¿Un Bentley, símbolo del lujo discreto, cuero cosido a mano y alfombras más gruesas que edredones, transformado en un todoterreno XXL listo para vadear más de 55 cm de agua? Imposible, y sin embargo, el Bentayga X Concept presentado en la FAT Ice Race de Zell am See no es solo una estrategia de marketing. Es una opción que se plantea a los clientes.
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| Basado en un Bentayga Speed, este prototipo de la Clase X conserva el motor V8 biturbo de 4.0 litros y 650 CV, la tracción total permanente y todo el arsenal tecnológico de la marca (suspensión neumática, Bentley Dynamic Ride de 48 V). Pero el Bentayga estándar decide ir más allá. Ensanchado 12 cm, elevado 5,5 cm, pasos de rueda prominentes, neumáticos todoterreno sobre llantas forjadas de 22 pulgadas… Roza la caricatura, y eso es precisamente lo que lo hace tan fascinante. |
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Porque sí, la idea de un SUV Bentley aún más alto, más ancho, aún más ostentoso parece completamente incongruente. Pero basta con ver el éxito de versiones extremas de Lamborghini, Rolls-Royce o incluso Mercedes-Benz para comprender que el mercado existe. Un mercado muy rico y visible, al que no le preocupa especialmente la coherencia filosófica entre el lujo aristocrático británico y la capacidad todoterreno extrema.
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Bentley tampoco lo oculta: el Bentayga X Concept está ahí para " estimular la retroalimentación". En otras palabras: tantear el terreno con los millonarios de Zell am See antes, quizás, de desarrollar una versión de producción ultra todoterreno. Una serie limitada y exclusiva, y por lo tanto con un alto margen de beneficio, porque lo raro sale caro. El concepto incluso incluye una baca, faros adicionales y... un kart eléctrico integrado. Sinceramente, no tenemos ni idea de qué hace este divertido accesorio de circuito en un todoterreno extremo...
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Héctor Daniel Oudkerk
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