El MG HS PHEV trae un sistema de propulsión híbrido que simula ser eléctrico mientras mantiene un motor de combustión agradable y calentito bajo el capot.
Entre los nuevos híbridos enchufables capaces de recorrer más de 100 km en modo eléctrico, se destaca el MG HS PHEV, el SUV de la marca chino-británica que ofrece mucho en el ámbito de la eficiencia.
Sus excelentes datos de homologación coinciden con la realidad en uso mixto: 3,50 litros cada 100 km de media. Aún más notable para un híbrido enchufable PHEV es la distancia recorrida en modo 100% eléctrico, nada menos que 124 km. Los únicos rivales a su nivel son el JAECOO 7 SHS (3,45 litros cada 100 km), el Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (3,25 litros cada 100 km), así como el Kia Niro 1.6 GDi Plug-in Hybrid DCT y el Volkswagen Tiguan eHybrid DSG, ambos con 3,10 litros cada 100 km.
El MG HS PHEV Luxury, la versión tope de gama además de los 272 CV combinados, ofrece un equipamiento generoso con llantas de aleación de 19 pulgadas, faros LED, sensores de aparcamiento delanteros y traseros con cámara de 360°, portón trasero eléctrico con apertura sin manos, climatizador automático bizona, asientos delanteros de símil piel con ajuste eléctrico y calefacción, sistema de navegación iSMART... Todo, por solo 40.000 euros. Con esta cifra es posible adquirir un SUV de 4,67 metros de longitud con un diseño moderno, un interior cómodo y espacioso, un baúl suficiente (441 litros) y unas buenas prestaciones. Algunos plásticos del interior podrían ofrecer una calidad mejorable, mientras que la ergonomía y el confort de viaje me parecieron excelentes. 
Lo que más sorprendió fueron los consumos de gasolina con la batería descargada, es decir, en modo híbrido. Siempre resultaron bajísimos, sobre todo en uso mixto. El tanque de 55 litros siempre garantiza una autonomía de al menos 800 km, si bien esa distancia podría ser superior a los 2.000 km en recorridos ideales.
Héctor Daniel Oudkerk
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