Volkswagen ha confirmado que la versión de producción del ID.2 se llamará ID. Polo, y la versión más deportiva llevará la insignia GTI, que es la primera vez que se usa para un VW eléctrico.
"Los nombres de nuestros modelos están firmemente anclados en la mente de las personas", dijo Thomas Schafer, CEO de la marca VW. "Representan una marca fuerte y encarnan características como la calidad, el diseño atemporal y las tecnologías para todos. Es por eso que estamos moviendo nuestros nombres conocidos hacia el futuro. El ID. Polo es solo el comienzo".
Este enfoque significa que Volkswagen combinará los nombres de sus modelos clásicos con el prefijo ID para futuros vehículos eléctricos. Eso abre la puerta a posibilidades como un ID. Tiguan en el futuro. Para resaltar el cambio, la compañía está mostrando versiones camufladas tanto del ID. Polo estándar como del ID. Polo GTI en el salón del automóvil IAA Mobility en Munich, ofreciendo al público un vistazo anticipado a lo que se espera el próximo año.
El diseño general lleva la moderación habitual de Volkswagen, mientras que la versión GTI agudiza los bordes con llantas más grandes e intrincadamente diseñadas, arcos sutilmente ensanchados, parachoques a medida, un difusor delantero y un alerón dividido en el portón trasero. La postura se sienta más baja, como cabría esperar de un GTI. 
Debajo, el ID. Polo está construido sobre la plataforma MEB Entry solo eléctrica. Mide 4.05 m de largo, 1.81 m de ancho y 1.53 m de alto. Se espera que todas las versiones utilicen un solo motor que impulse las ruedas delanteras.
La producción del ID. Polo está programada para comenzar a tiempo para un lanzamiento europeo a principios de 2026. En la misma feria de Múnich, la compañía también revelará el ID. Cross Concept, un SUV eléctrico compacto que anticipa el ID. Cross de producción. Programado para su lanzamiento a fines de 2026, servirá como la contraparte eléctrica del T-Cross.
Héctor Daniel Oudkerk
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