersports. Tiene los mismos añadidos aerodinámicos bajo la línea de la correa, con canards generadores de vórtice, enormes conductos para los frenos e intercambiadores de calor flanqueando el parachoques delantero, un gran alerón en la tapa del maletero y salidas de escape Akrapovic de tamaño sobredimensionado.

También podemos esperar que el descapotable Supersports, al igual que el coupé, sea un coche de edición limitada. Solo se están poniendo a la venta 500 coupés y esperamos que el descapotable sea igual. 

(1) Diario Automotor: Bentley Supersports / Con 500 kg menos que su hermano el Continental GT es el Bentley más liviano. Sin hibridación y con solo tracción trasera como Dios manda.

Héctor Daniel Oudkerk