La Monterey Car Week le dio a un afortunado comprador la oportunidad de comprar una versión única y de dos tonos del codiciado automóvil deportivo; Terminó siendo subastado por más de diez veces el precio base original.
A principios de año, Ferrari anunció que produciría un Daytona SP3 adicional y lo donaría a una subasta benéfica en beneficio de la Fundación Ferrari durante la Semana del Automóvil de Monterey. La subasta concluyó el sábado por la noche con el Daytona SP3 599 + 1 especial que se vendió por la friolera de $ 26 millones. Esto lo convierte en el 13º coche más caro vendido en una subasta.
El SP3 599+1 se situó a sólo 400.000 dólares por debajo del Ferrari 275 GTB/C Speciale de 1964 vendido en RM Sotheby's Auctions durante la Semana de Monterey en 2014, que ocupa el puesto 12 en la lista de todos los tiempos de los coches más caros vendidos en subastas. El SP3 0 km es único, ya que los 12 autos que tenía por delante eran todos antiguos en el momento de la subasta. El afortunado ganador de la subasta recibe la documentación de un propietario primerizo de Ferrari.
Cuando RM Sotheby's anunció la subasta, declararon que el automóvil, con las personalizaciones Tailor Made, estaba valorado "en más de $ 3.5 millones". Las ofertas en línea mostraron rapidamente que la valoración era extremadamente baja.
Las personalizaciones de SP3 599+1 incluyeron una decoración de dos tonos de fibra de carbono expuesta y Giallo Modena, con el logotipo de Ferrari en Giallo Modena en el medio. 
El interior presenta tela hecha de neumáticos reciclados, con el motivo del Cavallino Rampante de Ferrari incorporado en el patrón. El tablero y la columna del volante están hechos de la misma fibra de carbono que la marca utiliza en su coche de carreras de Fórmula 1 SF-25.
La serie original del SP3 de 599 se prometió y vendió a los "clientes más devotos" de Ferrari antes de que comenzara la producción. Los primeros 599 compradores compraron su SP3 a u$s 2.25 millones, mientras que el comprador número 600 tuvo que desembolsar más de 10 veces esa cantidad.
A este SP3 se le da el número de serie especial de 599 + 1 para separarlo de la asignación original de 599. El 599+1 también está equipado con una placa que atestigua su estatus único.
Este último Daytona SP3 también tiene la posibilidad de ser el último Ferrari de motor central con motor V12 en venderse, ya que Ferrari pasó a un tren motriz híbrido V6 en el nuevo F80. La finalidad benéfica de este SP3 es un factor en su venta récord.
Héctor Daniel Oudkerk
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