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| La novena generación de la pick up mediana Toyota Hilux se presentó hace pocos meses y rápidamente atrajo la atención de las empresas de accesorios. Una de ellas es Rung Rueng Service (RRS) de Tailandia, que convirtió la popular pick up japonesa en un volcador. |
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| La parte trasera puede ser una caja de fábrica cortada o una nueva estructura de acero de alta resistencia a medida, ofrecida en 2.50 m de longitud, 1.76 m de ancho y 60 cm de altura. |
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| Para quienes requieren una capacidad de tracción seria, el RRS puede instalar un eje trasero flotante combinado con un sistema de ballestas trasero de alta resistencia y amortiguadores de núcleo reforzado. Estos cambios permiten a la pick up transportar hasta 5.000 kg de carga.¡¡¡. |
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| El sistema hidráulico para el mecanismo de inclinación está disponible en dos versiones. La mayoría de los clientes optan por el sistema eléctrico, que puede tener un peso de pendiente entre 3.000 y 5.000 kg dependiendo de la configuración. Para un uso aún más intensivo, existe un sistema accionado por PTO que funciona con la potencia del motor Diésel. |
Una de las opciones más interesantes es una grúa de 1.000 kg que se puede montar detrás de la cabina. Esto permite cargar y descargar en solitario equipos pesados o materiales, convirtiendo efectivamente a la humilde Toyota en una estación de trabajo móvil autosuficiente.
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| RSS afirma que las construcciones basculantes no requieren cortar ni soldar el chasis escalera del vehículo donante. En su lugar, están diseñados como kits modulares con configuraciones personalizadas. Además, la cámara de marcha atrás y los sensores de estacionamiento se trasladan al nuevo chasis basculante, asegurando que todos los sistemas de fábrica sigan funcionando según lo previsto. |
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| La compañía ha compartido fotos de varias construcciones de Hilux en sus cuentas de redes sociales, incluso algunas con una postura más off road con protección bajo la carrocería, LEDs extra y llantas de aleación Lenso con neumáticos de barro. Todos los volquetes tienen una carrocería de cabina única para priorizar el tamaño de la caja. |
Héctor Daniel Oudkerk
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