Mercedes presentará su nuevo VLE el 10 de marzo. Este vehículo marcará una auténtica renovación para la marca de la estrella gracias a su nueva plataforma VAN.
El futuro Mercedes VLE será el primer vehículo de la marca basado en la nueva plataforma VAN de 800 V que debería permitirle gestionar una potencia de carga superior a 300 kW, lo que le permitirá pasar del 10 % al 80 % de la batería en unos veinte minutos. Esta nueva plataforma también le permitirá tener versiones 100% eléctricas y también otras propulsadas por motores de combustión.
Aún desconocemos sus diferentes niveles de potencia ni sus cifras de rendimiento, pero Mercedes ha confirmado la presencia de una batería de 115 kWh en su vehículo eléctrico. Puede alimentar uno o dos motores, lo que le permite alcanzar una autonomía de casi 500 km, ¡o incluso más! Nada mal para un vehículo eléctrico con capacidad para hasta 8 pasajeros.
Estéticamente, sabemos que se parecerá al prototipo Vision V presentado en abril de 2025. Contará con una parrilla iluminada y faros similares a los del nuevo Clase S, con dos estrellas. Y con razón, Mercedes afirma que «el nuevo VLE aúna lo mejor de ambos mundos, combinando la comodidad y la maniobrabilidad de una limusina con la versatilidad de un monovolumen». Para lograrlo, Stuttgart equipará su VLE con un asistente de estacionamiento totalmente autónomo y dirección trasera capaz de girar hasta 7 grados. Esto le permitirá alcanzar un radio de giro de 10,9 metros, prácticamente el mismo que el del nuevo CLA. Y esa no es la única característica que se espera que compartan ambos modelos. El VLE también debería beneficiarse de la misma Superscreen que el CLA. 
Lujoso y tecnológicamente avanzado, el futuro modelo de Stuttgart, lamentablemente, no será barato… ¡El precio de del futuro Mercedes VLE podría superar los 100.000 €! Lo sabremos con certeza tras su presentación oficial, que Mercedes ya ha programado para el 10 de marzo de 2026. Las versiones con motor de combustión llegarán más tarde. Esta futura furgoneta eléctrica y todas sus variantes se producirán en la planta de Vitoria (España), donde ya se ensamblan las furgonetas medianas de la marca.
Héctor Daniel Oudkerk
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