Subaru Trailseeker 2026 (1) vs Subaru Outback 2026 (2) / Dos conceptos para el mismo segmento totalmente diferentes. El primero 100% eléctrico y el segundo 100% térmico. Los clientes decidirán por cuál se inclinan. En algunos mercados como el europeo solo tendrán acceso al EV mientras que otros solo al térmico.

Para los fanáticos de Subaru se les presenta un problema...decidirse por el Outback que para el 2026 mantiene la mecánica tradicional pero un nuevo diseño retro o volcarse al Traiseeker 100% eléctrico con líneas más modernas. Personalmente no tengo dudas...pero sobre gustos...

Subaru Outback 2026 

Subaru Trailseeker 2026

1) Subaru Trailseeker 2026 / El primer vehículo eléctrico de Subaru, el Solterra, no fue precisamente un éxito. La demanda pobre y una llamada temprana para revisiones no lo beneficiaron.

El Trailseeker 2026 es la segunda apuesta de Subaru con los 100% eléctricos. Sobre el papel, parece hecho para tratar de entusiasmar a los leales a Subaru. Mantiene el AWD, posee 375 caballos de fuerza y logra un 0 a 100 kph en 4,4 segundos. Mide 190,8 pulgadas 4.84 m de longitud sobre una distancia entre ejes de 2.85 m y un despeje de 21, 6 cm. El precio del Trailseeker base empieza en 39.995 dólares.

El interior e moderno, el volante da la sensación de ser del futuro y la pantalla de info-entretenimiento de 14 pulgadas supone un gran avance para Subaru . El menú es intuitivo y fácil de navegar. Existen botones físicos para el volumen, encendido/apagado del medio, desempañado, peligros y temperatura climática. La velocidad del ventilador, la dirección del flujo de aire y la configuración del asiento calefactado están todas en la pantalla táctil. No es tan agradable como tener controles físicos para todo, pero es mejor que no tener ninguno.

El Trailseeker puede acomodar fácilmente a cuatro adultos de estatura superior a la media. Los asientos traseros tienen justo el espacio suficiente. La dirección es rápida y comunicativa, el acelerador y el chasis maneja los cambios de dirección con gran aptitud. Incluso gestiona con facilidad y comodidad malas condiciones de carretera, caminos de grava, senderos llenos de rocas y algunos senderos todoterreno.

Cada Trailseeker dispone de un sistema de doble motor síncrono de CA con un total combinado de 375 caballos de potencia. Utiliza una batería de 74,7 kWh. 

Más importante aún, la lógica actualizada de tracción total le da una sensación estable y que inspira confianza. Utiliza motores independientes delanteros y traseros con distribución de potencia variable, además de Modo X con los ajustes de Nieve/Tierra y Nieve/Barro Profundo. El agarre es inmediato y predecible.

La autonomía estimada es en condiciones muy óptimas de 452 km y la carga del 10 al 80 por ciento tarda tan solo 28 minutos y utiliza un puerto NACS estándar para acceder al Supercargador. 

2) Subaru Outback 2026

El Subaru Outback se renueva por completo para el modelo 2026 y llega en dos versiones: Touring y Wilderness esta última algo más off road.

Cambia el exterior a un diseño mas retro tipo SUV aventurero en lugar de una tipo rural o station wagon elevada. Su motor en la versión Touring utiliza un clásico boxer 4 cilindros 2.5 litros normalmente aspirado que genera 180 hp, mientras que la Wilderness implementa el 2.4 litros turbo boxer de 260 hp. Este turbo 2.4 también se ofrece como opción en la Touring. Nada de electrificación ni siquiera un mild hybrid suave. Ambas son tracción integral con su sistema Symetrical AWD de Subaru, una joya por cierto.

Ambas tienen caja CVT y en el interior ya se nota una calidad superior y mucho mejor gusto en la elección de diseños y materiales que en los modelos anteriores.

Mantiene el ADN de la marca: suspensión rígida, mucha maniobrabilidad en carretera, y si la utiliza en terrenos resbaladizos debido a lluvia, nieve o tierra, sin lugar a dudas debe de ser una de las opciones mas interesantes en el mercado.

Su estética adopta formas cuadradas al estilo SUV off road que pueden gustar o no pero que logran sin duda dar un aspecto de robustez.

El interior se ha modernizado con nuevas pantallas pero aquí también está el toque retro al mantenerse gran parte de los clásicos botones y la palanca de cambios en el lugar de siempre. Es más amplia que la Trailseeker y con mayor capacidad de off road. Obviamente es el Subaru de siempre pero puesto al día.

Habrá clientes para ambos? Creo que la mayoría optará por el Outback de toda la vida pero la marca japonesa tiene el modelo necesario para permanecer en Europa donde el boxer 4 cilindros está prácticamente prohibido.

Héctor Daniel Oudkerk