Lamborghini Fenomeno / Lamborghini presentó una creación sumamente exclusiva: el Fenomeno.

Mostrado por primera vez en la semana del Concurso de Elegancia de Pebble Beach, California, solo 29 afortunados clientes tendrán en sus manos uno después de entregar 3 millones de euros, pero eso no ha desanimado a la gente: la lista superó con creces la oferta, por lo que todos ya han sido vendidos.

Se basa en la plataforma del Revuelto con el mismo V12 de 6.5 litros atmosférico de 9500 rpm que en el automóvil en el que se basa, pero gracias a un aumento de 10 CV se lleva la potencia del motor a 823 CV a la que se suma la de su sistema híbrido de triple motor, la potencia ahora es de 1065 CV combinados, es decir, 64 CV más que el Revuelto.

Este aumento en la potencia del motor es cortesía no solo de un ajuste de la ECU, sino también de un tren de válvulas, un sistema de enfriamiento y un hardware de soporte rediseñados. El sistema híbrido también obtiene sus ganancias del nuevo hardware, con la batería de alto voltaje actualizada de la unidad de 2.8kWh en el Revuelto a un elemento mucho más grande de 7kWh para permitir una mayor potencia: esta actualización no fue tarea fácil, ya que Lamborghini tuvo que exprimir una batería con más del doble de capacidad en el mismo espacio.

Si bien esta nueva batería tiene más densidad de energía que antes, pesa más que la del Revuelto, pero gracias al uso de materiales livianos en el resto de su construcción, el Fenomeno pesa un poco menos en general con 1770 kg. El chasis de fibra de carbono y la estructura frontal de compuesto forjado contribuyen, pero además hay mucha más fibra de carbono adicional por dentro y por fuera.

Su pérdida de peso puede ser menor, pero combine esto con las ganancias de potencia y el Fenomeno ve un aumento de potencia a peso de casi 40 CV / tonelada. Los resultados son claros en los números, con el tiempo de 0 a 100 kph como el más rápido de cualquier Lamborghini con 2.4 segundos (una décima por delante del Revuelto) y una velocidad máxima de 350 kph.

Sin embargo, la velocidad en línea recta no es todo lo que se trata en este automóvil. Lamborghini también ha incorporado un nuevo sistema de amortiguación pasiva ajustable manualmente para el Fenomeno para hacerlo aún más capaz. También viene equipado con una nueva generación de control de estabilidad que aprovecha un nuevo 'sensor 6D'. L´engegnere Matteo Ortenzi, el hombre detrás de la línea V12 de Lamborghini, le dijo a evo: "En los autos normales, estas cosas [datos de aceleración] pasan por el CAM y luego al cerebro del automóvil, pero aquí estos nuevos sensores son más rápidos que los antiguos. Además de eso, está conectado directamente a la unidad central, por lo que no pasa por otras unidades. Es mucho más rápido que antes y el coche está reaccionando más rápido. La sensación es que tienes un auto más liviano".

Detrás de sus nuevas llantas forjadas de 21 y 22 pulgadas (una pulgada más grandes que las del Revuelto) hay nuevos frenos cerámicos de carbono, construidos con un método utilizado en Le Mans Hypercars y en su SC63 solo para pista para mejorar el rendimiento en todos los ámbitos. 

La aerodinámica también juega un papel muy importante en el aumento del rendimiento, con un nuevo conducto S en la parte delantera aumenta la carga aerodinámica y dirige el aire hacia un conducto de enfriamiento central para el tren motriz, con el sutil alerón de cola larga en la parte trasera para el equilibrio: el resultado no es solo un aumento en la carga aerodinámica, sino también una mejora del 30% en la refrigeración, con elementos como los nuevos conductos NACA que obligan al aire frío a donde más se necesita.

El Fenomeno es el primer automóvil diseñado íntegramente por el departamento de diseño de Sant'Agata Bolognese, supervisado por el director de diseño Mitja Borkert. La firma de iluminación 'Y' se ha cambiado de la parte delantera a la trasera en este caso, con luces traseras verticales en forma de Y que flanquean una enorme salida de escape horizontal. La parte trasera también ha sido diseñada para incorporar una línea continua desde los pasos de rueda y a través del alerón, con neumáticos traseros de 355 secciones expuestos al igual que en el Temerario. Más de 4 cm más ancho y casi 7 cm más largo que el Revuelto, seguramente tendrá cierta presencia.

El interior es en general la su hermano, pero ahora hay mucha más fibra de carbono en la consola central. La iluminación ambiental también acentúa ciertas características, como la salida de aire central en la parte superior del tablero, y por supuesto, hay infinitas posibilidades de personalización tanto para el interior como para el exterior, con una paleta de más de 400 colores exteriores para elegir.

Solo 29 ejemplares del Lamborghini Fenomeno saldrán a la carretera cuando comiencen las entregas, cada uno con un precio de 3 millones de euros. 

Lamborghini Fenomeno Ficha Tecnica

Motor
Configuración	L545 V12
Ubicación	Medio, montado longitudinalmente
Peso	218 kilos / 480.6 libras
Construcción	Bloque y culata de aleación de aluminio
Desplazamiento	6,498 cc / 396.5 pulgadas cúbicas
Diámetro / Carrera	95,0 mm (3,7 pulgadas) / 76,4 mm (3 pulgadas)
Compresión	12.6:1
Tren de válvulas	4 válvulas / cilindro, DOHC
Alimentación de combustible	Inyección directa de combustible
Lubricación	Sumidero seco
Aspiración	Aspiración natural
Poder	813 CV / 606 kW @ 9,250 rpm
Par motor	725 Nm / 535 ft-lbs @ 6,750 rpm
Línea roja	9.500 rpm
BHP/Litro	125 CV / litro

Motor (2x)
Configuración	Motor eléctrico
Ubicación	Frontal, montado transversalmente
Poder	147 CV / 110 kW
Par motor	350 Nm / 258 ft-lbs

Motor
Configuración	Motor eléctrico
Ubicación	Trasera, montada transversalmente
Poder	147 CV / 110 kW
Par motor	150 Nm / 111 libras-pie

Transmisión
Chasis	monocasco compuesto de fibra de carbono
Frenos delanteros	Discos cerámicos de carbono ventilados, 420 mm (16,5 pulgadas)
Frenos traseros	Discos cerámicos de carbono ventilados, 410 mm (16,1 pulgadas)
Caja de cambios	Automático de 8 velocidades
Embrague	Doble embrague
Conducir	Tracción trasera

Dimensiones
Largo / Ancho / Alto	5.014 mm (197,4 pulgadas) / 2.976 mm (117,2 pulgadas) / 1.161 mm (45,7 pulgadas)
Distancia entre ejes / Vía (fr/r)	2.779 mm (109,4 pulgadas) / N/A / N/A

Cifras de rendimiento
Potencia combinada	1.001 CV / 747 kW
Par combinado	1.575 Nm / 1.162 libras-pie
Velocidad máxima	350 km/h (217 mph)
0-100 km/h	2,4 s

Héctor Daniel Oudkerk