Toyota Land Cruiser con motor 2.8 Diésel híbrido suave de 48 V similar al ya ofrecido en la Hilux. Es muy interesante para Europa donde debía pagar 70.000.euros por multa ecológica.

Revolución en el mundo de los Land Cruiser. El Toyota Land Cruiser ya está disponible por primera vez con un sistema de propulsión Diésel híbrida suave que lo hace muy atractivo para el mercado europeo tan comprometido con la ecología.

Al igual que el Land Cruiser sin sistema híbrido suave, el Toyota Land Cruiser Híbrido de 48 V cuenta con el conocido motor Diésel de cuatro cilindros y 2.8 litros. Además, el Land Cruiser híbrido suave incorpora la transmisión automática Direct Shift de ocho velocidades, similar a la versión sin asistencia eléctrica. 

Cuenta con un generador eléctrico, una batería de iones de litio de 48 V y un inversor. Según Toyota, el Land Cruiser Híbrido de 48 V es más suave y silencioso que la versión sin asistencia eléctrica, el sistema start-stop funciona más rápido y  debería acelerar más rápido. El sistema híbrido suave puede generar hasta 16 CV y ​​65 Nm, además de los 205 CV Diésel que ofrece de por si el motor de combustión. 

Esto es particularmente interesante en los países europeos donde esta versión híbrida de 48 V debería permitirle evitar la prohibitiva multa de 70.000 € por emisiones de CO2, consecuencia de unas emisiones de 275 g/km. Gracias a esta hibridación suave, el Land Cruiser podría evitar esta desorbitada multa fiscal. Mantiene una profundidad de vadeo de 70 cm sin cambios y una robustez constante gracias a la probada plataforma TNGA-F.

Una de las principales ventajas de este sistema de propulsión es su capacidad de integración sin alterar la arquitectura original. Los componentes híbridos se han diseñado específicamente para soportar condiciones extremas, ya sea calor, humedad o terrenos fangosos. La batería, por ejemplo, pesa solo 7,6 kg y se instala bajo el suelo sin comprometer el espacio de carga. En conducción todoterreno, el motor-generador contribuye al frenado regenerativo del motor, mejorando las capacidades todoterreno y la gestión de la tracción.

El sistema de propulsión mild-hybrid ya se ofrece en la Hilux junto con el motor 2.8 litros sin asistencia eléctrica. Aún no se informó de los precios en Europa para el Toyota Land Cruiser Híbrido de 48 V; estos se publicarán en el período previo a su lanzamiento al mercado, que tendrá lugar en el cuarto trimestre de este año.

Héctor Daniel Oudkerk