Es el Audi más grande con más de cinco metros de largo, siete plazas y. en Europa recibe un diésel de 3.0 litros, mientras que los Q9 de especificación estadounidense vienen con un seis cilindros de gasolina de 3.0 litros.
Audi ha presentado el Q9, que se convierte en el modelo más grande de su historia. Mide nada más y nada menos que 5,31 metros de largo, 2,01 metros de ancho y 1,77 metros de alto, mientras que su batalla es de 3,14 metros. Gana, por tanto, a rivales como el BMW X7 y el Mercedes-Benz GLS.
Entre los elementos más destacados del exterior figuran los faros Matrix Led digitales, mientras que los pilotos traseros utilizan paneles Oled curvados capaces de mostrar un triángulo de emergencia para advertir a otros conductores de un accidente o una avería. Los intermitentes, además, proyectan una señal luminosa sobre el asfalto para mejorar la visibilidad nocturna. 
Las llantas son de entre 20 y 23 pulgadas, mientras que la suspensión neumática adaptativa permite variar la altura de la carrocería hasta nueve centímetros entre su posición más baja y la más alta.
El Audi Q9 ofrece de serie una configuración de siete plazas distribuidas en tres filas de asientos –2+3+2–, aunque opcionalmente puede configurarse con seis plazas, sustituyendo la segunda fila por dos butacas individuales con más reglajes eléctricos y ventilación.
La tercera fila cuenta con abatimiento eléctrico independiente y Audi asegura que el acceso resulta especialmente sencillo gracias a unas puertas traseras capaces de abrir casi 90 grados. Además, el SUV puede equipar puertas de accionamiento eléctrico controlables desde la llave, la aplicación myAudi o el sistema multimedia. 
El habitáculo mantiene el diseño visto en los últimos modelos de la marca, con una instrumentación digital de 11,9 pulgadas, una pantalla central táctil de 14,5 pulgadas y otra de 12,3 pulgadas para el acompañante. El sistema multimedia utiliza Android Automotive e incorpora un asistente de voz compatible con ChatGPT.
En Europa, se lanza con un motor Diésel de seis cilindros en línea de 3.0 litros y 295 CV, asistido por un sistema híbrido ligero y turbocompresores eléctricos, que impulsa las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de ocho velocidades. El Q9 básico para el mercado estadounidense utiliza un motor de gasolina V6 de 2.9 litros y 429 CV que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Finalmente la versión SQ9 cuenta con el motor V8 biturbo de 4.0 litros que entrega 591 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.
La suspensión neumática adaptativa es estándar, mientras que la dirección trasera puede girar las ruedas traseras hasta cinco grados, lo que debería hacer que este leviatán sea un poco menos aterrador en aparcamientos europeos reducidos.
El tamaño del Q9 es la razón por la que Audi no espera vender muchos en su continente de origen. El Q9 podría realmente ayudar a consolidar a Audi como un actor de referencia en el mercado de coches de lujo. estadounidense y de los países del golfo.
Héctor Daniel Oudkerk
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