McLaren LMDh / McLaren presentó este sábado su LMDh, con chasis Dallara y motor V6 Hybrid propio, en el Village del circuito, antes del inicio de las 24 Horas de Le Mans de 2025.

Tras confirmar ayer su programa para la categoría Hypercar del WEC previsto para 2027, en colaboración con United Autosports, McLaren presentó este sábado su LMDh, cuyo chasis fue construido por Dallara, en el Village del circuito, antes del inicio de las 24 Horas de Le Mans de 2025.

Estuvieron presentes Zak Brown, CEO de McLaren Racing, junto con los ganadores de las 24 Horas de Le Mans de 1995 con el McLaren F1 GTR: Masanori Sekiya, Yannick Dalmas y JJ Lehto.

Se espera que el McLaren Hypercar compita en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y las 24 Horas de Le Mans a partir de 2027. El chasis será suministrado por Dallara y el motor será un V6 biturbo con asistencia híbrida que se basará en el que actualmente está en el Artura desarrollado en colaboración con la empresa italiana ATM. El McLaren Hypercar adopta los códigos estilísticos de los vehículos de producción de la marca, como la firma luminosa frontal del McLaren Senna. El naranja papaya también es un claro guiño al color histórico de la marca fundada por Bruce McLaren. El neozelandés eligió este tono para sus coches de Fórmula 1 y Can-Am en la década de 1960.

"El regreso de McLaren Racing al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA marca el comienzo de un nuevo y emocionante capítulo para nosotros", dijo el CEO de McLaren Racing, Zak Brown. "Tenemos una rica historia en el deporte junto con McLaren Automotive, habiendo corrido y ganado en nuestro primer intento en Le Mans en 1995. Este programa para clientes ofrecerá a los compradores una increíble oportunidad de poseer un auténtico coche de carreras y acercarse a la acción en la pista".

McLaren ya compite en la serie GT con un 720 S, pero a principios de esta semana, el equipo se asociará con United Autosports (copropiedad de Zak Brown) para regresar a la clase superior de las carreras de resistencia de prototipos. Los detalles son escasos, pero sabemos que el coche de carreras competirá con las reglas de LMDh como Porsche, Cadillac, BMW y Alpine en lugar de las reglas de Hypercar a las que se adhieren Peugeot y Ferrari.

La alineación de pilotos del equipo aún no se ha anunciado, pero el equipo de resistencia de McLaren ya tiene un fichaje insignia: el ex director del equipo Jaguar de Fórmula E, James Barclay.

Héctor Daniel Oudkerk