Tras las 24 Horas de Le Mans, esta vez fue el Corvette Z06 LMGT3.R #34 de Racing Team Turkey by TF, pilotado por Charlie Eastwood, Salih Yoluc y Peter Dempsey, quien se alzó con la victoria tras una reñida batalla en Brasil. 
Partiendo desde la décima posición en la parrilla, el Chevrolet Corvette Z06 LMGT3.R #34, con su distintiva decoración roja, ya ocupaba el tercer puesto tras la primera hora, antes de que Peter Dempsey volviera a brillar en pista con un excelente doble relevo, preparando el terreno a la perfección para la victoria de Charlie Eastwood.
Bien posicionado gracias a su estrategia de combustible, que resultó claramente efectiva, el Z06 #34 sufrió un pinchazo al final de la carrera, lo que casi anuló la ventaja de su buen comienzo.
"Salimos por detrás del Porsche y el BMW, pero sabíamos que teníamos ventaja de combustible para la parada en boxes", explicó Eastwood. "Pudimos alargar el relevo de Peter gracias a su excelente ritmo, que fue muy bueno". "Lamentablemente sufrimos un pinchazo. Esto nos obligó a entrar a boxes antes que el BMW. Así que pasamos de una situación que parecía muy cómoda a un final en el que tuvimos que esforzarnos al máximo. Pero una vez que llegamos a la parte final del stint, pude controlar la distancia con el BMW que venía detrás. Las paradas en boxes fueron impecables y, junto con mis compañeros de equipo, hicimos nuestra mejor carrera de la temporada hasta el momento. En una carrera sin grandes interrupciones, si se ejecuta a la perfección, se consigue este tipo de resultado".
En cuanto al Chevrolet Corvette LMGT3.R #33 fue un problema con la puerta la causa que los retrasó. Los líderes del campeonato tras su victoria en Le Mans, pero con una alineación de pilotos modificada debido a la ausencia de Nick Catsburg, quien competía en IMSA y fue que reemplazado por "Nico" Varrone, tuvieron que lidiar con un problema en São Paulo.
Partiendo desde la 12.ª posición en la parrilla, el auto #33 realizó una carrera casi perfecta, aunque se vio empañada por un problema con la puerta durante el cambio de pilotos entre Ben Keating y "Nico" Varrone.
“Fue una lástima durante la parada en boxes cuando Ben salió del auto y tuvimos un problema con la puerta, así que perdimos tiempo porque la puerta no cerraba”, comentó Jonny Edgar. “Aparte de eso, diría que tuvimos una carrera casi perfecta". De no haber sido por ese problema, podríamos haber estado un poco más arriba en la clasificación, pero creo que es un buen resultado. El coche se comportó de maravilla y lo mejoramos en cada sesión. En general, ahí es donde hemos sido realmente fuertes este año.
De hecho, con los cuatro puntos conseguidos, Jonny Edgar se coloca en solitario en la primera posición de la clasificación LMGT3, con 27 puntos de ventaja sobre el trío formado por Richard Lietz, Riccardo Pera y Yasser Shahin (Porsche - The Bend Manthey), los únicos que le plantan cara al británico.
Héctor Daniel Oudkerk
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