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| Ya disponible en el mercado europeo como 100% eléctrica, la Toyota Hilux amplía su gama con un motor Diésel híbrido light de 204 hp. |
Lanzada inicialmente como un vehículo 100% eléctrico, la Toyota Hilux tiene dos importantes inconvenientes: un precio elevado de 69.000 € y una autonomía WLTP de tan solo 257 km, gracias a una batería NMC de 59,2 kWh. Afortunadamente, para quienes buscan una pick up robusta y confiable, también existe una variante con motor de combustión y un potente motor Diésel: un cuatro cilindros de 2,8 litros que desarrolla 204 CV, combinado con tecnología híbrida ligera de 48 V para reducir ligeramente el consumo de combustible y las emisiones de CO₂.
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| Esta Hilux Diésel "Híbrida de 48 V" es considerablemente más económica que su versión eléctrica. Su precio base es de 55.800 € en la versión básica Le Cap, que ya viene bien equipada: cámara de marcha atrás, selector de modo Multi-Terrain Select, protección de la caja de carga y estribos traseros. La versión intermedia Légende tiene un precio base de 66.400 € . Destaca por su equipamiento adicional: faros LED, llantas de aleación de 17”, estribos laterales, volante y asientos delanteros calefactables, climatizador automático, cargador inalámbrico para smartphone… |
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| En la gama alta, el acabado Invincible parte de 66.900 € para la de 4 plazas. Reconocible por su aspecto distintivo (llantas de 18”, adhesivos y barra antivuelco en negro, tapicería de cuero), también incluye indicadores digitales de 12” y un sistema de audio JBL de 9 altavoces para viajes más placenteros. |
El principal rival de la Hilux en Francia, la Ford Ranger, también ofrece una doble motorización: un Diésel V6 de 3.0 litros y 240 CV, con un precio inicial de 57 474 € y un híbrido enchufable EcoBoost de 2.3 litros y 281 CV, con un precio inicial de 61 542 €.
Héctor Daniel Oudkerk
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