Nissan ha presentado el rediseño del X-Trail, el SUV grande (también disponible en versión de 7 plazas) que se lanzó al mercado hace exactamente veinticinco años. Los cambios se centran principalmente en el frente, más agresivo y en el interior, que incorpora una gama de tecnología más completa. Los motores e-Power, con 204 y 213 CV, se mantendrán en la gama, con tracción a dos y cuatro ruedas, respectivamente.
Un exterior aventurero con dimensiones y proporciones sin cambios, los principales cambios del nuevo Nissan X-Trail se concentran en el frontal, con paragolpes más deportivos y una parrilla más grande manteniendo el estilo VMotion del fabricante japonés. En la parte trasera, además de los nuevos paragolpes, los faros LED son diferentes. Este modelo también estrena dos colores de carrocería: Azul Universal y Baja Storm. 
Interiores más refinados y tecnológicamente avanzados
El interior no presenta cambios, pero con esta actualización se beneficia de nuevos materiales y tapicería, como cuero color nogal, molduras de madera para el salpicadero y, en el N-Trek, incluso telas lavables para los asientos y los paneles de las puertas. Los asientos delanteros y traseros calefactables, así como el volante, el climatizador de tres zonas, el sistema de info-entretenimiento de 12,3 pulgadas y los asientos traseros abatibles 40/20/40, ahora son de serie en toda la gama. El parabrisas calefactable y el sistema de sonido Bose están disponibles bajo pedido. 
Info-entretenimiento conectado con Google: El sistema de info-entretenimiento del nuevo Nissan X-Trail estrena software de Google, con funciones de asistente de voz para gestionar diversas funciones del vehículo (desde el aire acondicionado hasta la navegación), la posibilidad de descargar aplicaciones adicionales desde Play Store y actualizaciones inalámbricas. Las nuevas cámaras de 360° mejoran la visibilidad exterior del coche, añadiendo además funciones de transparencia bajo el capó y en las intersecciones. También se están actualizando los sistemas ADAS ProPilot, que mejoran la asistencia para mantenerse en el carril, el reconocimiento de señales de tráfico y el frenado. 
El N-Trek, más aventurero, también está disponible. Esta versión presenta un diseño de parrilla diferente, que incluye el símbolo del Monte Fuji junto a la matrícula y tres elementos de plástico plateado en la base del capot. Los protectores de paragolpes son de color "rojo magma", un color que también se repite en los logotipos (delantero y trasero) y en uno de los radios de las llantas de aleación de 19 pulgadas. En el interior, encontramos costuras rojas y un logotipo de color en el volante. Esta versión también incluye rieles de techo negros, techo solar panorámico eléctrico y asientos CellCloth impermeables y lavables. El baúl incluye una alfombrilla de goma y revestimientos reversibles. 
Adiós al híbrido suave. Bajo el capot, el nuevo Nissan X-Trail elimina el híbrido suave de 163 CV del modelo anterior y conserva únicamente los dos sistemas de propulsión e-Power de tercera generación: un híbrido con solo el motor eléctrico conectado a las ruedas motrices y el motor de combustión interna que actúa como generador de la batería, que no se recarga mediante un enchufe. Esta solución permite conducir un coche eléctrico sin preocuparse por la carga. 
El X-Trail estará disponible en dos versiones:
204 CV, 330 Nm de par, aceleración de 0 a 100 km/h en 8 segundos y una velocidad máxima de 170 km/h
213 CV, 330 Nm (+ 195 Nm del motor eléctrico trasero), aceleración de 0 a 100 km/h en 7 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h
Héctor Daniel Oudkerk
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