Nissan X-Trail Nismo / Mantiene la misma mecánica e-Power pero su chasis y el sistema de tracción total está más orientado hacia la performance.

Se presentó el Nissan X-Trail Nismo. Es más un nivel de equipamiento deportivo que un derivado de rendimiento en toda regla.

El gran cambio para el X-Trail Nismo son los nuevos amortiguadores de válvula oscilante de la firma especializada KYB. Se supone que la válvula dentro de los amortiguadores permite que el automóvil absorba mejor cualquier bache en la carretera. Nissan dice que la nueva suspensión también ayuda a reducir el balanceo de la carrocería mientras mantiene la comodidad de conducción, un desafío en un SUV grande como este.

La dirección también se ha reajustado, mientras que las nuevas llantas de 20 pulgadas están diseñadas para mejorar la refrigeración de los frenos y el flujo de aire por los lados del automóvil. Son más anchos que las llantas estándar del X-Trail y cuentan con neumáticos Michelin Pilot Sport EV.

Los detalles en rojo vivo son un elemento característico de los modelos Nismo mejorados de la marca. Todos están presentes y son correctos aquí, con el divisor delantero más agresivo, los faldones laterales y el difusor trasero. Nissan afirma que estos complementos deportivos no son solo para mostrar y generan algo de carga aerodinámica, lo que puede mejorar la tracción. También trabajan para reducir la sustentación en un 29 por ciento en comparación con un X-Trail estándar.

Otros ajustes de estilo incluyen molduras cromadas oscuras en la nariz, mientras que el difusor trasero cuenta con una luz antiniebla inspirada en el automovilismo. El esquema de color negro y rojo continúa en el interior, mientras que los asientos deportivos Recaro fuertemente reforzados estarán disponibles como un extra opcional.

El X-Trail Nismo utiliza exactamente el mismo tren motriz que el X-Trial e-4ORCE normal. La configuración consiste en un motor de gasolina de tres cilindros y 1.5 litros que solo sirve como generador para dos motores eléctricos y su batería de 2.1kWh. La potencia es de 210 CV y hasta 525 Nm de par, lo que es suficiente para pasar de 0 a 100 kph en unos siete segundos. 

Pero mientras que el X-Trail Nismo no recibe más gruñidos, su sistema de tracción total está ajustado para enviar más potencia a la parte trasera. Al controlar también la cantidad que va a las ruedas delanteras, este SUV grande debería poder girar en las curvas de manera más brusca y mantenerse en su línea mientras acelera.

¿Qué es un Nismo? En caso de que no esté familiarizado con la división de rendimiento Nismo, ha estado fabricando versiones más rápidas y enfocadas de los autos deportivos de Nissan durante casi 40 años. Eso incluye casi todas las generaciones del legendario Nissan GT-R y los SUV de la marca, comenzando con el Juke Nismo en 2013 y, más recientemente, el Ariya Nismo.

Héctor Daniel Oudkerk