Bentley da un paso más en el mundo del Gran Turismo con el lanzamiento de los nuevos Continental GT S y GTC S. Inspirados en los Supersports de edición limitada, estos modelos de cuarta generación redefinen la insignia "S", convirtiéndose en los más potentes y rápidos de la historia de la gama.
La estética de los modelos Continental GT S y GTC S afirma su carácter deportivo a primera vista. La especificación Blackline sustituye el cromado tradicional por acabados en negro brillante: parrillas y letras Bentley en negro brillante, faros LED matriciales tintados oscuros (compartidos únicamente con el GT Speed), llantas direccionales de 22 pulgadas y diez radios (disponibles en acabado plata, negro brillante o mecanizado), difusor trasero y tubos de escape deportivos con acabado oscuro.
En el interior, la identidad visual es igual de impactante. Bentley ha creado una tapicería bitono exclusiva para los modelos S. El tejido técnico Dinamica, de gran tacto, cubre el volante, la palanca de cambios y las inserciones de los asientos, creando un ambiente similar al de un habitáculo. Si bien el acabado Piano Black es de serie para armonizar con el exterior, los clientes pueden optar por acabados en fibra de carbono de alto brillo o cromado oscuro para las piezas metálicas.
Un sistema de propulsión híbrido con un rendimiento impresionante
El corazón de estos nuevos modelos late al ritmo de un revolucionario sistema híbrido de alto rendimiento con una potencia combinada de 680 CV y un par motor de 930 Nm. Las cifras hablan por sí solas: de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y una velocidad máxima de 305 km/h. La autonomía eléctrica alcanza los 80 km.
Esta proeza técnica incluso supera al anterior motor Speed W12 en todos los parámetros de rendimiento, conservando el cautivador sonido del V8 de 4.0 litros gracias a un escape deportivo especialmente diseñado.
Un chasis de vanguardia para el máximo placer de conducción
Por primera vez en una versión "S", Bentley incorpora el chasis de alto rendimiento activo, anteriormente reservado para los modelos Speed y Mulliner. Este conjunto de tecnologías convierte al GT S en el Bentley más pensado en el disfrute del conductor jamás concebido: dirección a las cuatro ruedas para una mayor agilidad, un sistema de estabilización activa del balanceo de 48 V para un paso por curvas en llano y un diferencial electrónico de deslizamiento limitado (eLSD) para una tracción óptima al salir de las curvas. Los modos de conducción se complementan además con un modo "Dinámico" que permite un derrape controlado de las ruedas traseras, permitiendo incluso la desactivación completa del ESC para una experiencia de pista sin filtros.
| Dimensiones | |
| Peso | 2.459 kilos / 5.421 libras |
| Longitud / Anchura / Altura | 4.895 mm (192,7 in) / 2.187 mm (86,1 in) / 1.397 mm (55 in) |
| Distancia entre ejes / Vía (fr/r) | 2.851 mm (112,2 in) / N/A / N/A |
| Depósito de combustible | 80 litros (21,1 galones US / 17,6 galones Imperial) |
| Cifras de rendimiento | |
| Potencia combinada | 670 bhp / 500 kW |
| Par combinado | 930 Nm / 686 ft lbs |
| Potencia a peso | 0,27 CV / kg |
| Velocidad máxima | 270 km/h (168 mph) |
| 0-60 mph | 3.3 s |
Héctor Daniel Oudkerk
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