Renault Filante / Renault por fin tiene un SUV premium de verdad, pero fabricado en Corea del Sur y con tecnología Geely.

El SUV insignia de Renault combina tecnología china con diseño francés. El Filante, llega como el vehículo más grande y de mayor gama de la marca francesa, combinando un diseño audaz con tecnología tomada de Geely.

Su nombre remite a la historia de Renault de prototipos de velocidad terrestre, mientras que el emblema, una estrella estilizada, revive un emblema que se usó en los coches de lujo de la marca en los años 30. Con el Filante, Renault aspira a tener un mejor resultado que los antiguos modelos premium como el excéntrico Vel Satis, que nunca llegó a popularizarse.

El diseño exterior presenta un frente llamativo con iluminación LED moderna, un perfil limpio y aerodinámico, y una parte trasera muy contorneada.

Con una longitud de 4.91 m y una distancia entre ejes de 2.82 m, el Filante es más largo que cualquier Renault actualmente a la venta. Eso incluye el Austral, Espace y Rafale en Europa, así como el Grand Koleos que se ofrece localmente en Corea del Sur.

De hecho, la presencia del Filante es de tamaño similar a la de los SUV premium situados en el segmento E, como el Volvo XC90, Genesis GV80, Lexus RX, Audi Q7, BMW X5 y Mercedes GLE.

Al entrar, el centro de mesa es un trío de pantallas de 12,3 pulgadas, unidas en lo que Renault llama la "OpenR Panorama Screen". Esto se combina con una pantalla de realidad aumentada de 25,6 pulgadas, formando un tablero avanzado tecnológicamente distinto de los modelos europeos de Renault, aunque también funciona con el sistema de info-entretenimiento basado en Android de Google.

Dependiendo del nivel de acabado, las características pueden incluir sistemas de audio Arkamys o Bose, techo solar panorámico y climatizador trizona. La amplia trocha también se traduce en un amplio espacio en la segunda fila y un baúl de 654 litros.

Plataforma china y sistema híbrido Al igual que con los Grand Koleos, el Filante se apoya en la arquitectura CMA de origen Geely. La misma plataforma sustenta el Volvo XC40, Polestar 2 y varios modelos de Geely y Lynk & Co. El sistema híbrido E-Tech 250 de Renault combina un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros con dos motores eléctricos, una caja automática DHT Pro de tres velocidades y una batería de 1,64 kWh. La potencia total del sistema es de 247 CV y 565 Nm de par motor. La producción está prevista para comenzar en las instalaciones de Renault en Busan, Corea del Sur, con un lanzamiento en el mercado previsto para marzo de 2026. Los detalles de precios se acercarán más cerca de esa fecha. Las exportaciones comenzarán a principios de 2027, y Sudamérica (Colombia, Chile, Uruguay) y los estados del Golfo recibirán el modelo. Sin embargo, Europa está fuera de la lista.

Héctor Daniel Oudkerk