El Volvo EX60 amplía su ofensiva eléctrica con un modelo clave en la estrategia del fabricante sueco y referente en el segmento de los SUV medianos.
La nueva oferta combina tecnología, eficiencia energética y conectividad avanzada, posicionándose como una alternativa concreta a las ofertas premium ya disponibles en el mercado europeo con un precio a partir de 65.350 €.
El Volvo EX60 se basa en la plataforma SPA3, una arquitectura modular compartida con el modelo insignia EX90, y es el primer modelo del fabricante que integra la inteligencia artificial Gemini de Google como asistente a bordo.
Esta elección supone un avance significativo en la gestión de las funciones digitales, confiada a un sistema capaz de comunicarse con el conductor mediante lenguaje natural.
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| Con una longitud de 4,8 metros, el EX60 adopta un estilo fiel a la tradición nórdica, caracterizado por superficies limpias y proporciones equilibradas. Se ha logrado un Cx de 0,26, una cifra significativa para un vehículo de este tamaño y crucial para el consumo de energía. |
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El habitáculo adopta el mismo enfoque esencial, con una gran pantalla central flanqueada por una pantalla de instrumentos, mientras que los controles físicos están prácticamente ausentes.
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| La versión Cross Country, pensada para un uso más versátil, debutará a finales de año e introduce características específicas para afrontar rutas menos convencionales, con una altura de la carrocería 20 mm más elevada, suspensión neumática dedicada y vías más anchas. Los acabados exteriores exclusivos, las protecciones de la carrocería y la pintura Verde Escarcha refuerzan una identidad más aventurera sin restarle valor al carácter refinado del proyecto. |
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| La gama Volvo EX60 incluye tres configuraciones de motor, diferenciadas por su potencia, capacidad de la batería y autonomía declarada. |
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| La versión P6 incorpora un único motor de 374 CV, alimentado por una batería de 83 kWh, para una autonomía máxima de 620 km. |
El P10 utiliza dos motores de 510 CV, una batería de 95 kWh y una autonomía de 660 km, combinando rendimiento y tracción total.En la cima de la gama se encuentra el P12, con 680 CV, una batería de 117 kWh y una autonomía declarada de 810 km, un referente en el segmento.
La capacidad de remolque varía entre 2000 y 2400 kg, una cifra considerable para un SUV eléctrico familiar.
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| La potencia de carga alcanza los 370 kW, lo que permite cargar del 10 % al 80 % en 19 minutos, con una autonomía de 340 km en diez minutos. |
Una unidad central de procesamiento, desarrollada con Qualcomm y Nvidia, coordina las funciones de info-entretenimiento, asistencia al conductor y confort.
El paquete Pilot Assist Plus permite, en determinadas condiciones y hasta 130 km/h, la conducción manos libres, manteniendo la vista centrada en la carretera.
En Europa, el Volvo EX60 está disponible en los acabados Plus y Ultra, con precios que oscilan entre los 65.350 € y los 81.450 €. |
| La variante Cross Country del Volvo EX60, prevista para finales de año, tiene un precio de aproximadamente 3.000 € superior al de las versiones equivalentes, completando una gama diseñada para satisfacer diversas necesidades en el corazón del mercado eléctrico europeo. |
Héctor Daniel Oudkerk
En Europa, el Volvo EX60 está disponible en los acabados Plus y Ultra, con precios que oscilan entre los 65.350 € y los 81.450 €.
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