Nuevo concepto Skoda 100 presentado: una berlina eléctrica retro de tracción trasera diseñada para llamar la atención. Se inspira en los años sesenta con un lenguaje de diseño 'realista'.
Entre 1969 y 1977, Škoda produjo más de un millón de unidades de su sedán 100 y ahora la empresa checa lo ha reinventado como un vehículo eléctrico moderno.
Skoda ha estado buscando inspiración en sus modelos clásicos últimamente con varios conceptos como parte de su serie 'Iconos reciben un cambio de imagen'. Hasta ahora hemos visto un coupé de dos puertas, una interpretación del Favorit del siglo XXI y el increíblemente genial concepto 110R.
El concepto de sedán 100 presenta un diseño que aporta un toque futurista a una forma de los años sesenta. El responsable es el diseñador exterior de Skoda, Martin Paclt, quien dijo: "Quería trabajar con un coche que la gente conoce bien – y que muchos de ellos fueron propietarios en su día. La Skoda 100 me atrajo por sus líneas limpias y atemporales, que resuenan fuertemente con la actual dirección de diseño de Modern Solid."
El nuevo concepto sigue esta tendencia, pero también hay cierta influencia de los modelos actuales de Skoda. "Dibujé a partir de las proporciones del Superb, y el concepto resultante resultó un poco más grande", dijo Paclt. También dijo que no quería hacer una "recreación de estilo retro". El concepto incluye algunos elementos modernos de diseño, como la línea del capot hundida que lleva al guion 'Skoda' y una firma de cuatro faros.
La parte más destacada del diseño del concepto se encuentra hacia la parte trasera. El Skoda 100 original tenía motor trasero y Paclt quería que la configuración de tracción trasera del concepto influyera en su apariencia. "Quería crear un concepto con cierto grado de realismo", dijo Paclt.
Como ocurre con las demás creaciones de la serie Icons Get a Makeover, el concepto de sedán 100 no está destinado a producirse. Sin embargo, dado que Paclt ya se involucró en el diseño de los Kodiaq, Karoq, Scala y muchos otros Skoda de producción, esperaremos a ver qué influencia tendrá él y el concepto de sedán 100 en futuros modelos.
Eso se puede ver en la refrigeración: hay una toma de aire en el techo en lugar de la luneta trasera y a un lado hay más tomas de aire, similares en posición a las del coche original. En la parte trasera, las lamas de ancho completo imitan la refrigeración necesaria para el cuatro cilindros de 1.0 litros del Skoda 100. 
Héctor Daniel Oudkerk
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