El Sleep Pack se ofrece como opción en el nuevo Bigster para tener la posibilidad de contar con una cama en el vehículo que se arma en pocos minutos pudiendo incluso circular con la cama lista. 
François Aupierre, responsable de accesorios de Dacia, fue el encargado de diseñar, con la ayuda de Qstomize, filial de Renault, una nueva cama más cómoda que se ofrecía en la del Duster ya que el nuevo Bigster, es 23 cm más largo, suficiente para estirarse cómodamente. Suficiente para una noche a solas y tal vez un poco justo para dos a menos que estés muy enamorado. Una vez instalado, la superficie para dormir mide 130 x 190 cm a la altura de los hombros y 100 cm en los pies.
A un precio de 1590 € al pedir el coche y 1990 € al decidirlo más adelante es más barato que cualquier tienda de campaña de techo (entre 2000 € y 5000 €) y, por supuesto, que cualquier furgoneta transformada, cuyo precio rara vez baja de los 50 000 €, salvo algunas excepciones. Como resultado, la Sleep Pack sigue siendo la cama portátil más económica.
Claro que el Sleep Pack plegado ocupa gran parte del baúl, que originalmente tiene de 550 litros y solo quedan 220 litros, alojados bajo el cajón que contiene la cama.
El inconveniente es que cuando uno se va de vacaciones, normalmente lleva equipaje. Pero con la Sleep Pack, cuyos 50 kg ocupan casi todo el baúl, esto es misión imposible. La única solución: el cofre del techo. Además la sección que se usa para cerrar la mochila se puede transformar en una pequeña mesa con para dos personas, siempre que se tengan sillas plegables lo suficientemente pequeñas como para caber en el pequeño baúl.
Una vez instalada sobre el asiento trasero, solo hay que desplegar un armazón sobre el que se apoyan un colchón. La maniobra es bastante sencilla, y en tan solo 10 minutos, incluso un torpe puede desplegarla. Además con la Bigster, es totalmente posible conducir con la cama desplegada y echarse una siesta rápida solo o en pareja al borde de la carretera. 
La maniobra de subirse a la Sleep Pack no es muy fácil y requiere un mínimo de flexibilidad y algunas contorsiones. Una vez acostado, todo está bien. Dacia ofrece pequeñas persianas opacas que se fijan a las ventanas y evitan que quienes duermen en el coche sean observados o se despierten antes de las 6 de la mañana al amanecer. 
La Sleep Pack no es desmontable, pesa 50 kg que hay que cargar atodos lados ya que está firmemente fijada al chasis por lo que es un engorro cuando decides viajar con tres o cuatro personas, sin intención de dormir a bordo, pero con equipaje. En fin hay que hacer cálculos sobre los pro y contras.
Héctor Daniel Oudkerk
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