Mercedes-AMG ha presentado su nuevo CLA 45 en el Festival de la Velocidad de Goodwood, llevando el modelo de alto rendimiento 'pequeño' de la marca de gasolina a eléctrico y obteniendo un aumento de rendimiento impresionante en el proceso. 
Utilizando tecnología compartida con el nuevo Mercedes-AMG GT Coupé eléctrico de 4 puertas insignia, el CLA 45 está propulsado por tres motores eléctricos axiales de flujo de la empresa británica Yasa. Estos motores son más compactos y livianos que los motores eléctricos tradicionales, y en el caso del CLA tiene dos en el eje trasero y uno en el delantero.
En conjunto, entregan 671 CV, un aumento significativo respecto a los 416 CV del anterior CLA 45 de gasolina de 2.0 litros. Este nuevo coche puede acelerar de 0 a 100 kph en 2,7 segundos...
Solo los motores traseros pueden entregar 671 CV, y el motor delantero solo se activa cuando se requiere potencia adicional. Sin embargo, el coche puede estar bloqueado en la versión de 'tracción trasera'. Su velocidad máxima es de serie de 250 kph, pero puede aumentarse a 268 kph con el paquete opcional 'AMG DynamicPlus'.
Su batería de 94 kWh también es mayor que la de un Mercedes CLA estándar, con Mercedes afirmando una autonomía de hasta 650 km para la berlina y algo menos para la versión Shooting Brake. Su arquitectura de 800V también permite velocidades máximas de carga de hasta 330kW, lo que permite una carga del 10 al 80 por ciento en 22 minutos. 
La suspensión deportiva con amortiguadores adaptativos de tres vías es estándar, siendo la configuración más dura la denominación AMGFORCE S+'. También está disponible una configuración adicional llamada 'Carrera' dentro de los modos de conducción. 
AMG también ha estado experimentando con perfiles de sonido para acompañar la actuación de este CLA, con ese mencionado ajuste 'AMGFORCE S+' que introduce el mismo sonido que el anterior CLA 45 de gasolina de cuatro cilindros.
Visualmente, el CLA 45 no se diferencia mucho de un CLA estándar en versión AMG Line, pero las diferencias clave incluyen una parrilla específica para AMG, mientras que la barra de luces delantera ha sido eliminada, aunque puede reinstalarse como opción. Un alerón trasero activo también está presente tanto en la berlina como en el Shooting Brake.
Los paragolpes incorporan splitters más grandes, mientras que los modelos de aleación de 19 pulgadas más grandes vienen de serie. Los paquetes 'Noche' más agresivos están disponibles como opción, con una parrilla oscura, insignias negras y marcos de ventanas, entre otros elementos.
En el interior, el 45 conserva el interior de serie de la tecnología CLA, aunque viene de serie con asientos deportivos, mientras que el asiento trasero central se ha retirado de ambas versiones para reforzar su 'carácter deportivo sin concesiones'. 
El precio aún está por confirmarse y se espera que llegue a los concesionarios europeos a finales de 2026.
Héctor Daniel Oudkerk
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