4 Horas de Dubái - Carrera 1
El equipo Crowdstrike Racing by APR ganó la primera carrera de las 4 Horas de Dubái este sábado. El Oreca 07 #4 de Louis Delétraz, George Kurtz y Malthe Jakobsen se puso en cabeza tras la última reanudación a 20 minutos del final, gracias a una excelente estrategia de neumáticos.
Louis Delétraz tuvo que defenderse de Alex Quinn (Oreca #64 - Nielsen Racing), quien se había puesto en cabeza tras un largo periodo de coche de seguridad para limpiar los fluidos de la pista en la recta trasera.
La carrera se neutralizó con una bandera amarilla completa y posteriormente con el coche de seguridad a 42 minutos del final, después de que el Ligier JS P325 #23 de Matteo Quintarelli se detuviera a un lado de la pista tras un contacto con el Mercedes-AMG GT3 EVO #9 .
Quinn reanudó la carrera puntero a 20 minutos del final y vio a Sami Méguetounif (Oreca #20 - APR) seguido por Louis Delétraz quiém aprovechó sus neumáticos nuevos para recortar distancias con el líder. El suizo encontró una oportunidad a 18 minutos del final, frenando en la primera curva, y se alzó con la victoria. El podio lo completaron el Oreca #47 de Cetilar Racing, de Antonio Fuoco, Charles Milesi y Robert Lacorte, dos veces ganadores en Malasia, y el Oreca #30 RD Limited, de Tristan Vautier, James Allen y James Sweetnam.
Inter Europol Competition se alzó con la victoria en LMP3 con el Ligier #13 de Henry Cubides, Chun Ting Chou y Alexander Bukhantsov.
En GT, la victoria fue para la Ferrari 296 GT3 #74 de Chris Lulham, Dustin Blattner y Dustin Marschall, a pesar de una penalización de stop-and-go por saltarse un semáforo en rojo a la salida de boxes durante el safety car.
4 Horas de Dubái - Carrera 2
Crowdstrike Racing by APR hace doblete en la Carrera 2. Al igual que en la carrera 1, Louis Delétraz, George Kurtz y Malthe Jakobsen se alzaron con la victoria.
Al comienzo de la última hora, y dependiendo de las estrategias empleadas, el grupo de cabeza estaba encabezado por Tristan Vautier (Oreca #30 - RD Limited), quien aventajaba en unos diez segundos a un trío formado por Antonio Fuoco (Oreca #47 - Cetilar Racing), Louis Delétraz (Oreca #4 - Crowdstrike Racing by APR) y Tom Dillmann (Oreca #25 - Algarve Pro Racing).
Sin embargo, las diversas estrategias de neumáticos y combustible obligaron a Sami Méguetounif (Oreca #20 - APR) a prolongar su turno, pero a repostar a 27 minutos del final. Tristan Vautier recuperó el liderato antes de que Louis Delétraz volviera a poner al Oreca #4 por delante a 13 minutos del final.
Louis Delétraz, George Kurtz y Malthe Jakobsen se alzaron con la victoria por delante de Tom Dillmann, Enzo Trulli y Michael Jensen (Oreca #25). El podio lo completaron Cetilar Racing y el Oreca #47 de Charles Milesi, Antonio Fuoco y Roberto Lacorte.
La batalla de LMP3 fue más intensa. Luciano Morano, piloto del Ligier JS P325 #29, se benefició brevemente de las dificultades del Ligier #71 de Matus Ryba, que quedó inmovilizado temporalmente en la pista en los últimos 15 minutos, por delante de Alexander Jacoby (Ligier) #17. Sin embargo, no contó con la inesperada remontada de Ryba, quien retomó el liderato a una vuelta del final para llevarse el triunfo. 
En GT el BMW M4 GT3 EVO #69 del Team WRT, de Dan Harper, Anthony McIntosh y Parker Thompson, dominó la carrera. Laurin Heinrich,con el Porsche 911 #87 no pudo alcanzar a Dan Harper, quien cruzó la meta con menos de un segundo de ventaja. Manthey completó el podio con el Porsche #10 
La Asian Le Mans Series 2025-2026 concluirá la próxima semana en Abu Dabi con dos carreras de 4 horas. Los títulos y las invitaciones a las 24 Horas de Le Mans están en juego. 
Héctor Daniel Oudkerk
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