Skoda ha tenido un gran éxito con sus dos SUV eléctricos hasta ahora. El Elroq es el segundo vehículo eléctrico más popular de Europa (solo por detrás del Tesla Model Y) y el más grande Enyaq consigue vender más que el Volkswagen ID.4 equivalente. Con solo estos dos modelos, Škoda es la cuarta mayor marca de vehículos eléctricos de Europa. 
Eso va a crecer con la llegada de los SUV eléctricos en ambos extremos: el Peaq como nuevo buque insignia y este Epiq como el vehículo eléctrico más pequeño de su gama para desafiar al Kia EV2 y al Renault 4 E-Tech.
El Epiq es el primer modelo de Skoda en incorporarse a la nueva plataforma de coche eléctrico 'MEB+' del Grupo VW, lo que significa que pasa a la tracción delantera para liberar más espacio interior. Será el coche eléctrico más pequeño de Skoda en un futuro previsible. Los precios están aproximadamente alineados con un Kamiq de gasolina equipado con una caja automática DSG.
En cuanto al diseño, supone un cambio radical respecto a otros Skoda, ya que es el primer modelo en incorporar completamente su nuevo lenguaje de diseño 'moderno sólido', con una nueva firma de iluminación en forma de T, parrilla cerrada negra brillante 'Tech Deck' y ocho tomas de aire verticales en la parte delantera, que se repiten como característica de diseño en la parte trasera.
Skoda afirma que el Epiq ofrece todo lo que los clientes aman del Elroq en un paquete más pequeño, con el nivel tecnológico reflejándolo: características como estacionamiento remoto, cámara de 360 grados y llave digital están todas disponibles en la lista de opciones. 
En su lanzamiento, el Epiq se vende únicamente en versión '55', utilizando una batería de 55kWh (capacidad útil de 52kWh), acoplada a un motor eléctrico que produce 208 CV. Es bastante para un crossover Skoda no deportivo, y permite alcanzar de 0 a 100 km/h en solo 7,1 segundos, lo que es considerablemente más rápido que el Kia EV2 y el Renault 4 en teoría. La velocidad máxima está limitada a 160 kph.
La autonomía total declarada es de 435 km (entre el Renault y el Kia) lo que significa una autonomía real de alrededor de 350 km en uso mixto. Velocidades máximas de carga de 105 kW permiten una carga del 10 al 80 por ciento en solo 23 minutos.
Una variante menor '40' estará disponible más adelante en 2026, con una batería utilizable de 37 kWh y un motor eléctrico de 133 CV. Aún no se disponen de especificaciones completas, pero se espera que tenga una autonomía declarada de alrededor de 320 km.
El acabado base incluye de serie un sistema de infoentretenimiento de 13 pulgadas (con 10 años de conectividad), faros Full LED y sensores traseros. 
La versión "Plus" añade llantas de aleación de 18 pulgadas y el paquete Tech Pack, que incluye llave digital, base de carga inalámbrica, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento delanteros, selector de modos de conducción y funcionalidad V2L (Vehicle-to-Load).
El acabado "Selection" añade además sistemas ADAS de nivel 2, climatizador bizona, cristales traseros oscurecidos y asientos delanteros calefactados. Skoda Epiq (2026)
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El Skoda Epiq es una incorporación interesante al mundo de los vehículos eléctricos. Ha sido un año de gran éxito para los coches eléctricos pequeños y esta impresiona por su interior versátil que ofrece niveles de espacio que cabría esperar de la categoría superior.  |
Héctor Daniel Oudkerk
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