 |
| A pesar de que la lluvia retrasó el inicio de la sesión, el "Fast Friday" se celebró en las 500 Millas de Indianápolis y, como siempre, se registraron velocidades más altas, gracias a los 100 caballos de potencia adicionales. Felix Rosenqvist (Dallara-Honda del Meyer Shank Racing) el mejor tiempo. |
Como cada año, el Viernes Rápido es la primera oportunidad para que pilotos y equipos se aclimaten a la mayor presión del turbo, reservada para el fin de semana de clasificación de las 500 Millas de Indianápolis.
Este viernes no se trataba de correr en grupo (situación que da ventajas al succionarse), sino de asegurar que cada coche fuera lo más rápido posible individualmente, ya que los pilotos salieron a la pista uno por uno.
 |
Felix Rosenqvist (Honda-Meyer Shank Racing) demostró ser el más rápido, pero Scott McLaughlin (Chevrolet-Team Penske) (foto inferior) impresionó especialmente ya que pese a ser tercero logró su marca sin aprovechar el rebufo, a diferencia de los dos primeros, Rosenqvist y Alexander Rossi (ECR).   |
Álex Palou (Chip Ganassi Racing), ganador del año pasado, ya rápido a principios de semana en ritmo de carrera, marcó el segundo mejor tiempo sin aprovechar el rebufo, por delante de Rinus VeeKay (Juncos Hollinger Racing).
IndyCar considera que una vuelta es sin rebufo o succión cuando se completa sin que ningún coche esté a menos de siete segundos del piloto que le precede.
Sin embargo, es probable que muchos equipos estuvieran concentrados en el ritmo de carrera, ya que nadie tiene el riesgo de quedar eliminado de las 500 Millas de Indianápolis durante la sesión de clasificación de este fin de semana, que comienza este sábado al no superarse el número de 33 inscriptos.
INDYCAR modificó el formato para ordenar la parrilla para la edición de este año.
El elemento de ser el más veloz en las cuatro vueltas lanzadas permanece. En el primer día, (sábado 16) la pista estará habilitada de las 11:00 a las 17:50 hrs (Tiempo Local), en el que los 33 inscritos saldrán a pista todas las veces que deseen para conseguir su promedio de velocidad.
Cuando a todos los autos hayan usado su intento garantizado, los pilotos pueden salir nuevamente de manera ilimitada, eligiendo entre dos opciones:
La Línea 2 es para autos que desean mejorar su posición, pero sin perder su registro original. Tienen como desventaja que saldrán detrás de los coches ubicados en el Carril 1.
Quienes elijan el Carril Prioritario (Línea 1) se les retirará su tiempo calificado, pero se les dará prioridad para salir a pista.
La Línea 2 es para autos que desean mejorar su posición, pero sin perder su registro original. Tienen como desventaja que esperarán detrás de los coches ubicados en el Carril 1.
Al final del día, las posiciones 16 a 33 quedarán fijas y ya no recalificarán el domingo en donde se definirá la pole entre los primeros 15.
Héctor Daniel Oudkerk
No hay comentarios:
Publicar un comentario