RUF CTR3 B8 / El fabricante alemán RUF con sede en Pfaffenhausen, causa sensación en el Festival de la Velocidad de Goodwood 2026 al integrar un nuevo motor bóxer biturbo de ocho cilindros y 1000 CV en el corazón de su CTR3.

RUF fue fundada en 1919 y aunque sus vehículos son construidos sobre plataformas Porsche es reconocido en Alemania como fabricante independiente. Si bien la marca ha forjado históricamente su reputación gracias a la maestría aplicada al motor bóxer de seis cilindros, ahora se enfrenta al motor bóxer de ocho cilindros.

Históricamente, Porsche nunca instaló un motor bóxer de ocho cilindros en un coche de calle, reservando esta arquitectura exclusiva para la competición en la década de 1960 (como se vio en el Type 804 F1 o en los coches de resistencia 908). Se puede afirmar que RUF está rompiendo un tabú de la forma más espectacular.

Diseñado íntegramente en su sede de Pfaffenhausen, este nuevo motor, bautizado como "B8", es una auténtica bestia: un motor bóxer de ocho cilindros biturbo de 4,8 litros que desarrolla una potencia fenomenal de más de 1000 CV y ​​1000 Nm de par motor. Un nivel de potencia digno de los hypercar híbridos más modernos, pero logrado aquí a la antigua usanza, sin asistencia eléctrica ni artificios ecológicos.

Para realzar esta obra maestra de la mecánica y deleitar a los puristas en una era dominada por las transmisiones automáticas, Alois Ruf optó por lo que Dios manda... el B8 se combina exclusivamente con una caja de cambios manual de seis velocidades, también desarrollada y ensamblada internamente. 

Estéticamente, el modelo conserva la silueta del CTR3, pero su chasis trasero tubular de acero, diseñado por Multimatic e injertado sobre una estructura delantera (subchasis y cabina) tomada del 911, tuvo que alargarse 10 cm para alojar la longitud de este singular motor bóxer.

Presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2026, este prototipo luce una impresionante decoración en negro y amarillo «Blossom Yellow» en homenaje al Yellowbird, adornada con gráficos entrelazados en forma de ocho.

Participando en la famosa subida de montaña como parte del Supercar Run, esta bestia ofreció un espectáculo dos veces al día en las manos expertas de Tanner Foust, desatando el rugido único y cavernoso de su Boxer 8. Un aperitivo histórico que ya nos hace esperar con ansias la llegada del modelo de producción.

Héctor Daniel Oudkerk