No faltan opciones disponibles para quienes buscan un superdeportivo pensado para su uso en circuito y con motor central. Puedes optar por una marca consolidada, como Ferrari o Lamborghini, o, si tu presupuesto lo permite, algo más exótico como un Pagani o un Koenigsegg. También hay opciones más originales, como el KTM X-Bow GT-XR, el Czinger 21C o el Praga Bohema. Hoy, como si fueran pocos, otro más que se une a esta lista, y se conoce como el Adamastor Furia.
Construido por la empresa portuguesa Adamastor, recientemente pasó por una ronda de pruebas en el circuito de Portimao y podría considerarse mejor como la respuesta al Aston Martin Valkyrie. Sin embargo, mientras que el británico tiene un V12 personalizado de Cosworth, el Furia utiliza el mismo motor EcoBoost V6 que el Ford GT.
Visualmente, es evidente que elementos clave de diseño del Valkyrie inspiraron este coche. Cuenta con un frente y splitter similares inspirados en la Fórmula 1, pasos de rueda abultados, faros pequeños y componentes de suspensión expuestos. La forma y el tamaño general de la cabina en forma de capullo también son igual que los del Aston Martin. Las similitudes continúan en la parte trasera, con un difusor de fibra de carbono salvaje y un alerón trasero sencillo. 
La potencia proviene del EcoBoost V6 biturbo de 3,5 litros del Ford GT, ajustado para entregar 650 CV y 421 lb-ft de par motor. Aunque es un motor potente, no es precisamente la opción más exótica. No obstante, es suficiente para impulsar al Furia a 100 km/h en aproximadamente 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h en su versión legal para carretera.
Visualmente, es evidente que elementos clave de diseño del Valkyrie inspiraron este coche. Cuenta con un frente y splitter tipo WEC Hypercar, pasos de rueda abultados, faros pequeños y componentes de suspensión expuestos. La forma y el tamaño general de la cabina en forma de capullo también son igual que los del Aston Martin. Las similitudes continúan en la parte trasera, con un difusor de fibra de carbono salvaje y un alerón trasero sencillo.
Acoplado al V6 hay una transmisión secuencial que envía potencia solo a las ruedas traseras. También hay potentes frenos de AP Racing y suspensión ajustable de doble triángulo. Es capaz de ofrecer hasta 1.799 kg de carga aerodinámica a 250 km/h según las especificaciones de circuito.
Visualmente, la Furia puede parecer un Valkyrie de los pobres, pero eso no significa que sea particularmente barato. De hecho, los portugueses piden 1,6 millones de euros (1,9 millones de dólares).
Héctor Daniel Oudkerk
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