La división brasileña de Volkswagen ha develado la Tukan, una nueva pickup compacta monocasco construida para Sudamérica. Fue diseñada y ensamblada íntegramente en Brasil para reemplazar al veterano Saveiro, y su principal objetivo es competir con el Fiat Strada.
La gama incluye dos estilos de carrocería: el de cabina simple y el de cabina doble para quienes quieren llevar a la familia los fines de semana.
El diseño sigue lo que VW ha estado haciendo en su gama actual de SUV. Los faros LED toman su forma del Tiguan del mercado europeo mientras que el paragolpes inferior está acabado en negro con un insert en forma de panal que lo cruza.
El perfil se caracteriza por los pasos de rueda cuadrados, el generoso revestimiento de plástico en las puertas y los guardabarros esculpidos.
En la parte trasera encontramos luces traseras LED verticales y un gran portón trasero que se extiende profundamente en el paragolpes trasero.
La Tukan está construida sobre una versión modificada de la plataforma monocasco MQB, la misma que utiliza el SUV subcompacto VW T-Cross. Es el primer vehículo MQB en incorporar ballestas traseras, una configuración que permite una mayor capacidad de carga que un eje de torsión convencional.
La de dos puertas y cabina única pone el espacio de carga en primer lugar y se mostró en versión de entrada Robust, con paragolpes sin pintar. La de doble cabina de cuatro puertas se sitúa en el extremo opuesto de la gama, con una caja más corta y un acabado tope Extreme, que incorpora la nueva pintura amarillo canario, llantas de aleación oscura, iluminación LED completa y una barra deportiva integrado. 
Según VW, los prototipos de la Tukan recorrieron más de 2 millones de kilómetros en pruebas. El fabricante no ha dado las especificaciones detalladas, pero sabemos que la camioneta se ofrecerá con un motor turbo híbrido ligero de 1.5 litros TSI de cuatro cilindros, además de las opciones tradicionales de combustible flexible.
La producción del Tukan tendrá lugar en la planta de Volkswagen en São José dos Pinhais, en Paraná, Brasil, con un 76% de componentes de origen local. Las entregas oficiales en los mercados sudamericanos están programadas para comenzar durante la primera mitad de 2027, enfrentando la pickup principalmente a rivales de tamaño similar como la Fiat Strada y la Chevrolet Montana.
La pick-up compacta forma parte de la inversión de 3.900 millones de dólares de Volkswagen en la región, que cubre 21 lanzamientos de nuevos modelos para 2028.
Héctor Daniel Oudkerk
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