El Audi Concept C, una visión audaz que muestra cómo Audi pretende sacudir por completo la forma en que diseña sus automóviles. Audi afirma que el Concept C no es solo un recolector de polvo para una sala de exposiciones, sino que anticipa un futuro modelo de producción.
El Concept C es un automóvil deportivo eléctrico de batería de dos puertas con un techo rígido retráctil que está diseñado para mostrar a la marca "dando un paso audaz hacia una estética reducida y atemporal". Mide 4,52 m de largo, 1,97 m de ancho y 1,28 m de alto, lo que lo hace un poco más grande que un R8. El concepto también "marcará el comienzo de una nueva filosofía de diseño y, por lo tanto, un momento decisivo para la marca alemana". En otras palabras, es una estrella polar de cómo se verán los futuros modelos de Audi. 
Todo el proyecto ha sido dirigido por el director creativo de Audi, Massimo Frascella, un hombre que solo lleva un año en el trabajo al frente del diseño de Audi, quien describe el Concept C como "un llamado a la acción para toda la compañía". Frascella describe la fusión de dos de las parrillas más famosas de Audi, la utilizada en el Type C y la Singleframe que ha definido el diseño de Audi durante décadas.
Además del Tipo C, otros detalles de diseño se han inspirado en coches como el coupé TT original, así como en el A6 de tercera generación, curiosamente. Las ruedas también están fuertemente inspiradas en el concepto Avus de principios de la década de 1990. El concepto presenta muchas superficies limpias y detalles de diseño impactantes, e incluye un techo rígido retráctil. 
En el interior, Audi señala la implementación de la "tecnología tímida", la filosofía de que la tecnología debe estar presente, pero no siempre visible. La pantalla central, por ejemplo, se puede plegar, mientras que los controles físicos para ciertas funciones se incorporan de manera fluida en el diseño del tablero del automóvil.
El otro tema del interior es el uso deliberado de materiales muy táctiles. El aluminio anodizado se utiliza para detalles como las manijas de las puertas extremadamente gruesas, por ejemplo. 
Es probable que ese modelo de producción se ejecute en la misma plataforma que el eléctrico Porsche 718, ya que previamente el CEO de Audi Gernot Döllner recibió la aprobación para usar la arquitectura de Porsche para un proyecto de automóvil deportivo propio.
El CEO de Audi, Gernot Döllner añade que la nueva filosofía de diseño se "reflejará en el diseño de la cartera de modelos, así como en la estructura organizativa de la empresa. La claridad es un espíritu y la brújula que guiará a Audi en los tiempos venideros".
Héctor Daniel Oudkerk
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