Fórmula 1 GP de Austria / Lando Norris (McLaren MCL39) triunfa en Austria soportando la presión de su compañero Oscar Piastri. Leclerc con Ferrari completa el podio.

Liderando todas las prácticas y clasificación, Lando Norris sumó una carrera más a su palmarés al dominar el Fórmula 1 GP de Austria.

La diferencia entre los pilotos de McLaren en el campeonato se redujo significativamente tras este Gran Premio. Lando Norris ganó la carrera tras dominar de principio a fin. Sin embargo, el británico tuvo que demostrar su fuerza ante su compañero de equipo Oscar Piastri, especialmente en las primeras vueltas. La largada se complicó por un bloqueo de las ruedas de "Kimi" Antonelli chocando a Max Verstappen debiendo ambos abandonar.

El australiano, que partía tercero, adelantó a Charles Leclerc en la primera curva para amenazar rápidamente a su compañero. A pesar de algunos intentos de adelantamiento para intimidarlo, Piastri nunca encontró una oportunidad ante un Lando Norris imperturbable y seguro de sí mismo. Sin embargo, ambos pilotos casi acaban en la grava de la curva 4, cuando Oscar Piastri casi rozó a su compañero de equipo tras bloquear las ruedas. El australiano recibió una reprimenda por radio y no volvió a atacar a Norris.

Piastri quedó a dos segundos de distancia en las vueltas finales, pero el líder del campeonato no logró entrar en la zona DRS de Norris, quien se alzó con su tercera victoria de la temporada. Tras ellos, las Ferrari SF-25 lideraron una carrera solitaria, con Charles Leclerc subiendo al podio por delante de Lewis Hamilton.

Hoy Mercedes careció del ritmo necesario para aspirar al podio —dos semanas después de su doblete entre los tres primeros en Canadá—, "Kimi" Antonelli, lamentablemente, falló por completo su punto de frenada en la curva 3 en la primera vuelta.

"Kimi" bloqueó las ruedas traseras y chocó con el Red Bull de Max Verstappen, lo que le obligó a retirarse del Gran Premio de casa de su equipo. Para Red Bull, el día se convirtió en una pesadilla con otra actuación muy mediocre de Yuki Tsunoda. El piloto japonés terminó 16.º y último entre los clasificados, tras recibir una penalización de 10 segundos por una desagradable colisión con Franco Colapinto. La ausencia de puntos del RedBull puso fin a una racha de 77 Grandes Premios consecutivos en los puntos para el equipo austriaco. Obviamente para RedBull correr con un solo piloto en condiciones de puntuar es dar muchas ventajas y deberá resolver esto.

Para los austríacos la única satisfacción fue dada por Liam Lawson en el equipo Racing Bull. Partiendo 6.º, por delante de Max Verstappen, el neozelandés realizó una carrera inteligente, con un ritmo muy bueno, para terminar en la misma posición. Isack Hadjar también terminó en su posición de salida (12.º), tras perder varias posiciones al final de la carrera debido a un ritmo más lento que el de sus rivales con neumáticos duros desgastados. 

Sauber realizó una actuación notable, colocando sus dos coches en los puntos: Gabriel Bortoleto, 8.º, abrió su cuenta de Fórmula 1, mientras que Nico Hülkenberg, 9.º, protagonizó una sólida remontada desde el fondo de la parrilla.

La presencia de los Sauber en los puntos, junto a Esteban Ocon (Haas) y Fernando Alonso (Aston Martin), fue favorecida gracias a los abandonos de Max Verstappen y "Kimi" Antonelli, así como a la retirada de ambos Williams. 

Lo de Alpine muy pobre... al A525 le falta rendimiento, errores de táctica, paradas lentas en pits y penalización a Colapinto. El resultado final malo.

Carlitos Sainz, 19.º en parrilla, no pudo tomar la salida debido a un problema por bloqueo de los frenos traseros de su Williams que retrasó el inicio de la carrera 15 minutos. Alex Albon, por su parte, se vio obligado a retirarse debido a un sobrecalentamiento del motor Mercedes. Para el equipo británico, este es el tercer Gran Premio sin puntuar en los últimos cuatro.

F1 – Gran Premio de Austria . Clasificación de la carrera

Héctor Daniel Oudkerk