Como era de esperar, la primera sesión de clasificación para las 24 Horas de Le Mans, que determinó los 15 coches que se clasificarían para la Hyperpole 1 del jueves, ¡fue extremadamente reñida!
Ferdinand Habsburg marcó el mejor tiempo con el Alpine A424 #35, tan solo 13 milésimas de segundo por delante del Cadillac V-Series.R #12 de Louis Delétraz. Los quince coches que se clasificaron tendrán que usar un piloto diferente para la Hyperpole 1 del jueves, mientras que los diez que avancen a la Hyperpole 2 tendrán que usar a su tercer piloto para intentar conseguir la pole position para las 24 Horas de Le Mans. 
Los Aston Martin Valkyrie que se habían mostrado muy veloces en las prácticas lideraron gran parte de la sesión, finalizando finalmente en 7.ª y 9.ª posición. Los Cadillac confirmaron su buen rendimiento del día de pruebas, con los tres terminando entre los cinco primeros, mientras que los BMW M V8 Hybid del Team WRT se clasificaron en cuarta y sexta posición. Ambos Toyota TR010 se clasificaron para la Hyperpole 1, ¡al igual que los dos Genesis en su debut en Le Mans!
El segundo Alpine, el #36, dañado en la primera sesión de entrenamientos libres, logró clasificarse para la Hyperpole 1 con Frédéric Makowiecki al volante.
En Ferrari, los resultados fueron más variados. Mientras que los dos coches oficiales, los 499P #50 y #51, lograron clasificarse por los pelos para la Hyperpole 1, el AF Corse #83 amarillo de los vigentes campeones Phil Hanson, Yifei Ye y Robert Kubica quedó eliminado y saldrá desde la decimoséptima posición el sábado a las 16:00. Para Peugeot, la situación fue aún más crítica, ya que ambos 9X8 quedaron eliminados justo antes de la Hyperpole 1: Stoffel Vandoorne se clasificó 16º y Malthe Jakobsen 18º, último en la clasificación. 
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Héctor Daniel Oudkerk
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