Audi Q3 2026 / La nueva disposición interior de los mandos del recién presentado Audi Q3 genera debate. Cambia por completo el diseño y si bien puede complicar demasiado las cosas a muchas personas parece encantarles la medida.

El Audi Q3 2026 ya está aquí y, como era de esperar, trae un montón de novedades. Pero es posible que el cambio que está generando más polémica, este detrás del volante.

Todo comienza con la nueva ubicación de la palanca de cambios a la derecha de la columna de dirección, alternando entre estacionamiento, drive, reversa y punto muerto. Esto, por supuesto, hace que la palanca izquierda deba ser más complicada, ya que ahora controla todo, desde las luces y los intermitentes de giro hasta los limpiaparabrisas y más.

Es fácil ver por qué algunos creen que esta solución podría convertirse en un dolor de cabeza. Lo último que alguien quiere es apagar accidentalmente sus faros cuando tenían la intención de señalar un giro, y eso podría convertirse fácilmente en un problema de seguridad. Claro, Audi podría haber tenido la intención de que esto simplificara las cosas, pero a veces más funciones pegadas solo significan más oportunidades de meter la pata. Está destinado a crear frustración hasta que uno se acostumbra. 

La palanca izquierda tiene cinco funciones diferentes. Es compatible con los intermitentes (arriba/abajo), las luces altas (adelante/atrás) y el limpiaparabrisas de un solo deslizamiento, junto con el líquido limpiaparabrisas. Más allá de esa protuberancia hay una rueda que controla la velocidad del limpiaparabrisas. Debajo hay un botón más para el limpiaparabrisas trasero y la boquilla de rociado del limpiaparabrisas. Decir que están pasando muchas cosas allí es quedarse corto.

Sin embargo, ¿deberíamos empezar a criticar a los diseñadores de interiores de Audi por ese único aspecto? Tal vez no, ya que hay muchas explicaciones para justificar este tipo de cambio de diseño. De hecho su rival Mercedes ha utilizado casi este mismo esquema desde algún tiempo.

Obviamente es un diseño que divide, pero ¿es realmente tan malo? De hecho, todo el cambio se debe a que Audi movió la palanca de cambios de la consola central a la palanca de cambios derecha para dar sensación de amplitud.

La prueba del tiempo y la opinión de los clientes tendrán la última palabra. Muchas marcas han tratado en su momento de re-inventar lo ya inventado y han tenido que volver sobre sus pasos. Recuerdo Citroën con su volante de centro fijo y controles satelitales por solo dar un ejemplo. 

Héctor Daniel Oudkerk