Ford acorta la distancia entre el Mustang Dark Horse y el GTD extremo con un modelo deportivo avanzado llamado Dark Horse SC, una versión desarrollada por el departamento de Ford Racing. Diseñado para quienes buscan un coche de carretera listo para circuitos, el Dark Horse SC debutó en EE. UU., donde también estará disponible con un Paquete de Pista específico.
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Bajo el capó, el V8 sigue siendo la estrella, ahora equipado con un supercargador (volumétrico) de ahí el acrónimo SC. Este motor está estrechamente relacionado con el motor de 5.2 litros del GTD más extremo, combinado con una transmisión automática. Las especificaciones finales y las cifras de rendimiento aún no se han publicado, pero Ford destacó el importante trabajo realizado en la aerodinámica y el chasis en comparación con el Dark Horse de aspiración natural.
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Los ingenieros de Ford Racing perfeccionaron el SC comparándolo directamente en circuito con los modelos de competición GTD y GT3, transfiriendo algunas de las soluciones de competición a la versión de carretera. El resultado es un modelo más económico que el GTD, pero perfecto para circuitos y capaz de satisfacer a los clientes más exigentes.
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| Aerodinámicamente, se ha introducido un capot de carbono con salidas de aire, paragolpes rediseñados y bajos con conductos específicos. |
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Para quienes buscan el máximo rendimiento en circuito, el Paquete Track incluye un alerón trasero estilo GTD capaz de generar hasta 280 kg de carga aerodinámica, además de asientos Recaro, frenos carbocerámicos Brembo, neumáticos semi-slick Michelin Pilot Sport Cup 2R y llantas de carbono. |
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La Edición Especial SC también ofrece componentes de titanio impresos en 3D, derivados directamente del GTD. Todas las variantes cuentan con control de tracción ajustable de cinco niveles y un volante revestido en fibra de carbono y Alcantara.
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Héctor Daniel Oudkerk
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