McLaren anunció oficialmente su regreso a la élite de las carreras de resistencia con la presentación del MCL-HY, su futuro hyprrcar que competirá en el FIA WEC a partir de 2027, con el regreso a las 24 Horas de Le Mans y la firme intención de conseguir la Triple Corona.
Desarrollado según la normativa LMDh, el MCL-HY se basa en un chasis monocasco de fibra de carbono construido por Dallara y combina un motor V6 biturbo propio con un sistema híbrido MGU (común a todos los LMDh por reglamento), con una potencia de hasta 707 CV. Con un peso de 1030 kg, el prototipo busca un equilibrio óptimo entre rendimiento puro y eficiencia en resistencia.
El programa de pruebas comenzará en mayo de 2026, y se espera la homologación durante el invierno. El desarrollo estará liderado por Mikkel Jensen, con el apoyo de Grégoire Saucy, Richard Verschoor y Ben Hanley. Saucy y Hanley se distinguieron el domingo al ganar las 4 Horas de Le Castellet en la European Le Mans Series con United Autosports.
Presentado con una decoración de prueba inspirada en el McLaren M6A y luciendo el número 4, el MCL-HY se basa en la tradición de la marca en las carreras de resistencia, marcada especialmente por su victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1995 con el F1 GTR.
"Después de meses y meses de trabajo, aquí estamos: presentamos el MCL-HY al mundo", dijo Zak Brown, CEO de McLaren Racing. McLaren Racing cuenta ahora con coches compitiendo en las principales series de automovilismo del mundo: Fórmula 1, IndyCar y WEC. Esto significa que McLaren puede aspirar a la Triple Corona: el Gran Premio de Mónaco, las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans; una historia interdisciplinar única que nos distingue.
Además de su programa de competición, McLaren también lanza el MCL-HY GTR, una versión ultraexclusiva centrada en la pista para un selecto grupo de clientes a través de su programa Project: Endurance. Al carecer de sistema híbrido, se impulsa exclusivamente con el motor V6 biturbo, que produce aproximadamente 730 CV, para una experiencia de conducción más directa.
Los clientes se beneficiarán de un programa intensivo de dos años, que incluye seis eventos en pista, asistencia integral de ingenieros y un equipo especializado, así como acceso privilegiado entre bastidores al programa Hypercar de cara a las 24 Horas de Le Mans de 2027. Se prevé que las primeras entregas del MCL-HY GTR se realicen a finales de 2027.
Héctor Daniel Oudkerk
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