Antes de su debut en el Campeonato Mundial de Resistencia de 2027, el hipercoche de Ford completó sus primeras vueltas en Le Castellet, en la región de Var, Francia.
Tras meses de desarrollo, el hipercoche con el que Ford competirá en la máxima categoría del WEC en 2027 completó sus primeras vueltas a principios de agosto en el Circuito Paul Ricard. El vehículo del fabricante estadounidense, con un diseño de camuflaje para la ocasión, cumple con la normativa LMDh y está basado en un chasis Oreca. Por lo tanto, es lógico que la nueva creación de los talleres de Dearborn hiciera su debut a pocos kilómetros de las fábricas del fabricante francés, ubicadas en Signes, en la región de Var. Tras unas pruebas iniciales que comenzaron el 5 de agosto, el coche inició sus primeras sesiones de pruebas reales el lunes 17 de agosto.
El Hypercar comenzó sus pruebas el miércoles 5 de agosto con varios días de puesta a punto, que transcurrieron sin problemas y según lo previsto. El equipo siguió metódicamente un programa integral destinado a activar y verificar cada sistema de control, los cuales ahora están completamente operativos y listos para las primeras pruebas en pista programadas para esta semana y la próxima. Matt Campbell, Mike Rockenfeller y Tom Blomqvist estuvieron presentes en la fase inicial de rodaje; Matt y Logan Sargeant tomaron el volante para la primera prueba en pista hoy. Se espera que Tom también pruebe el auto en los próximos días.
Junto con McLaren, Ford es uno de los dos fabricantes que se unirán a la categoría reina del WEC en 2027. Si bien el MCL-HY ha hecho numerosas apariciones, particularmente en público (especialmente en el Festival de la Velocidad de Goodwood), el Hypercar de Ford (cuyo nombre aún no se ha anunciado) ha adoptado un enfoque más discreto en los últimos meses. La pista y el cronómetro serán los árbitros finales de un duelo que ya ha comenzado entre los dos recién llegados, quienes esperan para alterar rápidamente el orden establecido…
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